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哈弗H6经典款上市:9.59万起售,能否助H6家族月销重回5位数?

大旗侃车 | 09-27

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近日,哈弗H6经典正式上市,新车仅推出1款配置车型,指导价12.19万元,优惠2.6万元,这也就有了9.59万元的“权益价”。不仅推出权益价,新车还享受限时5000元置换补贴以及首任非营运车主核心零部件终身质保。那么哈弗H6经典款有多少亮点?能否助H6家族销量如初一臂之力呢?

顾名思义,虽说称之为“新车”,但实际上哈弗H6经典款与此前第三代哈弗H6整体设计保持一致,大尺寸格栅、上扬式腰线、贯穿式尾灯,暂且不论其是否跟名字那般“经典”,但至少看上去大家并不会陌生。

内饰方面,哈弗H6经典款同样延续第三代H6整体设计,T字型座舱布局,悬浮式液晶仪表搭配中控悬浮式车机,并且搭配旋钮式换挡;整体内饰的质感以及时尚气息还是比较足的,即便作为上代车型延续,这套内饰布局如今看上去也并不算过时。

除此之外,新车还配有LED大灯、全景天窗、前排座椅加热以及分区空调等功能,舒适配置方面也同样可以满足大多数这一细分化领域用户需求。而对于空间,新车除了长度与全新哈弗H6略有差别之外,其余尺寸保持一致,因此大家对其实用空间也无需担心。

而另一大看点则在于其发动机与变速箱。众所周知,在售H6车型,除经典款以及全新一代H6之外,还有一个“国潮版”,而其所搭载的1.5T代号为GW4G15M发动机采用进气歧管喷射技术,最大功率110kW、最大扭矩218N·m;相比而言,H6经典款采用的则是代号为GW4B15L新款发动机,缸内直喷技术使其功率以及扭矩均得到明显提升,因此动力表现以及油耗表现上,新车均占据一定优势。此外,长城自研的这台七速湿式双离合变速箱稳定性表现也并不差,作为家用车来说还是比较省心。

写在最后:

如今,10-15万区间家用SUV市场已经发生翻天覆地的变化,由于主流消费者对于用车成本的重视,传统燃油产品销量下滑已成不可逆势;畅销车型也从原本的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等产品逐渐转向宋Pro、银河L7等新能源产品;曾经的销量“王者”哈弗H6如今月销量也仅为四位数,不过新车的推出对H6家族整体销量表现一定会起到一定推动作用,不过就眼下情况来看,H6想要重夺“一哥”宝座,以目前车型竞争力依然不够,最直接的办法则是尽快推出哈弗H6 Hi4车型,只要价格合理,相较宋Pro、银河L7这类前驱插混SUV竞争力一定出众,从而再次脱颖而出。

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