客户端下载

logo

当前位置:首页 > 资讯 > 资讯详情

10万块,就能买新能源B级车?

智选车 | 2023-12-08

25461

我们要花多少钱才能买到一辆B级车?

以往,上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等热销车型告诉我们,兜里没有20万,基本别想了。

并且多年以来,B级车的销量榜一直被合资车霸占。

与之相反的是,自主品牌却始终没有在B级车市场实现较大突破。难道是自主品牌不努力吗?是自主品牌不配吗?

显然不是,自主品牌从没放弃过B级车市场,屡战屡败,屡败屡战。所以现在即使我们只有10万块,也能轻松拿下一台优质B级车。

不过放眼过去,自主品牌B级车能够走到今天,实属不易。

自主品牌早在零几年就迈出了造B级车的第一步,比如奇瑞于2004年推出了11.98万元起售的东方之子,比亚迪于2008年推出了7.98万元起售的F6等车型。

这时期的国产B级车有一个共性:低价低质。

不难理解,国产车起步晚,技术积累少,所以要造B级车,不得不山寨模仿,品质就很难跟上。

当时的国产车似乎只有空间尺寸符合B级车的品质,各项配置都无法与合资车抗衡。简单来说,空有一个大壳子。比如奇瑞东方之子发动机的最大功率只有95kW,而同时期的雅阁最大功率可达177kW,并且前者的内饰质感完全比不上后者。

虽然有价格优势,但是品质不佳也让这一时期的国产B级车没能坚持下去,最终奇瑞东方之子与比亚迪F6分别于2012年、2011年停产。

这一时期可以看作是国产车型在B级车市场的试水阶段。之后,自主品牌B级车开启第二阶段。

上一阶段中自主品牌出现的抄袭、低质的劣势在第二阶段得到改善,低价但不低质。

比如吉利于2015年推出的博瑞,售价11.98万元起,同样走性价比路线,品质已经有了明显提升。

因此相较于奇瑞东方之子等国产B级车,品质更高的吉利博瑞也得到了更多用户的青睐。数据显示,2015年,吉利博瑞全年销售超过3.2万辆,创造了自主品牌B级车单月销量超6000辆的纪录。

但是和合资车相比,老款吉利博瑞的缺点也十分明显。比如油耗过高,主销的2.4L自吸、1.8T车型甚至被用户称为“油老虎”,百公里油耗高达12-14L。作为对比,当时上汽大众帕萨特的百公里实际油耗不到10L,广汽丰田凯美瑞更是只有9L左右。

即使后续中期改款的博瑞GE升级了1.5T发动机,但也无力回天。

此外,自主车企品牌力差也是一个拖后腿的因素。合资车油耗低还好开,并且保有量大还没有停产的风险,要我买,我当时也选择合资B级车。

相较于第一阶段的技术储备匮乏,第二阶段的摸索进步,到了第三阶段,这些都不是问题了,因为现在车市已经进入了新能源时代。

一来,国产车在传统燃油领域的发动机劣势不复存在,因为不管是插混还是增程车型,发动机的机械素质重要性减半,被热效率取而代之;二来,在新能源领域的影响力,国产车已经远超合资车。

因此,近几年自主品牌造B级车,其实更有把握成功。

2020年开始,国产新能源B级/C级陆续被推出,比如比亚迪汉、小鹏P7等,并逐渐在细分市场中站稳脚跟。

不过当时,就算国产车以性价比著称,但是在原材料贵、前期技术成本高等各种因素叠加下,国产B级/C级并不便宜,也需要20万元以上。

不过今年开始,特别是下旬,国产B级开始极限内卷。

比如,9月比亚迪海豹DM-i率先开启价格战,起售价只要16.68万元。

再比如,荣威D7 DMH还没交付就降价。11月8日上市指导价为12.58万元起,12月5日官宣限时权益10.98万元起。

虽然10万元出头,但是就配置而言,荣威D7 DMH的入门款仍有电动防夹天窗、主驾6向电动调节、后排空调出风口、12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表等配置,不仅不“丐”,甚至还超过了一些合资燃油A级车。

又比如,12月6日晚,五菱星光上市,相比于9.38万元起的预售价,正式上市价下探至8.88万元,将新能源B级车的定价拉进10万元以内,而这在以往根本不可能。

五菱星光定低价的原因很多,一直以来高性价比的品牌定位是其中一方面,不过9.38万元的预售价就已经够卷了,正式上市价更低或许是因为想抢新能源A级车的市场。

12月1日,比亚迪宣布秦PLUS DM-i限时优惠1万元,该车的起售价仅为8.98万元。那么五菱星光的上市价正好比秦PLUS DM-i的起售价低1000元,凭借着B级车的定位,足以通过“以高打低”的方式收割不少原本想买A级插混车的用户。

配置方面,五菱星光的入门款也给到了倒车影像、半隐藏式门把手、10.1英寸悬浮式中控屏、皮革座椅、LED化妆镜、后排空调出风口等丰富的配置。

看到这里不难发现,荣威D7 DMH和五菱星光已实现了国产B级车低价高质的转变。

这还没完,奇瑞风云A8刚刚被爆或将9.88万元起售。你们猜,其他自主车企会不会跟进推出新能源B级车呢?未来国产新能源B级车的价格还能不能更低?合资B级车也会不会降价“保命”呢?

以前,10万元的预算要买一辆品质不错的B级,基本不可能。而现在,10万元我们甚至能买到新能源B级车。

内卷之下,国产车降价不讲任何道理。

虽然现在B级车市场仍旧被合资车霸占,但是随着越来越多的自主品牌加入,之后该细分市场没准都是国产车的天下,你们赞同吗?

水滴汽车公众号
扫码关注,获取更多汽车资讯
水滴汽车
扫码下载水滴汽车APP

热门评论(7)

加载更多

热门车系资讯

更多 >

荣威D7 DMH

12.58-14.58万元

雅阁

17.98-25.98万元

奥迪 e-tron

54.68-64.88万元

杰德

12.99-18.38万元

思域

11.99-16.99万元

  1. 北京水滴交互网络科技有限公司

Copyright @ 水滴汽车 京ICP备17030485号-2 京公网备 11010102003639号