欧美智库鼓吹中国电动车企“不差钱”,背后心思太歹毒
水滴汽车 殷楠 | 06-06
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最近欧美所谓的专家智库,接连发布言论称中国电动车在欧洲卖得好,中国车企“不差钱”,目的是撺掇欧盟大幅提高进口关税,阻碍中国汽车在欧洲市场的发展。
本周日,欧盟针对比亚迪、上汽和吉利三家中国电动车出口大厂的反补贴调查,就要公布结果了。为了让自己背后的金主爸爸获利,欧美多家智库这几月没少忙乎,出报告的出报告,游说的游说。
瑞银投资银行称,中国出口欧洲的电动车拥有30%的高溢价,因此中国车企不怕欧盟涨关税。
总部位于德国的施密特汽车研究公司则表示,即使欧盟的关税从目前的10%提高到25%,中国车企也能消化掉。
美国荣鼎咨询预测,欧盟对中国电动车的关税将涨到30%,但这显然还没让它满意,该机构称只有将关税提高到50%,才能对中国车企产生实际影响。
这些机构的依据是,中国的电动车在欧盟卖的比在国内贵得多。像比亚迪海豹在德国的售价接近国内的两倍;比亚迪元PLUS的售价更是翻了一倍多。
看似说的通,但稍微有点经济学概念的人都知道,商品价格首先是由成本决定的,中国电动车在国内卖得便宜,是因为国内的人力、销售等成本都要低于欧美,也不用交进口关税。
事实上,从国内多家上市车企的财报数据可知,它们在海外市场的毛利率普遍低于国内,更是远不如大众、丰田等国际车企。不少中国品牌都处在出海的早期开拓阶段,甚至都是不赚钱的。
中国有句老话,欲加之罪何患无辞,事实上,欧美这些“有心人”们根本不在意我们到底有没有接受什么所谓的“补贴”,更不关心我们是真挣钱了还是赔钱了。他们的目的很简单,就是把我们打趴下,好维护自己的既得利益。
中国汽车这些年强势崛起,大家有目共睹,尤其新能源车,无论在国内还是国际市场,我们凭借领先技术和成熟高效的产业链,打造出了物美价廉的产品,快速赶超国际品牌。
欧美等老牌汽车强国感受到了威胁,真本事拼不过,就开始用歪招。美国5月14日宣布将中国电动汽车关税从25%升至100%,预计欧盟也会效仿美国,滥用贸易保护主义,对我们进行限制。
并且,他们想要的不只是让我们失去海外市场,最近有外媒报道称,欧盟委员会警告比亚迪、吉利和上汽,称它们没有为其反补贴调查提供足够的信息。但我国的有关部门表示,欧盟索要的信息中包括电池配方等商业敏感信息,这明显过分了,可见欧盟背后打的算盘到底是什么。
目前,我们一方面在积极斡旋,另一方面,比亚迪、吉利、上汽、奇瑞等国内出口大厂,也正在通过海外建厂、与本土企业合资等方式规避贸易壁垒。虽然过程充满艰险,但有一点可以确定,没人能阻挡中国汽车崛起的步伐。