作为目前国内销量最高的新能源汽车品牌以及智能科技第一梯队的华为，这两家企业的联手自然吸引了众多消费者的关注。11月12日，方程豹汽车豹8正式上市，新车共推出4款车型配置，售价区间37.98万元-40.78万元；作为比亚迪30周年的旗舰车型，豹8不仅基于DMO平台打造，性能方面有着强大的表现，在智能化这个所谓的“弱项”，有了华为做背书，自然也具有相当强悍的竞争力。

其实对于豹8的外观，相信大家不会太过于陌生，当时在豹5的上市会现场，豹8的原型车supper 8就已经亮相。新车基于豹8概念车打造而来，依旧采用方程豹品牌家族式硬派越野的车身造型，两侧C字型行车灯配合中央贯穿式灯带，在熏黑封闭式中网的加持下，不仅拥有硬朗的造型质感，同时还具有不错的科技感。

新车长宽高分别为5195/1994/1875mm，轴距为2920mm；可以说整体的车身尺寸还是比较夸张的；简约的线条搭配硬朗的矩形设计，为新车营造出不俗的气场以及硬派越野车该有的既视感，同时隐藏式门把手以及悬浮式车顶的营造又让这个看似“古板”的大家伙多了些时尚的元素，舒展、修长。

而车尾处，豹8依旧采用这一细分化领域最为常见的外挂式备胎设计，中置半包式外挂备胎设计灵感来源于行星环，的确非常具有辨识度；值得一提的是，不同于此类车型左侧开启的开门方式，豹8采用右侧开启，大家知道这其中的原因吗？

虽说作为方程豹品牌眼下的旗舰产品，豹8内饰设计方面依旧采用方程豹品牌家族式设计语言，矩形仪表台配合宽大的副仪表区域，门板处以及仪表台两侧也采用豹5车型上见到的“锁扣”式造型；12.3英寸的液晶仪表配合12.3英寸的副驾娱乐屏，在中央17.3英寸超大尺寸车机的配合下，整体车内科技感十足；并且中央副仪表区域依旧搭配标志性的升降电子挡把以及飞机按键式功能物理操作区，个性与便捷兼得。

内置BYD 9000车机芯片，搭配DiLink150智能座舱系统，交互能力与操作流畅度的确毫无槽点；有了华为的科技赋能，豹8搭载华为ADS 3.0乾崑智驾系统，在车身众多智驾原件的加持下，新车可实现车位到车位的全场景贯通高阶智驾能力，并且还具有远程挪车、代客泊车等多种智能泊车功能。相信这次再也不会有消费者因比亚迪的智驾而吐槽。

那说到比亚迪DMO平台，相信了解过豹5的消费者一定不会陌生，豹8搭载由2.0T发动机+前后三电机组成的混动系统，系统综合最大功率550kW、最大扭矩760N·m，澎湃的动力表现使其拥有4.8秒的百公里加速能力，120km的纯电续航也让用户日常代步更具经济性。

其实作为比亚迪30周年推出的旗舰车型，豹8的看点远不止这些，像仰望U8同款的云辇-P车身控制系统、电吸门、车载冰箱、Nappa真皮座椅等豪华配置也均为标配；高配车型上更是配备了前差速锁、夜视系统、电动踏板、电动座椅侧翼等配置，可谓是豪华、智能、性能领域的“三好生”。

写在最后：

其实豹8上市已有三天的时间，笔者也观察了网络端对于豹8的评价是褒贬不一，但笔者想说，作为方程豹品牌目前的旗舰车型，豹8无论是在智能化还是配置方面均表现出了作为一款豪华产品该有的实力；面对同级竞品坦克700Hi4-T，豹8依旧在越野性能方面不落下风，更主要相比坦克700Hi4-T来说，豹8具有更好的乘坐舒适性以及智能化配置，不过相信能够选择此类产品的用户，更多则是用于日常通勤需求不是吗？