前段时间，一汽-大众官宣江疏影出任探岳X首席品牌官，很多网友表示：真是选对人了！探岳X的高颜值设计、优雅曲线和硬核实力与女神江疏影的烈焰红唇和硬核演技非常匹配。其实除了优雅之外，江疏影戏内戏外都有野性的一面，例如《好先生》中，她所扮演的江莱和孙红雷所饰演的陆远是野马遇上烈马，现实生活中，江疏影是运动达人，重度爱好火锅，腹肌依旧在线。

恰巧探岳X也有野性的一面，上赛道劈弯，越野场地秀通过性“马甲线”，也都不在话下，看来一汽-大众这次在选探岳X的首席品牌官时，所考虑到的细节比我们想象的要多。话不多说，马上进入我们今天的探岳X撒野环节。

猛虎加速，细腻过弯

为了保障基本的行车安全，市面上大部分车型不论是舒适调教倾向还是运动调教倾向，都会将车辆极限调至一个较高的范围，当你进行紧急避让时，车不会翻，当然舒适调教取向的车型在紧急避让时，会产生较大侧倾，晃得车内人员很不舒服，高速过弯也是如此，弯是过去了，但是不流畅。

而有着不错性能表现的探岳X就不会出现这种尴尬，首先探岳X风阻系数仅为0.342Cd，全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间7.6s，动力输出强劲且随叫随到。

光跑得快只能叫动力强劲，不能叫高性能，高性能必须要跑得快，刹得住，据中国第一代车王、警察汽车特种驾驶培训领路人柳实教授实测，探岳X经历多次不间断的0-100km/h加速和100km/h-0制动过程后，并未出现明显的热衰减，刹车距离依然能够保持在约40米。

直线加速看风阻、发动机、变速箱，弯道表现就要看整体调教了，探岳X车身大量采用热成型特高强度钢材，大幅提升了车身刚性，外加纯熟的四轮独立悬架调教，高速过弯时车身能够给予良好的支撑。

与此同时，探岳X还搭载了四驱系统、主动电子安全系统以及DCC动态底盘控制系统（软硬可调），最小转弯半径仅为5.6米，这些配置的加持，让探岳X在通过湿滑路面、紧急避让科目时更加平稳，在连续S弯道、U型弯和O型弯上精准转向，过弯时车内人员不会有过分倾斜，整体表现非常合拍。

正如萨松的“心有猛虎，细嗅蔷薇”，探岳X 犹如一头孔武有力的猛虎，加速超车时迸发猛虎下山的气势，猎弯、避让时又有着细腻的心思，细嗅蔷薇而不触片叶。

无惧市区雨天和郊外烂路

当我们开着城市SUV遇到雨天或者前往郊外游玩时，总是向往那些条条大路皆可走的越野SUV，而当你在城市驾驶越野SUV时，高油耗却又让你突然想换回城市SUV，如果你纠结于此，不妨选择探岳X。

探岳X 搭载4MOTION智能四驱系统，配备博格华纳第五代中央差速器，面对复杂路况时会让你更有底气。在越野体验区内的一系列越野科目中，无论是驼峰、侧倾路、坑洼路等复杂路况，探岳X都能从容应对。现场探岳X成功挑战并通过80%爬坡度，同时在下坡时，开启HDC陡坡缓降控制系统，松开刹车和油门，也能安全下坡。

面对30°倾斜的斜坡路，车辆进入时车内人员已经向一侧倾斜，但探岳X依旧稳如泰山，顺利通过这一段路。

在驼峰路上，四个车轮经常会有不同时着地的时候，而探岳X的四驱系统在检测到车轮空转时，会将扭矩进行合理分配，助车辆脱困，而且在驼峰路上，底盘会特别接近驼峰处，但探岳X的底盘没有发生任何剐蹭，其离地间隙还是非常足够的。

值得一提的是，当探岳X驶入400mm深的涉水池后，不仅车辆可以正常行驶，安然通过，而且在水面已没过车门下缘时，车内也没有丝毫浸水，其密封性水平无需过多解释。

探岳X本身定位并非越野SUV，但它的通过性也可圈可点，在市区恶劣天气使得路面状况变得复杂时，在一些地面不平整的郊外，驾驶探岳X的你看到旁边的纯粹城市SUV和轿车，一定会有一种优越感，而且和他们比油耗，你也并不吃亏，据工信部数据统计，探岳X全系车型整体油耗在6.8-7.5L/100km之间。

通过场地试驾，我们可以看出探岳X不仅拥有高颜值的时尚设计，还能满足你劈弯、探索郊外等野性需求，可谓力量与优雅并存。看到这里，肯定有很多小伙伴会问，这样一款在设计、性能、通过性等方面拥有全面表现的SUV卖多少钱？今日，探岳X正式上市，售价23.58-29.58万元，这样的价格是否合适呢？欢迎在评论区留言。