要说合资品牌的新能源之路，说老实话，确实比起咱们的华系，要走的艰难一些，毕竟如果仔细捋一捋，市面上大红大紫的插混和纯电车型，基本上都是华系厂商的天下，但是，随着近些年合资品牌逐渐完成转型，也有一些品牌一些车型，肩负着“全村的希望”，杀了出来，其中比较好的，就有上汽大众的ID系列，而我们也恰好就在最近，对上汽大众ID系列的车型，进行了一系列的试驾，今天就来跟大家聊聊，华系品牌在新能源赛道上大杀特杀的当下，上汽大众的ID系列，值得买吗？

先说结论，在同等价位下，大众ID系列不再说我们之前燃油时代那个品牌溢价的样子了，如果说比起智能化，你愿意享受纯粹的驾驶乐趣的话，那么大众的ID系列，真的是你在相同价格区间内，购买新能源车绕不开的选择了。

为什么这么说，我们首先说一下我最喜欢的车型，那就是ID.3，为什么，因为它真的就是一台纯电的高尔夫GTI啊，作为一台电车，它带来了一台钢炮该有的所有的可玩性，并且通过电车的先天优势，讲这些可玩性进行了放大，更重要的是，比起燃油时代的高尔夫GTI，它让你可以花更少的钱去拥有。

首先说一脉相承的可玩性，大众ID.3开起来有着明显的德味，也就是我们热爱的深爱的那种厚重的机械质感。于此同时，短前后悬的设计也让车辆拥有更好的驾驶趣味性。并且值得一说的是，作为MEB平台的电车，它的后驱结构也规避了前驱车最让人厌恶的推头感，攻弯的时候也能够带来更好的姿态和驾驶表现。再加上电车自带的高扭矩高爆发的先天优势，0—50km/h的加速时间s，这些东西组合在一起，是不是看起来就很好玩了。

不仅如此，在实用性方面，ID.3也有着不错的表现，整个的空间是能够满足家用需求的，甚至让我觉得这是一台飞度，你懂我意思吧，比亚迪海豚抄走了飞度的壳，而大众ID.3却包裹着飞度的魂。

另外值得一说，虽然开篇的时候，我们提到了如果说你考虑智能化，华系品牌确实有着不错的优势，但是也不意味着咱们合资就很弱，就拿ID.3来说，它的智能座舱表现对于普通消费者来说，肯定是能够满足需求的，360全景影像，泊车管家这些东西，都出现在这台车上。

不仅如此，在整个车辆的安全性上，无论是主动安全还是被动安全，作为合资大厂的上汽大众，都还是给出了不错的表现，这一点，比起很多品牌花里胡哨的功能来说，更为重要。

除了ID.3，如果你对家用有着更高的需求，ID.4和ID.6也是不错的选择，更大的空间，比起同价位华系更好的操控体验，更好的安全性，底盘也更加舒适细腻，可以说如果论老三大件，或者说作为一台车的本质上来说，大众ID系列和竞品比起来，的确更容易打动我。