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买车还得选大厂,极狐达尔文2.0技术发布,2025年量产整车无线充电

智选车 | 04-12

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买新能源汽车,你会倾向于新势力还是老牌大厂?这次,就让“极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会”给你答案。

背靠北汽集团和麦格纳,极狐汽车一直在默默修炼造车的内功,而现在是时候向大家秀一秀肌肉了,一起来看看极狐的功课备得如何?

首先来看当下大火的智能驾驶辅助系统,极狐汽车的硬件配置可以说是达到了当下行业的天花板级别。光是激光雷达就达到了3颗,而400TOPS的算力也处在第一梯队。作为参照,搭载HW3.0系统的老款特斯拉Model 3算力为144TOPS,而新款为500TOPS。

众所周知,特斯拉基于纯视觉方案,本身对算力的要求就要高很多,而极狐汽车在3颗激光雷达的加持下,还能达到惊人的400TOPS,含金量不言而喻。

然后来看大家比较关心的动力性能,以即将上市的极狐S5为例,第4代前后双电机的总功率超过530Ps,零百加速3.7秒。虽然加速不算同级别最快的,但是循环46次无衰减,足以证明其加速性能的稳定性,很少有车企会公布这一数据。

接下来是安全性,先来看车身被动安全,参数很多,有几个值得重点注意。首先是2000MPa的热成型钢材,作为参考,某以安全性著称的豪华品牌,其采用的硼钢强度也才1800MPa。

然后是超60000N·m/deg的车身扭转刚度,一般来说,能够达到40000N·m/deg就已经很不错了,很多日系车只有不到30000N·m/deg。

熟悉极狐考拉、αT5的朋友应该知道,它们的车内使用了大量母婴级的亲肤材质,而车内的空气健康也是很多车企会忽视的点。比如我们时常能听到一些车型关于车内异味的投诉,而做好车内空气健康,对车企来说似乎是个“吃力不讨好”的事情,因为成本高昂,但消费者的直观价值感知较低。不过,极狐还是选择打造“0醛0苯”的健康座舱。

最后来看纯电动车主比较关心的补能效率,极狐汽车拥有800V 5C超充,即使是零下30℃,也能达到7℃/分钟的加热速率,15分钟补能350km。

如果你觉得800V已经稀松平常,那么整车无线充电绝对是一个王炸卖点。设想一下,当你下班回到家,把车直接开进停车位,通过无线充电就能实现无感补能,这种体验该有多棒?

更重要的是,极狐汽车的无线充电绝不是画饼或者遥遥无期的大期货,2025年也就是明年就能实现量产,可以期待一波。

当然,极狐汽车的实力远不止于此。在信息安全、整车耐久性、座椅舒适度、音响高级感等方面,极狐汽车这次都拿出了相当能打的产品力,比如10年或24万公里整车性能无衰减。

此外,极狐汽车在有些方面已经做到了行业顶尖,比如极狐S5的风阻系数仅为0.1925Cd,创下了全球量产车的新低。

看来极狐汽车作为大厂,在技术方面确实还是很有实力的。不过这年头酒香也怕巷子深,好东西需要多加宣传才能让消费者感知到。你们在买车的时候,会优先考虑大厂出品吗?

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