随着汽车产品线的日渐丰富，MPV市场也逐渐成为越来越多车企不可或缺的版块之一。造车新势力之间的内卷远远不止在价格方面，在新款车型打造方面同样如此。就在最近，荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，新车为插电混动车型。新车共推出3款车型，售价为19.99-24.99万元。该车搭载上汽1.5T DMH超级混动系统（PHEV），驱动电机峰值功率176千瓦，官方称其与别克GL8 PHEV共享部分技术。

同时官方推出综合置换补贴至高3万元、三电终身质保、老车主限时置换补贴5000元/年、限量3年8折保值回购等优惠政策。下面我们一起来了解了解。

混动版的荣威iMAX8 DMH外观整体造型和燃油版基本一致，高级感依旧很强。中网同样以黑色为主，面积硕大，内部采用了“荣麟”元素饰条，效果如同阳光下的鳞片，波光粼粼，与车标搭配更显格调。除此之外，前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式，使得车头的立体感更强。可以看到，相比以往，荣威现今的设计手法对镀铬饰条的运用更为克制，并且大量加入了黑色元素，强调高级感。

尾部造型很方正，尾灯是传统的造型风格，带有贯穿式的镀铬饰条，后杠两侧带有散热孔风格的装饰，下部使用了贯穿式镀铬装饰。混动版车型在尾标部分带有DMH的标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距为3000毫米，车身高度比燃油版车型增加了14毫米。

内饰方面：还是维持iMAX8一贯的高级感。

继续采用环抱式座舱设计，配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，换装全新样式双辐方向盘。车内采用 2+2+3 式的七座布局，主驾座椅支持加热/通风/按摩/记忆/四向腰托，第二排座椅支持前后 360 毫米距离移动，第三排座椅可实现前后 200 毫米距离移动。另外，新车还配备有 50 瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板、隔音玻璃等配置。

动力方面,荣威iMAX8 DMH搭载的1.5T超混专用发动机和中国芯十佳发动机同根同源，是专为混动打造的，不仅有43%的超高热效率，还可以在85%以上的时间使其运行在省油工况。其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率176千瓦，匹配容量为24.7KWh时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为135公里，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗为6.3升。

此外，DMH混动虽然采用的也是（P1+P3）双电机+1挡直驱模式，但发动机和P1电机是同轴结构，这意味着更高的传动效率。正因如此，荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC亏电油耗可以低至4.71L/100km，再搭配上24.7kWh的高效长续航电池，做到超长的续航不在话下。

总结：总体来说，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊在保留原有大气外观和豪华内饰的基础上，通过混动技术的加持，提升了车辆的续航和能耗表现，为消费者提供了更多的选择。如果你对该车型感兴趣，建议前往当地经销商处进行试乘试驾，以便更深入地了解其实际表现。