在这个节奏快到让人来不及缅怀过去的时代里，“梦想”这个词就显然有些矫情了，但是当它出现在捷豹路虎品牌之夜上的时候，似乎又没有违和感。2018年4月23日，路虎品牌成立70年，捷豹路虎终于在国内举办了第一场品牌之夜——“未来之路 捷足先登”。

其实回想起来，今年是捷豹路虎进入中国市场的第八个年头，但是每年各个品牌之夜“夜夜笙歌”的时候，却唯独少了捷豹路虎这一支“歌”。2018年，这首“歌”终于也响了起来，这足以见得，2018年对于捷豹路虎是一个里程碑式的年份，也是影响品牌后续走向的重要一年。

在2017年的时候，捷豹路虎在全球都取得了比较傲人的成绩。2017年其全年销量由2016年的583,312辆增长至621,109辆，这一数据是2009年的三倍之多。其中，在中国累计销量达到146,399辆，同比增长23%，这样的销量已经超越整个欧洲的全年销量，就此，中国也成为了捷豹路虎全球最大的市场。

2018年已经过去了三个多月，从第一个季度的销量来看，2018年是包括捷豹路虎在内的豪华品牌前景可期的一年。在中国，捷豹路虎3月销量从去年同期的12,261辆增长10.9%，至13,596辆。今年前三个月，捷豹路虎在华累计销量也实现了11.1%的上涨。其中，奇瑞捷豹路虎3月份销量从去年的6,424辆劲增23.8%至7,954辆。

面对这样的销量走势，捷豹路虎又将如何适应“新四化”的汽车市场，并且保持自己的优势呢？

纯电动车型I-PACE亮相中国

捷豹I-PACE自3月1日全球亮相之后就收到了全球汽车用户的关注，它作为捷豹家族的首款纯电动车型，在新能源汽车大行其道的当下，备受瞩目，甚至出现它是Model X终结者的评论。但是刚刚现身中国的I-PACE还是要接受多方面的审视，才能结论其好坏。

但是目前来看，我们是可以在I-PACE身上看到传统豪华车企的用心的。如果一辆车可以将跑车的设计与性能和SUV车型的功能性融合起来，那他可以说是很“心机”地通吃了两个细分市场，显然，I-PACE就是这么一款车。它搭载了两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，拥有高达500公里续航里程。使用高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。在满足消费者日常用车续航需求的同时，捷豹I-PACE还承袭了捷豹的赛道基因和运动血统，从静止加速至100公里/小时时间为4.8秒。

除此之外，捷豹I-PACE 抓住了“智能化”这个如今汽车市场的热门词汇，在智能互联方面搭载了先进的InControl智能驭领 双屏尊享触控车载娱乐系统，通过触觉模拟控制和交互式数字界面的完美平衡，令操作更加直观便捷。其“智能设置系统”特别采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，并精准的计算出可续驶里程和电量状态。

捷豹I-PACE自3月1日全球亮相之后就收到了全球汽车用户的关注，它作为捷豹家族的首款纯电动车型，在新能源汽车大行其道的当下，备受瞩目，甚至出现它是Model X终结者的评论。但是刚刚现身中国的I-PACE还是要接受多方面的审视，才能结论其好坏。

但是目前来看，我们是可以在I-PACE身上看到传统豪华车企的用心的。如果一辆车可以将跑车的设计与性能和SUV车型的功能性融合起来，那他可以说是很“心机”地通吃了两个细分市场，显然，I-PACE就是这么一款车。它搭载了两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，拥有高达500公里续航里程。使用高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。在满足消费者日常用车续航需求的同时，捷豹I-PACE还承袭了捷豹的赛道基因和运动血统，从静止加速至100公里/小时时间为4.8秒。

除此之外，捷豹I-PACE 抓住了“智能化”这个如今汽车市场的热门词汇，在智能互联方面搭载了先进的InControl智能驭领 双屏尊享触控车载娱乐系统，通过触觉模拟控制和交互式数字界面的完美平衡，令操作更加直观便捷。其“智能设置系统”特别采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，并精准的计算出可续驶里程和电量状态。

同时，通过与阿里巴巴集团的合作研发，捷豹I-PACE已搭载新能源车载导航系统，实现根据实时电量显示行车范围及续航里程，并查找附近充电桩等功能，为消费者吃了一记定心丸。

除了阿里巴巴外，捷豹路虎还和中国联通将推进基于5G通讯技术的V2X、车内无线网络等服务;与百度的合作会在未来基于大数据和人工智能方面，集中发力智能驾驶。博泰的合作重心在车载应用体验。而宁德时代作为电芯界的"独角兽"，今后将和捷豹路虎合作进行研发新型电池技术。

牵手Waymo，推进自动驾驶

捷豹I-PACE其实算得上是今年关键词的集大成者，它所要肩负的不单纯是我们狭义上对于汽车定义的代步功能，同时还有关于汽车，或者说是人类科技未来的自动驾驶的测试任务。

今年3月，谷歌自动驾驶子公司Waymo与捷豹宣布建立长期战略合作，预计在投产两年内，投入2万台捷豹I-PACE将加入Waymo自动驾驶车队，预计每天提供100万次出行服务。

对于I-PACE，Waymo有着很高的赞誉，其首席执行官表示，“捷豹I-PACE具备500公里的超长续航以及现代化的电气结构，对于适配Waymo当前的自动驾驶技术而言，其是市场中能够寻求到最好的一款车”，同时，Waymo还预测捷豹I-PACE的续航能力可保障未来测试车辆一天只需充电一次，并且I-PACE上电气架构将允许Waymo尝试更多的自动驾驶硬件和软件运行能力。

在捷豹路虎之夜上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆还对外公布了向外界公布了名为"双引擎双创新"的未来出行战略。这里的"双引擎"指的是中英协同的创新合作模式，"双创新"指的是自身与合作伙伴们由内到外，开放协作的全方位双创新生态。 这其实与汽车公司强调的从传统汽车制造商向出行服务提供商角色转变的行业大趋势不谋而合这与当下趋势走势相同。其实早在2017年末，潘庆就强调过，在中国市场成为汽车“四化”浪潮引领者的

将创新精神践行到公益中

在整个汽车行业都发生着变革的今天，潘庆先生认识到创新的重要性，并且将“创新”两字从汽车行业带到公益事业。捷豹路虎中国公共关系与企业传播执行副总裁王燕表示，自进入中国以来捷豹路虎始终坚持立足中国的"全方位创新"，这种敢为天下先的精神也体现在了不断以创新手段践行捷豹路虎的公益之路。

014年5月28日，捷豹路虎中国携手中国宋庆龄基金会在人民大会堂成立了“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，截止到2017年，捷豹路虎已经助理25个梦想成为现实。

进入中国8年的时间，捷豹路虎在国内其实还是一个年轻的企业，但是它在回馈社会的时候，选择了直面社会真实需求，在包括足球运动普及、偏远地区眼科医疗、乡村基础教育在内的项目中，集中优势资源，与各级合作伙伴携手，共同为青少年的成长与发展而不懈努力。

在VCR中让我印象最为深刻的一句话是：往后的70年，你的梦想是什么？我戏谑地算着自己的年纪，觉得大概那会儿我的梦想就是活着吧，但是认真想想，70年的时间，于个人而言是岁月不禁地消耗，于社会而言是时间不断地推进，而在这个过程中，我们的存在会对社会产生什么影响。捷豹路虎作为一个企业，纵向推进科技发展，助力自动驾驶；横向专注于青少年成长与发展，践行专业化企业社会责任道路，全方位发展的捷豹路虎“未来之路，捷足先登”。