问界新M7，一款让问界创造了销量奇迹的车型。

或许，这个“新”字在问界心中的地位永远无法替代。自上市以来，问界新M7凭借着大空间、大智慧及超安全等优势一路高歌，8个月大定量就突破了18万辆。而这，在造车新势力中从未发生过。

诚然，这个“新”字的意义不在于新，而在于强化了问界新M7的市场竞争力。短期速涨的大定量，就是印证实力的最好证明。可明明已足够强，但偏偏问界新M7爱卷。

就在5月31日，问界新M7 Ultra焕新上市，在豪华设计、智驾水平以及驾乘体验等方面，又进行了升级。新车指导价为28.98-32.98万元。

那么，问界新M7 Ultra具体究竟做了哪些升级？我们不妨探知一二。

造型更悦目，内饰更豪华

首先，在造型方面，新车前脸变化较为明显，采用了全新的家族设计语言。相比问界新M7，新车前脸更有新能源车的味道，进气格栅“消失”了，与问界M9有几分相似之处，看起来既简约又豪华。同时，问界新M7 Ultra还新增了车色——星际蓝。

至于内饰设计，新车主要是在豪华感下了功夫。比如，新车升级了中置高音单元星环散射体。从视觉效果看上去，本身就非常豪华。更何况，该高音单元还有实实在在的作用。据悉，声音扩散角和均衡性都提升了不少，大家有机会不妨“身临其境”一下。

此外，问界新M7车内的质感向来在线，比如它所标配的韶华杏、琥珀棕配色，就十分细腻，耐看之余不乏豪华感。此次问界新M7还提供了配色选装包，可选全新赤茶橘内饰。

简言之，问界新M7 Ultra在视觉上进行了优化，不管是前脸设计也好，内饰设计也罢，强调的都是新能源车的时尚、豪华属性。

激光雷达升级，智驾更强大

智能，一直都是华为的拿手好戏。提及智能化，或许大家会第一时间想到鸿蒙座舱，但别忽略了问界的智驾水平其实也是可圈可点的。此前，在问界M5智驾版上，已经实现不依赖高精地图全国都能开的高阶智驾。

问界新M7 Ultra同样做到了不依赖高精地图，全国都能开，且升级了192线激光雷达，可实时生成道路信息。可以理解为，系统的可靠性和稳定性更有保障。在此基础上，相信不管是鬼探头、礼让行人、预判大车走位、明暗隧道、出入匝道等场景，对问界新M7 Ultra都是小菜一碟。

但不会自己学习的智驾，不是好的智驾。常用常新，这个词大家并不陌生，智能座舱做得好的，都离不开这个词。而除了安全之外，是否做到越开越好开，就是另一个评判整套智驾系统是否成熟的因素。

为实现越开越好开，问界估计也花了不少心思。如今搭载在问界新M7 Ultra身上的这套HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，云端训练算力已经提升接近一倍，达到力3.5E FLOPS。也就是说，这套系统的学习能力是以前的近一倍，可想而知问界新M7 Ultra在智驾方面的表现是可以更值得期待的。

加上问界新M7 Ultra还有不少主动安全功能，比如前一段时间争议很大的AEB功能，在权威媒体测试中的表现是抢眼的。值得注意的是，新车的主动安全功能覆盖了前向、侧向与后向。

底盘全新升级，驾乘更舒适

据悉，问界新M7 Ultra的驾乘体验也有明显提升。比如，新车通过ADS预瞄配合全新采用的CDC连续可变阻尼减振器，可更好地稳定车身姿态。数据显示，此次升级问界新M7 Ultra的滤震效果提升了19.2%，俯仰抑制效果提升了29.3%。可见CDC连续可变阻尼减振器的作用有多大。

除了新增CDC之外，问界新M7 Ultra还升级了舒云座椅，座椅的柔软度、支撑性、贴合度等等都有提升。最关键的是，新车还设计了双人沙滩椅模式，为用户带来更舒适的空间体验。

值得一提的是，问界新M7 Ultra车内有效空间长度可达3338mm，提供5座和6座布局，全车电动座椅调节，后排座椅支持靠背角度调节。其中，6座车型还标配了带防夹功能的零重力座椅。不得不说，问界新M7 Ultra不管是在舒适性层面，亦或是豪华质感方面，都给足了诚意。如果追求高品质的出行体验，那么问界新M7 Ultra就是一个不错的选装。

汽车网评：机会总是留给做好准备的人

显而易见，问界新M7 Ultra的产品力更能打了。不管是颜值、空间、智驾，或是安全与驾控，问界新M7 Ultra都有更强的发言权。结合此前大家对问界新M7的拥趸，这款新车有望持续给问界带来活力。

据透露，目前他们6月的交付目标是2万辆，新车将从6月2号开始规模交付。从这一举措来看，问界似乎早已做好了准备，那我们就拭目以待吧。