不管是在全球市场还是中国市场，电动化虽说越发深入，但始终不是燃油车的对手，比如丰田的卡罗拉和RAV4，两款车型轮番夺得全球销冠，它们早就是全球车型的代名词，但它们一定没想到，有朝一日会被一款纯电SUV超越。

数据显示，从去年第一季度开始，Model Y销量就超过了丰田卡罗拉，此后三个季度始终保持优势，最终全球销量突破110万辆，超越丰田卡罗拉和RAV4，成为了全球最畅销的单一车型，其中意义的完全可以用“创历史”来形容。

之所以是“创历史”，首先是因为卡罗拉和RAV4都是市场上的老牌车型，其中卡罗拉已经有61年历史，改款换代超过了12次，还因为畅销被载入了《吉尼斯世界纪录》。而Model Y上市至今只有5年，并且还是一款价格比卡罗拉贵出两倍的纯电动车型，纯电车型首次超越燃油车，价格还更高，可见，属于新能源汽车的时代已经来了。

Model Y能够成为全球销量最好的单一车型，其实是“时势造英雄”，其实百年前就已经出现过纯电动汽车，但是因为电池密度低，配套设施少，实用性差，很快就淡出了汽车历史。而如今既有各国政策扶持，动力电池技术飞速进步，配套设施也在快速普及，再加上电车具备加速快、静谧性好和能耗低的优势，逐渐获得了消费者的认可。

实际上，除了特斯拉，很多车企都在推进电动化，尤其是中国车企，比亚迪甚至已经超过特斯拉，成为了全球销量最好的新能源车企，但在单一车型销量层面，仍然没有产品能与Model Y匹敌。就以去年12月为例，Model Y在中国市场卖出了60055辆，领先第二名宋PLUS 15万辆左右，后者还是插混和纯电车型的总和。

除了在中国市场上大卖特卖，Model Y在其他国家销量同样很好，比如在美国市场，哪怕油价很低，道路也以对电车不太友好的快速路为主，Model Y 去年也卖出了403897辆。另外，Model Y还打破了打破了丹麦单车全年最高销售纪录、冰岛单一车型年销纪录，也是挪威销量最好的车型和荷兰、瑞典市场份额最高的电动车。

Model Y的热销，一方面是因为作为纯电车型的推广者，特斯拉吃到了市场红利，目前已经有了强大的品牌号召力，甚至不输BBA，另一方面，Model Y自身产品力也很不错，性能、操控都很出色，因为是SUV车型，实用性也会强于Model 3。

另外，Model Y还有精准的续航和高阶辅助驾驶能力，再加上全球最大的快充网络，使用体验出众，所以受到了消费者青睐。另外，Model Y去年还多次调整价格，据说Model Y在第三季度的售价比往年同期降低了大约25%，也因此销量迎来了一波上涨。

特斯拉Model Y超越卡罗拉无疑是创造了历史，而新王的登基的同时，也意味着会有更多挑战者，尤其是中国车企，诸如小鹏G6、极氪001、智己LS6等等都是虎视眈眈，海外市场上，起亚EV6、奥迪Q4 e–tron、福特Mustang Mach-E等等同样是瞄准Model Y，它们在销量上不一定能赶上Model Y，但一定会抢走部分潜客。

值得一提的是，今年Model Y还将迎来换新升级，届时能否蝉联销冠，值得期待。另外，虽说Model Y超越了卡罗拉，但并不意味着燃油车没有竞争力，毕竟电动化在积极的中国市场电车渗透率目前只有40%，全球汽车市场渗透率还不到20%，新能源车想要赶超燃油车，仍有很长的路要走。