进化的高尔夫,不变的“小钢炮”
智选车 | 11-27
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公司楼下停了一辆黑色大众高尔夫,见证着我每天十点准时上班打卡。引起我注意的倒不是高尔夫有多稀奇,而是这辆车虽然经过大改,但是却不像普通的改装车一样耀武扬威,反倒是浑身上下散发出一股“违和”的低调感。
好奇心驱使着我跟这位车主同事聊了聊,问他为什么选择了高尔夫还要改装成这样,答案既现实又抽象,就两个关键词:可靠和上瘾。
50年狂卖超3700万辆,多代车型共同建立起的口碑优势,无疑是大家选择高尔夫的核心原因之一。
第一代高尔夫
高尔夫诞生于1973年,由著名设计师乔治亚罗操刀设计,他摒弃了当时盛行的圆润弧线设计,转而采用笔直、硬朗的设计,一夜之间让方正、简约的掀背造型成为流行趋势。高尔夫一经推出便成为爆款,三年左右的时间就卖出了100万辆。同年,温和又具备性能的第一代高尔夫GTI被推出,搭载1.6升燃油喷射汽油发动机,极速突破了180km/h,性能在当时十分惊人。
第二代高尔夫
第二代高尔夫的发动机排量从1.3升到1.8升,动力性能更强。随后高尔夫GTI更是全面升级16气门发动机,最大功率139马力,并且将赛道上使用的四轮盘刹制动系统应用到民间车型。至此,“小钢炮”这一全新概念诞生,高尔夫也成为高性能运动车型的代表。
第三代高尔夫
第三代高尔夫革命性地配置了前排双安全气囊,将紧凑型两厢车的安全性提高了一个档次,GTI车型也升级为2.0升直列四缸发动机,功率调校更为强劲。同时,第三代高尔夫也在设计上更进一步,椭圆形的前车灯搭配流线型车身线条,再次引领汽车设计潮流,时至今日我们仍能在不少车型上看到它的影子。
第四代高尔夫
高尔夫首次被一汽-大众引入国内市场的是第四代车型,这代高尔夫创新性地采用了激光焊接技术、12年全车镀锌防腐蚀技术等先进制造工艺,之后一直是同级车的品质标杆。
第六代高尔夫
随后第五代车型升级了完全独立的四连杆式悬挂,大幅提升了整车的操控性和舒适性,让汽车底盘技术迈入新时代;第六代车型高尔夫采用了高品质内饰材料、精细的做工和高超的装配工艺,让两厢小轿车的质感迈上一个新台阶,国产后迅速受到国内消费者的追捧;第七代高尔夫采用了奥迪A3同款的MQB平台,使其能搭载更多的越级技术。其中R车型搭载了全新设计的EA888系列2.0TSI发动机,百公里加速时间仅需4.9秒,再次强化了高尔夫在用户心中“小钢炮”的形象。
第八代高尔夫
第八代高尔夫于2020年推出,顺利跟上了电动化转型的步伐,它采用了全新设计的数字座舱,配备了更智能的语音交互系统和驾驶辅助系统。
不难发现,每代高尔夫都引领着当时的汽车设计,也使得车主就算开了几年以后也不会显得过时。同时,历代高尔夫都集成了当时民用汽车的最新技术以及顶尖的制造工艺,是不同时代用户的首选车型,也因此成就了其长达50年的辉煌历史。
可靠的口碑优势为高尔夫培养了大量潜在用户,但是如今真正令车主痛快入手的原因,莫过于高尔夫的超值属性。
如果想要挑一辆品质、驾驶质感均在线的车型,除了高尔夫外,可能有人会考虑豪华品牌的精品两厢车。但是在品牌光环的加持下,豪华品牌的精品两厢车售价并不亲民,基本要二三十万元,而高尔夫仅用12-15万级的价格就能实现和它们相当的品质,明显更实惠,也更符合大部分用户的需求。
无论是动力性能、品质工艺,还是造型设计,高尔夫都适合任何年龄层的用户。正是因为高尔夫男女老少皆宜的属性,于是可以在寸土寸金的CBD看到它的身影,也可以在街道小巷上看到它,甚至还可以在老年大学看到它。
图片来源于网络
“狗夫”,是高尔夫车主给自己取的代号,甚至这两个字每次从车主嘴里念出来,你都能明显感受到他们语气里带了点小骄傲。
高尔夫不是百万豪车,因此“狗夫”的自豪并不是靠金钱、面子堆砌的。“小钢炮”、赛道、改装,这些独特且浓厚的用车文化,或许才是“狗夫们”真正热爱并享受的小美好。
最纯粹的驾驶乐趣,是高尔夫一直无法被取代的原因,因为上车之后,高尔夫让你一心想到的就只有驾驶本身。
有着大众涡轮增压发动机的支持,高尔夫能在低转速时就输出较大的扭矩,动力快速响应,推背感随叫随到。高尔夫还匹配了大众拿手的双离合变速箱,换挡逻辑清晰,能秒懂你的驾驶意图,实现“人车合一”。同时,高尔夫的底盘扎实沉稳,无论是跑山过弯还是城市环岛,都能紧紧贴合地面,不会让车身姿态过度地倾斜。
优异的性能与操控也让高尔夫在赛道上舍我其谁,斩获多项顶级赛事荣誉。
在与F1齐名的WRC(世界汽车拉力锦标赛)中,大众汽车车队的埃里克森凭借着高尔夫赛车,赢得了1986年WRC的A组冠军;在国内,一汽-大众庆洋高尔夫车队在成立短短一年的时间内,就凭借高尔夫的强大性能,拿下了首个CRC(中国汽车拉力锦标赛)的年度车队及车手冠军。自此以后,高尔夫称霸了CRC近十年的时间。2015年,第七代高尔夫全面征战CRC,几乎包揽了所有分站赛事的冠军。
除此之外,在纽北赛道上,高尔夫同样表现不俗。2022年,大众高尔夫R 20周年纪念版创下7分47秒31的新纪录,以1.5秒的优势击败AMG A45 S,一举夺得当时纽北“最快四驱钢炮车”的称号。
上得了赛道,下得了街道,高尔夫是每个人都能拥有的“小钢炮”。
高尔夫的改装文化也从赛道延续到了赛道外,“狗夫们”已经将改装融入到了日常生活,以至于我们在社交平台上基本看不到两辆一模一样的高尔夫。
车主们喜欢改装,并且善于改装,从第四代到如今的第八代,各种高尔夫改装车应有尽有,可以是小清新,也可以是西装暴徒;可以复古老练,也可以走在潮流最前沿。
在改装高尔夫这件事上,绝不是孤独的,因为“狗夫们”会在车友群里一呼百应,你可能简单地问一个小零件相关的问题,都能得到上百条热情回复。在这样被不断正向激励的过程中,改装成为“狗夫”享受生活必不可少的一种方式。
至此,高尔夫不再仅仅只是一辆车,而是一个承载着展现自我、表达个性的铁杆朋友,它提供的情绪价值,甚至可能远超周围很多事物,这又何尝不是一个生活的soulmate。
从一开始的驾驶乐趣入坑,再到创造文化、融入情怀,拥有一辆高尔夫,就是这么一件令人上瘾的事。
在近期举行的广州车展上,全新高尔夫家族亮相。虽然身处智能化时代,但可以确定的是,高尔夫那股“小钢炮”的味道依旧很足。
全新高尔夫在外观方面更前卫,普通版的前脸层次更明显,同时升级了贯穿式LED灯带以及发光LOGO,增添了不少科技感。并且高尔夫还提供了R-Line套件版,拥有面积更大的熏黑中网,侵略性更足。不管是普通版还是R-Line套件版,都采用了全新轮毂设计,运动感仍然在线。
GTI车型则采用了更多的专属设计,GTI标识、GTI中网、专属轮毂和红色卡钳、大尺寸扰流板等配置的上车,让新车的视觉冲击力拉满。
“智潮小钢炮”是全新高尔夫的定位,事实也的确如此,新车的智能化配置得到大幅升级。除了外观方面,全新高尔夫在内饰方面同样更有科技感,搭载“10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸中控大屏+W-Hud抬头显示”组成的“三屏联动”智慧空间。
车机系统采用CNS 3.0 GP交互界面设计,可自定义灵活定制主界面显示数量及内容,能够适应用户的个性化需求与使用便利性。车机内置高通8155芯片,其算力高达98K DMPIS,保障了使用时的流畅度和灵敏度。
全新高尔夫还采用了全新语音助手,支持具有AI属性的科大讯飞语音解决方案,不仅支持识别多种方言、“可见即可说”等主流功能,还能实现20s内连续对话,识别准确率高达95%以上,在线响应速度相较上一代车型提升30%。
毫无疑问,全新高尔夫家族的科技氛围已经直逼新势力。
动力方面,全新高尔夫普通版取消了1.4T动力,升级为全新1.5T Evo2发动机,在中置可变气门正时机构、米勒循环、可变截面涡轮废气增压器等多项黑科技的赋能下,动力性能得到大幅提升,最大功率118kW,峰值扭矩250N•m,爆发力更强。
全新高尔夫GTI则搭载奥迪同源的第三代EA888 2.0T发动机,最大功率达 162kW,峰值扭矩350N•m,并且经过多项发动机核心技术的突破后,全新高尔夫GTI起步更有爆发力,后程加速更有劲,NVH表现、响应速度、运行平顺性都有所提升。
进入新能源时代后,我们发现不少电动车可能都跑得比高尔夫快,但是又有多少车只是无情的加速机器呢?或许只有高尔夫的排气声浪,才能激发心中尚存的热血。
高尔夫还是我们熟悉的“小钢炮”,只不过更强了。
超3700万销量,可靠早已成为高尔夫的代名字。随着造型设计、智能化、动力等维度的全面提升,全新高尔夫即将强势登场。50年不老经典,全球千万用户严选,高尔夫如今仍是不可取代的“小钢炮”。
我问同事:“你说你已经成功把高尔夫推荐给了三四个朋友,那你下辆车还会选择高尔夫吗?”
“当然,那不然买啥?11月30日全新高尔夫就要上市了,我已经准备好‘剁手’了……”