在大家的认知里，新能源车型都会比燃油车价格略高一些，而今年刚一开年，比亚迪一句“电比油低”既颠覆了消费者的认知，也让合资慌了神。

自2023年，比亚迪将“油电同价”战略推出后，销量一路飙升，步入2024，随着中国车市的“油电之战”步入全面攻坚期，正在大家都在为7.98万元的秦PLUS荣耀版蠢蠢欲动时，王朝网总经理发微博表示，电比油低还不够，汉唐还有杀手锏！汉家族以20万级主流中高端轿车以及SUV市场标杆级产品，乘势而上，推出汉唐荣耀版。

从定位来看，汉唐荣耀版主要狙击对象是中高端市场，该市场合资品牌抓得最牢，同时也是竞争最激烈的市场。而此次肩负着终结油电之战的使命，汉家族荣耀版车型以以全能的六边形杀手锏再次出击出击，能否真正实现“电比油低”，让新能源时代彻底到来！

在这个级别当中，消费者购车就不仅只是为了代步了，更多是选择一台满足家庭更多需求的用车，所以这一类消费者的购车逻辑是更均衡且全面的产品，也就是我们俗话说的“既要还要”。当然在20万级别当中不管是轿车还是SUV选择都是非常多的，比如轿车有雅阁，有凯美瑞，有帕萨特等；SUV有CRV，途观L汉兰达等。而且这些合资燃油车的保值率、品牌等方面都有着都有着各自的优势，不过目前正处于燃油车向新能源转变的时代，燃油车终将会被挤出市场，换句话说，产品已经跟不上这个时代的变化了。而比亚迪汉唐家族无论从哪个维度来看，都是一个不错的选择。比如说产品力。

汉唐定位王朝双旗舰，并且在新能源汽车的安全、性能、豪华、科技维度，成为行业标杆，四大标杆，让汉唐家族产品在同级别当中一举夺魁。首先安全方面，汉唐产品是安全标杆，搭载超安全刀片电池，通过最严苛的针刺测试，成为中保研中汽研双五星安全验证轿车，在“中国汽车健康指数”中全项卫冕。

其次在性能方面，汉唐产品是性能标杆，是第一款进入3秒、4秒俱乐部的中国车，搭载王者混动，零百加速快至3.7s，同时也是豪华标杆，拥有图书馆级的隔音静谧性，真皮真木真铝真碳纤维的四真内饰，香氛按摩功能一应俱全的S级豪华座舱。

最重要的是此次汉唐家族荣耀版的推出，让双车家族将成为科技标杆。在此前比亚迪的梦想日中，官方就发布了DiLink智能座舱全新平台以及DiPilot智能驾驶全新平台。从目前在售的汉唐家族产品既有能力以及已有配置来看，汉、唐荣耀版在智驾部分极有可能会升级成具备L2+级别的天神之眼DiPilot 100平台。而在智能座舱方面，相信全新的DiLink平台也会针对芯片算力作出进一步提升。

有朋友会说，要论智能化的话，新势力才是这个时代的标杆。恰恰相反，新势力用户群体基数较低，可以快速的迭代产品，但依然缺乏长时间的用户与市场验证。汉唐出道数载，历经多轮迭代，热销超120万，用户口碑已得到广泛验证。在最直接反映用户满意度口碑的NPS消费者净推荐值方面，汉唐产品的NPS高达97.2，服务的NPS高达97.1，远超同级其他车型。

从销量来看，汉唐家族一直作为比亚迪重点打造的中高端市场轿车和SUV的标杆，早在去年7月份，比亚迪汉唐双旗舰销量正式迈过百万大关。2023整年，比亚迪汉家族累计销量超过22万辆，成为中大型轿车的销量榜首。比亚迪唐家族累计销量超14万辆，成为新能源中型SUV市场上的佼佼者。

像比亚迪汉唐这样的销量表现，放在其它的车企，其实已经非常优秀了，但比亚迪应该是没有非常满意，因为汉唐的口号是要“颠覆传统合资燃油，树立新时代中高端轿车和 SUV 标杆”。虽然说距离这个目标的实现还有一段距离，但是无论从品牌、产品力、保值率、口碑、热销、品质哪一个方面，比亚迪汉唐都有明显的综合优势，说六边形的综合优势是汉唐的杀手锏一点都不为过。因此，汉唐家族荣耀版的推出非常必要，而且根据比亚迪今“电比油低”的口号，此前冠军版的价格汉DM-i18.98万起，唐DM-i20.98万起，这次内外都进行了升级，价格上会有什么惊喜我们拭目以待。