英菲尼迪旗下豪华七人座休旅车QX60，部署很多地区以来，便以舒适宽敞的乘坐空间、最高标准的智能驾驶科技，为豪华休旅车主所称道。全新2019年款QX60换上升级后的VQ35DD缸内直喷引擎，动力提升至295hp，扭力也达到37.3kgm，油耗效能表现也跟着提升。英菲尼迪QX60前身JX35于2012年一些地区上市以来已过了七个年头，这次小改款可以算是QX60最后的变革。

此次改变着重在于动力部分，其余则维持与改款前相同，外观、内饰以及科技配置都不在此次范围里。VQ系列引擎是日产与英菲尼迪旗下车型惯用动力，向来被全球汽车圈视为兼具出色性能、卓越效能、平顺运转与静谧度之杰出引擎科技，曾连续14年荣获美国权威汽车媒体WARDSAUTO十大最佳引擎殊荣，在2012年及2016年再度入选WARDSAUTO十大最佳引擎奖项，2018年更获得美国汽车媒体AutoPacific车型满意奖肯定。

很可惜从1994年生产至今未做过任何大变动，随着Downsizing一代到来，大排量慢慢的被淘汰，而为了要符合一代需求，2017年推出缸内直喷系统VQ35DD系列引擎，搭载在日产Pathfinder与英菲尼迪QX60两款车型上，而一些地区直到2019年才正式将QX60引擎换上VQ35DD。VQ35DD引擎最先目标是希望在不影响燃油效率情况下增加动力与扭力，这意味着可以利用当前的本体来做改变。新引擎内部做了精进，象是汽缸表面镜面抛光涂层，降低摩擦阻力。

不再使用铸铁缸套改用铝制缸套减轻重量，改用新的活塞、新的吸气系统以及全新电子正时控制，压缩比提高到11.01与原本VQ35DE引擎相比，整体输出表现大跃进。原QX60搭载一颗VQ35DE的自然吸气引擎，最大马力创造出255hp与32.9kgm最大扭力，运转精致顺畅、动力随传随到，拉高转后的声浪不是涡轮增压车可相提并论。

再搭配运动tunedCVT运动化无级变速系统，经过测试QX60AWD平均油耗达到每公升9.1公里。换上VQ35DD之后，3.5升缸内直喷V6引擎，马力较原动力大幅提升40hp约15%，提供最大马力达295hp的充沛动力，扭力亦同时提升4.4kgm约13%，达到最大扭力37.3kgm。动力大幅提升后，油耗表现也跟着同步精进，节能油耗表现提升约56%，以QX60旗舰款的AWD系统，平均油耗达9.7Km/L，如果是两驱豪华款则有10.2Km/L的优异成绩，彻底打破过去大排气量引擎油耗不佳的刻板印象。

变速箱维持XtronicCVT无级变速系统可模拟七速换挡逻辑，搭配上大排量引擎加速力道绵密且线性，没有过多的突兀加速反应，一切就是那么顺且快在无形之间。QX60行车模式有运动、Standard、节能、Snow四种，不同模式下引擎与变速箱有不同调性。另外AWD智能型四轮驱动系统透过计算机自动分配，进行前后轮扭力输出达到1000至5050的前后动力调整，稳定起步、急加速与过弯达到最佳协调性。

悬挂设定上，考虑家庭使用的目的，自然是以舒适为主要诉求，方向盘不会重手，车头位置也很好掌握，加上有AVM屏幕的辅助，大致上在拥挤的市区行驶并不会感觉很大的负担，人体工学的操控界面还是做得相当不错。主被动安全方面，基本VDC、TCS和六气囊系统不多说，强项在于ProACTIVE智能驾驶科技，其中包含ICC智能定速巡航、DCA车距控制辅助和PFCW超视距车辆追撞警示系统。

另外还有LDP车道偏移预防系统、BSI盲点侧撞预防系统、PFEB车辆急停辅助系统与BCI倒车后撞预防系统，完整的建构出安全移动堡垒。车内配置不马虎，标配BOSE5.1声道与14具扬声器，前置单片DVD搭配USB音源输入，透过BOSE扬声器打造专属环绕音场，舒适地听着音乐、享受高档皮质轻抚。三区独立恒温空调带来最舒适的温度，不管是驾驶座、副驾驶座或者后座，能调整到自己最想要的车内体感。

除此之外，ACCS先进恒温控制系统还能杜绝车内外脏空气，降低过敏原带来最健康的环境。车顶的双扇式全景天窗能近距离接触大自然，全家出游就如同出国所坐的头等舱，贴心无微不至。车身尺寸维持不变，创造宽敞车内空间，充裕舒适的第二、三排座椅，提供头等舱等级舒适乘坐体验，减少长途开车或旅行疲惫感。第二排空间搭载弹性座椅收移科技，在第二排座椅安装儿童安全座椅情况下，不需拆卸，依然可轻松进出第三排座椅，创造更符合日常生活的实用空间功能。

弹性的行李厢空间，在第二、三排座椅倾倒下可创造最大2166公升惊人容量，即使在五人或七人满载状况下，依然分别拥有1277公升与447公升的宽敞置物空间，满足所有家庭出游行李需求。英菲尼迪身为日系豪华车品牌，对于旗下产品的设计、用料、动力一项都不马虎，是有直接挑战德国豪车品牌的实力，而在动力单元中最自豪的就是VQ系列引擎，大排量、高稳定、运转细腻、声浪悦耳等都是小伙伴给予的反馈。

很可惜时代进步，大排量不是上的宠儿，小排量加上涡轮增加才是现今主力。当然英菲尼迪不只有大排量的VQ系列引擎，QX50搭载最新KR20DDET可变压缩比引擎就是集团新武器，当然下一代的QX60动力方面也会有所改变。现今是大排量引擎的末一代，喜欢大排量的饱满与狂傲就趁现在，因为再过不久就会消失在汽车圈上。