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丰田埃尔法与宿敌的对决,日产君爵或搭载e-POWER动力最大340马力

五号车论 | 02-22

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日产为新一代高端保姆车ELGRAND(在中国市场一度被称为“君爵”)配备了e-POWER动力核心,最大输出超过340马力,核心设计目标是打败鼎鼎大名的丰田埃尔法ALPHARD这款日系保姆车之王(在车圈内,雷克萨斯LM算是豪华版的埃尔法,被戏称为雷尔法,威尔法可算是孪生车型),成为新的保姆车标杆。

丰田新一代埃尔法/威尔法/雷尔法在2023年进行了换代,新一代车型在车圈中的地位稳如磐石,尽管中国和美国品牌都推出了试图抢占埃尔法份额的MPV车型,不过似乎在土豪群体中,丰田埃尔法/威尔法的标杆地位没有受到明显的影响。

不过,向丰田埃尔法ALPHARD发起冲锋的其实不止是中系和美系MPV,日系车企同样对埃尔法的在保姆车市场的份额虎视眈眈,日产就一直试图让旗下的ELGRAND车型打败丰田埃尔法ALPHARD,重新夺回到日系保姆车标杆的地位。

在不久前公开的日产Hyper Tourer概念车,在日本当地市场被认为可能是未来的新款埃尔格兰德(ELGRAND)的造型前瞻,也因此在一些日本汽车媒体的披露的日产下一代ELGRAND的信息中,连渲染图都是与Hyper Tourer相近设计。

近期,日本当地又集中披露了一些关于日产ELGRAND君爵的新车信息,新的消息推翻此前在展会上公开的"Hyper Tourer"与新一代日产ELGRAND君爵的关系。此前认为Hyper Tourer是一款展示了日产君爵ELGRAND埃尔格兰德形象的未来迷你巴士,这是一款设计特点非常鲜明的概念车,配备全固态电池的BEV,也能实现高度的自动驾驶——目前,这一消息已经被否了。

关于下一代日产ELGRAND君爵的最新信息是,它将搭载e-POWER,并计划在2025年推出,与“Hyper Tourer”没有共同之处。

在日本媒体的最新消息中提及,下一代日产ELGRAND君爵与“Hyper Tourer”概念车的设计细节完全不同,唯一的共同点是“Hyper Tourer”概念车的设计风格将被保留下来,新一代日产ELGRAND君爵是一款既富丽堂皇又时尚前卫的保姆车,同时还带有一种奢华感。日本汽车媒体强调,新一代日产ELGRAND君爵与其竞争对手丰田埃尔法/威尔法的设计风格甚至设计方向完全不同,在保姆车上采用这种全新的设计可能会吸引大量关注。

目前比较明确的消息指出,新一代日产ELGRAND君爵的动力核心是日产如今大力推广的e-POWER系统,最大输出超过340马力,为这套e-POWER系统发电的很可能是在X-Trail(中国市场上称为奇骏)上备受好评(在日本当地备受好评)的1.5升VC涡轮增压三缸发动机,驱动方式是FF(前置前驱)和4WD(四驱)。

日媒宣称在4WD(四驱)模式下,新一代日产ELGRAND君爵搭载的这套系统综合功率可以达到340ps以上(电机最大输出:前轮204ps,后轮136ps)。日本车圈的消息强调,即使是重达1880kg的X-Trail(日产奇骏)在动力性能上也没有被挑剔任何不满(这里强调一下,同一款车在全球各地市场的评价是有区别的),因此,日本汽车媒体认为新一代日产ELGRAND君爵也应该能展现出充足的动力性能。

在日本车圈披露的消息中提及,新一代日产ELGRAND君爵的尺寸是:车长4980mm,车宽1880mm,车高1930mm,轴距为3000mm,作为一款保姆车,车身高度确实是其车内空间的重要指标。作为对比,新一代丰田埃尔法ALPHARD的车身尺寸为:车长5005mm,车宽1850mm,车高1950mm,轴距同样是3000mm。

在日本当地市场,新一代日产ELGRAND君爵的预期价格是600万至800万日元之间,按照写稿日的汇率,约合人民币28.72万元-38.29万元之间。作为对比,新一代丰田埃尔法ALPHARD在2023年上市时日本市场的售价是472万-892万日元之间,也就是说,新一代日产ELGRAND君爵的起步价比新一代丰田埃尔法ALPHARD还要高一些。

新一代丰田埃尔法ALPHARD在中国市场的价格一直居高不下,加价提车的情况并未缓解,不过近期,越来越多的保姆车开始争夺埃尔法的市场份额。当前最受关注的莫过于理想MEGA将于3月1日发布的消息,日前其内饰细节首次公开。小鹏汽车旗下首款MPV车型——小鹏X9也在2024年的第一天正式上市,魏牌的高山MPV也推出了四驱行政加长版。

当然,欧系豪华品牌也没有放下高端保姆车市场这块肥肉,近日,沃尔沃汽车官方披露,沃尔沃EM90量产车正式下线。另外,从沃尔沃官网显示,沃尔沃EM90预计在2024年3月份开启交付。沃尔沃EM90已在2023年11月正式上市,提供1款配置车型(Ultra 六座),售价81.8万元(这个价格和丰田埃尔法的指导价非常接近)。此外,该车搭载了一台后置永磁/同步驱动(最大功率200KW),CLTC工况纯电续航里程728公里(116kWh三元锂电池组)。

那么,你认为,采用e-POWER系统作为动力核心的新一代日产ELGRAND君爵,能否成为丰田埃尔法的真正挑战者,完成其宿命中的回归和对决?请在评论区分享你的观点和看法。

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