奔驰S、宝马3系、汉兰达、GL8……每个细分市场都有“王者”，要想撼动这些王者的地位并非易事。同样，在智能电动领域，特斯拉Model3毫无疑问也是王者。但是随着比亚迪汉的上市，这个细分市场的格局开始变得多了一种可能。据称，自汉启动预售以来，目前订单量已经有2万辆规模，而且不乏特斯拉、宝马等车主增购的现象。作为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”的比亚迪汉，已然呈现出了“Han动格局”之势。

 从“痛点”入手

是什么原因让特斯拉、宝马等豪华品牌车主来增购比亚迪汉？这个问题很难回答，但我们不妨看看特斯拉车主目前有哪些痛点？

近期关于特斯拉有两大热点儿，一个是市值爆棚，超越了丰田、大众和本田之和；另一个是不断被曝出的安全事故，或自燃，或自动驾驶辅助功能失效。前者与用户无关，后者让潜在车主心生余悸。智能电动车要想走得更远，排在第一位的其实不是续航有多长，而是如何让“智能”更安全，如何让“电动”更安全。

用户的痛点就是企业创新的机会，行业的痛点就是格局改写的机会。

比亚迪汉上市提出了“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，首先瞄准的痛点就是“安全”问题。据不完全统计，仅2020年上半年就有超过20起电动车起火事故。而去年5-12月，共发生113起新能源车辆安全事故，大多数是起火事件，涉及人身安全隐患，是当前产业发展亟待解决的共性问题。

比亚迪汉搭载的“刀片电池”正是直奔电动车安全痛点而来，势将“自燃”从新能源汽车的字典中抹去。此前在网上广为流传的一个对比视频就足以说明了刀片电池与其它电池的安全性差异。“刀片电池”的横空出世，引发了舆论漩涡，更证明了其价值所在。据悉，目前已经有不少厂商开始洽谈相关合作，未来即将有搭载刀片电池的国际品牌车型上市。

事实上，作为新能源汽车的引领者，比亚迪除了深谙电池安全技术外，还在智能安全、车身安全以及健康安全方面也毫不妥协。

从一个细节上，我们就能看出汉的“实在”：汉的车身热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，位居中国自主品牌第一，是第二名的2.2倍。

除此之外，全系标配的11个安全气囊、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，以及DiPilot智能驾驶辅助系统构筑起汉全维安全防护体系，堪称中国最安全的新能源轿车。

 性能王者

安全是一辆车的底层，必须扎实可靠。但面对市场竞争，当不当“打”还要看性能如何。一段时间以来，新能源汽车都被认为是“代步车”，安静、省钱、环保是其代名词。这让很多追求速度、操控的年轻消费者避而远之。殊不知，电动车也有暴躁的一面，就看你能否将这个潜能挖掘出来，并能游刃于掌骨之间。

采用永磁同步电机和超级智能电四驱模式的比亚迪汉EV，0-100公里加速达到3.9秒，与同级别保时捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同属于“3秒俱乐部”，是目前中国加速最快的量产新能源轿车。跑得快，还要能刹得稳。汉百公里刹停32.8米，是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，也是全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离的车型。

跑得快，刹得稳也只是表明其“直线性能”优秀。动态表现上，汉虽然有接近5米的车长，3米的轴距，但同样灵活机动堪称王者。根据相关实测，汉在麋鹿测试中取得了80km/h的成绩。众所周知，这个测试主要检测的就是车辆动态稳定、精准、响应等能力，同时也是日常驾驶中经常遇到的躲避障碍物的场景。80km/h的成绩是一个什么水平？一品君在查阅资料时发现，这个速度已经十分接近一线超跑的实力，要知道这些跑车的价格动辄都是百万起步啊。

 出厂即hold住全场

汽车行业的一个现象是，同样的配置、同样的性能、同样的尺寸，合资品牌就要比自主品牌多卖个两三万，这背后是品牌之痛。在品牌升级路上，配置、品质、性能……固然重要，但如何呈现出一种豪华之势，可能比增加一个配置还难。

在很多中国消费者眼里，大即是豪华，豪华首先要大。一出场，就要能hold住全场的那种气势首先要具备。汉EV是一款基于中大型轿车的产品定位和设计标准开发，2920mm超长轴距、4980/1910/1495mm三围尺寸，打造出堪比行政级轿车的强大气场。

其次再是具体的设计语言，这也是目前比亚迪一眼望过去就与众不同的Dragon Face设计。因为是新能源汽车，所以汉在造型上更加突出了科技感，前脸跑车化的曲面设计、D柱溜背线条、贯穿式尾灯等设计，烘托出中大型轿车的豪华气质。

内饰方面，比亚迪也是“用力过猛”，中控台左右对称设计营造出主次分明、和谐大方的中式豪华风格，材质、工艺色彩、纹理雕琢等细节之处，体现了比亚迪对中系豪华车的理解。汉内饰使用的Nappa真皮、天然真木等高级材料，以及采用顶尖的拉丝和丝网印刷工艺打造而成的真铝材质，提升了车内的豪华氛围与质感，和BBA传统豪华轿车相比毫不逊色。

坐进车内，超低风阻、静音轮胎带来极低风噪、胎噪，配合北欧Dirac声学科技的尊享体验，汉所追求的豪华境界，是创造全球最好的新能源车NVH体验。

总结：

作为自主品牌近年来的难得之作，比亚迪汉可谓“重金打造，技压全身”。从产品力本身来看，12个全球之最和9个中国之最，都达到甚至超过了一线豪华品牌的水平，也证明了比亚迪汉是一个真正的“硬汉”。

但我们也知道豪华的塑造也不是一蹴而就，从“高举低打”到“高举高打”都需要市场长期的口碑验证和塑造。这里面是一个长期性问题，难得的是汉在可靠性方面也下足了功夫，比如电池不仅拥有可循环充放电3000次、行驶120万公里的超长寿命，在开发过程还模拟中国用户100万公里行驶里程对整车进行道路实验测试，是全球设计寿命最长的新能源纯电车。

可喜的是，我们看到了汉迈上了一个台阶，撕开了一个口子。