日前，作为国内最具影响力之一的汽车垂类媒体平台，懂车帝在武汉智能网联汽车测试场，开启了2024年度的新能源车“夏测”，包括智界S7、问界M7、小米SU7、深蓝G318等30款热门新能源车型参加。据悉，6月29日至7月13日期间，这些车型将围绕续航能耗、夏季用车舒适性、AEB主动安全、智能驾驶安全4大维度、11个科目进行测试。

事实上，车跟人一样，要想看出真本事，“冬练三九，夏练三伏”是最具说服力的检测手段。然而，由于在测试标准的制定和执行上不严谨、不科学等原因，此前的懂车帝冬测，就遭到了众多国内一线主机厂的质疑和诟病，甚至对其公信力一度造成负面影响。

2024懂车帝新能源夏测正开展得如火如荼，吸引了不少网友、粉丝和业内人士的关注。然而，在颇受关注的增程和插电车型纯电续航测试中，再次爆出标准不统一、参测车辆整备状况差异大等问题。其中，深蓝G318纯电续航122.6km的测试数据，远远低于此前多家专业媒体的测试成绩，因此备受争议。

相关平台上公开发布的此次夏测内容显示，参与测试的车辆，除深蓝G318外，其余大多装备原厂公路轮胎或普通铺装路面轮胎。而深蓝G318则是装配的全地形AT轮胎。众所周知，为了在非铺装或恶劣路面条件下获得更好的抓地力，同时保障良好的排水、排泥性能，AT胎的胎纹粗、胎壁厚、橡胶层内嵌的金属结构件重量大，其滚动阻力比同规格的公路胎高出一大截，势必造成能耗的显著增加。这一点，落实到新能源车型上，对应的自然就是续航里程的大幅降低。

与此同时，此次出现在夏测现场的深蓝G318还“与众不同”地装备了大行李架+车顶镭射灯，一方面显著增大了原车的风阻，另一方面也比原厂“素车”增加了至少数十公斤的整备质量。综上不难看出，由于在滚阻、风阻、车重等关键技术参数上的“特殊存在”，很难不被外界质疑为深蓝G318遭受了“不公平待遇”。

事实上，作为近年来快速崛起并占据领先位置的“专业化大平台”，懂车帝在业界和市场都享有较高声誉，同时也是不少消费者选车、购车的资讯阵地。正是基于强势的头部地位和庞大的用户基盘，懂车帝更应该在其夏测、冬测等大制作“王牌栏目”中，秉持科学和公正的态度，进一步完善和统一测试标准，方能持续维护其权威性与公信力。