从传统车企中转身到新势力阵营中的广汽埃安，这两年的势头也比较猛且步子也有点大，在市场中的存在感和影响力明显超过了广汽传祺。作为主打新能源的汽车品牌，广汽埃安稳中有升的市场表现，估计也会让广汽集团旗下的合资品牌广汽丰田和广汽本田都心生羡慕吧。

盘点2023启航2024车市展望系列第10期，本期的话题就是广汽埃安。

说起广汽埃安大家对其也是褒贬不一，很多人都说广汽埃安的销量主要是来自网约车，速递哥对此也是半信半疑，不过，就笔者所在的城市来说真的是不少。其实，说白了，甭管黑猫白猫逮住老鼠就是好猫，真实的销量就摆在那儿且一目了然，也该广汽埃安扬眉吐气吧。

在过去的2023年广汽埃安全年累计销量480003台，其中，12月销量为45947台，环比增长10.5%。去年广汽埃安的年度目标是50万台，虽然说没有完成既定的目标任务，但其达成率也在96%左右，不仅过了及格线而且还是好学生，也该让广汽埃安笑颜如花的嘚瑟一下了。

作为广汽埃安的两大销量功臣，无论是Aion Y还是Aion S，各自的全年累计销量都突破了21万台，月均销量1.75万台以上，可以说这样的市场表现真的是非常的好了，不给赞都不行。这也激发了广汽埃安心中的品牌以及车型冲高的想法，于是，就出现了昊铂这个品牌。

说实话，昊铂的市场表现并没有给广汽埃安带来多大的惊喜，甚至有拖广汽埃安的后腿之嫌，至少目前是这样的。尤其是本该崛起的昊铂GT，目前的市场表现也是不温不火，该车上市时间已有半年，累计销量估计难有6000台，还没有小鹏P7的市场热度好呢，更是被比亚迪汉所碾压。

当然，这并不能说明广汽埃安的市场表现不好，相反，凭借Aion Y和Aion S的热销，广汽埃安还是在新势力阵营中站稳了脚跟，虽然说没有完成2023年既定的年度目标，但也给蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车等新势力施加了不小的压力。

过去的就让它过去吧。2024年新能源市场之争会更加激烈，同时，对广汽埃安也是一个很大的考验，毕竟，竞品车型的不断增多，对广汽埃安将也会有着不小的冲击。

众所周知，2023年，吉利推出了银河，长安推出了启源，奇瑞推出了风云，捷途推出了山海；2024年，这些品牌都会发力，不仅冲击比亚迪，还会与广汽埃安产生直面较量。再加上理想、蔚来、小鹏和零跑等新势力，以及大众ID系列等，广汽埃安的压力大不大呢？

当然，以广汽埃安目前的市场表现来说，压力虽有但也有实力去和竞争对手较量，但是，在竞品的围追堵截中，斗志虽旺盛但没有完成2023年任务的广汽埃安，能把去年的遗憾在2024年补全吗？速递哥相信广汽埃安有这个实力，但也不要好高骛远，更应该脚踏实地，千万不要做抓把芝麻丢掉西瓜的事情，你说呢？

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