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插混B级车仅需10.98万元?上市一个月的荣威D7 DMH究竟要干什么?

大旗侃车 | 2023-12-06

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2023年转眼间已经接近尾声,来到本年度最后一个月,众车企纷纷开启“以价换量”模式,为年度销售目标来一波最后的冲刺。最近荣威D家族首款车型荣威D7也开启了限时优惠政策,优惠后荣威D7 DMH插混车型起售价直接来到了10.98万元。作为一款上市一个月的新车型,10.98万元的起售价是否充满竞争力呢?

荣威D7DMH采用全新的前脸造型,封闭式的前脸造型颇有一种纯电车型的既视感,前包围下方隐藏式的进气格栅则表明了其插混的身份属性。尖锐且低趴的姿态,不仅具备几分运动轿车的意思同时还能为车辆带来更低的风阻设计。

来到车侧,作为当下新能源轿车产物,溜背式的车身造型必不能缺。简约且笔直的车身腰线配合稍显圆润的造型,整体表现较为舒展。

来到车尾处,下溜的背箱造型在小压尾的配合下,确实多出几分精致。尾灯内腔造型也与前灯形成呼应,不敢说有多时尚、科技,但确实有一定的优雅。

其实对于荣威车型的内饰设计,个人从来没有过失望。荣威D7DMH采用双12.3英寸的联屏设计,无论是档次还是科技感的提升都很明显。浅色皮质包裹的仪表台与门板、菱形缝线的座椅,怀挡的挡把设计,要说这是台10万混动车的内饰,那确实算的上“物超所值”。

对比最近热销的插混轿车秦PLUS DM-i来说,在内饰的豪华感营造与用料上,荣威D7 DMH确实拥有得天独厚的优势。不过作为一款家用车来说,空间则是荣威D7 DMH第二大优势。荣威D7 DMH车身尺寸分别为4890/1890/1510mm,轴距为2810mm,但看数据表现则要足足比秦PLUS大上一圈。

或许大家会说小编这番对比不够客观,毕竟荣威D7 DMH定位中型车,而秦PLUS却是定位紧凑型轿车,在车辆空间表现上荣威D7 DMH必定占据优势。事实确实如此,但不得不提的是目前优惠后的荣威D7 DMH也仅需10.98万元而已,这样来看,性价比是不是直接“更上一层楼”了?

动力方面,荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i同样采用1.5L发动机+驱动电机,动力表现确实不分伯仲,但即便是入门级车型,荣威D7 DMH也具备125km的纯电续航能力。而我们熟知的898秦PLUS却只有55km,即便来到价位更为相近的超越型,也同样停留在这组数据。

总结:其实对于荣威D7 DMH来说,无论是对于尺寸、还是续航表现,12.58万元的起售价格我一直都觉得没有什么问题。如今,比亚迪、长安等一众“大佬”纷纷发难,以价换量或许也是荣威D7 DMH最好的应对手段。不过实话实说10.98万元荣威D7 DMH诚意真的是给的“满满登登”。

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