客户端下载

logo

当前位置:首页 > 资讯 > 资讯详情

e年又e年 | 捷报藏“水分”,有多少车企能开心过年?

水滴汽车 殷楠 | 02-12

94659

每逢新春佳节,打拼了一年的人们,都希望带着满满的收获衣锦还乡。如果你在汽车行业,想必少不了会被亲朋好友问,“挣了不少钱吧?”因为在外界看来,当前汽车行业可谓炙手可热,新车新品牌层出不穷,各种黑科技“遥遥领先”,销量创下新高,出口也干到了世界第一。这么风光,肯定赚得盆满钵满。

但身在其中的人才明白,外面看着有多热闹,内里的生存环境就有多严酷。虽然年底年初,各家车企捷报频传,但里面藏着不少“水分”。

首先,真正卖的好的是少数。2023年实现正增长,且跑赢大盘的车企不多。能完成年度销量目标的,更是只有比亚迪、吉利、理想、岚图这4家。

1月,很多品牌虽然号称拿下“开门红”,但要知道,去年春节假期在1月,导致车市销量的基数较低,因此实现同比高增长并不难。事实上,如果看环比数据,就没有那么乐观了,即便考虑到各家年底冲业绩,会透支1月销量,有些企业也跌的过狠了。

其中,新能源品牌最为严重,我们粗略统计了一下,1月岚图环比下滑超20%,理想、零跑降幅超30%,蔚来、埃安下滑超40%,小鹏汽车甚至腰斩。

乘联会数据显示,今年1月1日~28日,全国新能源车市场同比下滑24%。在这种大背景下,经销商的日子更加不好过。1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%,环比上升6.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

车不好卖,挣钱自然难上加难。从2023年伊始全面打响的车市价格战,到现在非但没有停火的迹象,反而愈演愈烈。

根据国家统计局的数据,2023年12月汽车类消费品零售总额同比增长4%,燃油车和新能源车价格同比分别下降6.4%和5.4%,降幅仍在扩大。

乘联会秘书长崔东树也发文称,2023年汽车行业收入为10.09万亿元,同比增长12%;成本为8.76万亿元,同比增长13%;利润为5086亿元,同比增长5.9%;汽车行业利润率为5%。“相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平,汽车行业仍偏低。”而在2014年的高点,汽车行业利润率为8.99%。

落差最大的是最火的新能源汽车,基本是赔本赚吆喝的状态,只有特斯拉、比亚迪、理想和埃安4家盈利。

目前,已有多家汽车板块上市公司发布了2023年业绩数据,总体来看,超九成的汽车零部件企业盈利;商用车企业也交出了令人满意的答卷;拉胯的是乘用车企业,甚至连特斯拉都出现了自2017年以来的首次年度利润下降。

长城则是增收不增利。2023年,长城汽车营业总收入1734.1亿元,同比增长26.26%;净利润70.1亿元,同比下滑15.06%;扣非归母净利润46.82亿元,同比增长4.58%。

赛力斯和北汽蓝谷的表现更惨。2023年,赛力斯预计实现营业收入355亿元到365亿元,同比上升4.09%到7.02%;归母净亏损为21~27亿元。北汽蓝谷预计2023年净利润为-52亿元到-57亿元,这是其连续第四年业绩大幅亏损超50亿元。

最让人羡慕的还是比亚迪,2023年归母净利润为290~310亿元,同比增长74.46%~86.49%。就算是以归母净利润的下限290亿元来计算,比亚迪去年每天的净利润都有8000万元!

上述数据清晰地反映出,在汽车圈,过年能吃上肉的,绝对是凤毛麟角,少数头部企业能喝口汤,而更多企业只能喝西北风。

但这还不是最麻烦的,有一群人对汽车产业的看法更加重要,他们是谁?他们怎么看?明天我们接着说。

水滴汽车公众号
扫码关注,获取更多汽车资讯
水滴汽车
扫码下载水滴汽车APP

热门评论(0)

加载更多

热门车系资讯

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58万元

雅阁

17.98-25.98万元

奥迪 e-tron

54.68-64.88万元

杰德

12.99-18.38万元

思域

11.99-16.99万元

  1. 北京水滴交互网络科技有限公司

Copyright @ 水滴汽车 京ICP备17030485号-2 京公网备 11010102003639号