国产全新奥迪Q5L

日前，奥迪官方公布了其2018北京车展的新车阵容，其中大家最为期待的全新国产Q5L将公开亮相。新车轴距有所加长，因此它的正式名字为Q5L，正式上市时间为6月份。

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全新奥迪Q5L保留了海外版车型的整体设计，其最大亮点莫过于轴距加长了88mm，加长之后新车的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达到了2908mm。

同样在内饰设计上，新车也与海外版车型完全保持一致，采用了奥迪最新的设计风格，其中三辐式平底运动方向盘，8.3英寸多媒体显示屏、MMI导航Plus系统以及平视显示系统被悉数保留。在动力层面上，国产新Q5L搭载了一台2.0T发动机，低功率版机型最大功率为190马力，高功率版为252马力，与新A4L一致。

采用与奥迪Q7同平台打造的全新Q5L看似很有竞争力，全新的外观设计俨然一副小Q7的模样，在内饰设计上也沿袭了奥迪的最新设计语言，最为重要的是，曾经被广泛诟病的后排“郭敬明”也变成了现如今的后排“女郎平”。但一切也仅是看上去很美好而已。

全新Q5L让人难以接受的地方在于，曾经成熟的采埃孚8AT变成了现在“嘎嘣脆”的7速双离合，曾经的quattro全时四驱变成了现在的quattro ultra分时四驱系统。另外一个槽点在于新鲜感，早在16年就在巴黎车展亮相的全新Q5硬是拖了两年才与中国消费者见面，我知道一定会有人说现款Q5的销量很好啊，多卖两年怎么啦？如果按现在的终端优惠来说，我觉得现款Q5再多卖个几年也没有问题，那等到Q5再次换代时再引进岂不是更好？

国产全新宝马X3

全新一代宝马X3在海外上市已经有一段时间了，家族化的设计以及不错的实用性让它吸引了不少关注。这次它会以国产身份进入市场，位于沈阳的华晨宝马新大东工厂已经做好了准备。据悉，国产宝马X3将于此次北京车展正式亮相，并于2018年夏季上市销售。

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国产全新X3与海外版车型保持了高度统一，包括车头部分宝马家族经典的双肾格栅式设计，和全新造型的C形大灯。以及全新光带式LED尾灯。

不同于海外版车型的部分在于，国产版车型在左侧尾灯上方增加了华晨宝马字样，“X3”标识移至左尾灯下方，车型标识xDrive 30i则放置在了右侧尾灯下方。

在车身尺寸方面，新车也与海外版车型保持一致，其长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。内饰设计上国产全新X3同样保留了海外版车型原汁原味的设计，其中就包括那块大家非常熟悉的悬浮式触控显示屏、液晶仪表、以及档把造型。

全新X3与当下宝马车型最大的不同在于，其采用了“不开眼角”的车头造型。众所周知在3系5系7系等车型相继采用“开眼角”设计后，不少宝马车迷为了紧追时尚，选择去置换新款的“开眼角”车型。但是，在1系三厢、8系、全新X3后宝马又选择了不开眼角的设计，估计现在那批置换的车主应该已经哭晕在厕所。“曾经说好一起到白头，而你却总是偷偷去美容。” 全新一代奔驰A级

据悉，奔驰全新一代A级两厢版将在本次北京车展正式亮相，一同亮相的还会有一个三厢版本。新车使用了与全新CLS相近的设计风格，整体造型更加扁平。同时新车还将提供多种动力选择，其中可能包括戴姆勒与雷诺合作开发的1.4T发动机。

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全新一代A级的设计风格采用了奔驰新一代的设计语言，前格栅采用了六边形“繁星点点”设计，前大灯组造型包括内部的L形LED灯带看起来比较犀利，保险杠两侧采用的小风刀，也看起来更加锐气。

新车尾部采用了更为修长的尾灯造型与头灯相呼应，双边双出排气比现款造型更大更动感。后备箱开启高度以及内部宽度都有所提升，后备厢容积相比老款增加29L。全新A级相比以前奔驰车型变得更为棱角分明，这也预示了奔驰家族新的设计方向。

另外，上代车型的地台挡也变更成了如今的怀挡，从而提供了更为充足的储物空间，而全新的COMMAND人机交互系统取消了物理旋钮设计，同时增大了手写屏的尺寸。从奔驰全新一代A级内饰来看，其豪华、智能程度都超过了这个级别的标准。此刻，宝马和奥迪似乎已经感受到了奔驰森森的“恶意”，而在此之前，身为大哥的现款奔驰C级或许已经提前感受到了…… 雷克萨斯UX

据雷克萨斯官方描述，雷克萨斯此次将在北京车展上带来一款重量级的SUV——UX，作为雷克萨斯家族的全新入门级SUV车型，UX已经在此前的日内瓦车展上发布。而此次雷克萨斯也趁热打铁的将它放到了国内最盛大的车展上亮相。

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个性的外观，是UX吸引人的第一要素，标志性的纺锤形进气格栅设计看起来依旧科幻，同时犀利的LED前大灯组搭配前保险杠造型，也非常前卫。此外，一体式尾灯组造型也显得非常有活力。

内饰设计上，雷克萨斯UX遵循了当下雷克萨斯的设计思路，前卫的同时具有层次感。另外，瞩目的红色座椅，也凸显了座舱的个性风格。

动力方面该车提供两款发动机，其中UX200将搭载最新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率170马力，匹配Driect Shift CVT变速箱。而在混动车型上，雷克萨斯UX200h在搭载相同发动机的前提下，在后桥布局了一台电机，综合最大功率178马力。

对于雷克萨斯在全球范围内的成功，很多人都偏见的认为其缺少历史底蕴，也最愿意拿雷克萨斯的平台说事。他们说LX是豪华版的兰德酷路泽、GX是豪华版的普拉多、NX是豪华版的RAV4，并认为这个UX与TNGA架构下的丰田CH-R脱不了干系。可是同平台怎么啦？采用MLB Evo平台打造的途锐、Q7、卡宴、添越、URUS运动能力天差地别，同样是中国人耳熟能详的出自同平台的武松和武大郎，你们认为一样吗？

英菲尼迪QX50

本届北京车展，豪华中型SUV还有一款是非常值得看的，它就是东风英菲尼迪新QX50，这次车展是它的首次国内亮相，该车预计将于今年6月份正式上市。

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新车与海外版车型基本保持一致，其车身长宽高分别为：4705/1903/1681mm，轴距2798mm，海外车型的尺寸为4693/1903/1679mm，轴距2800mm。此外根据高低配置的不同，新车大灯组内部的灯腔设计也将有所区别。

尾部造型上，新车同样延续了海外版车型的设计，仅在尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识。此外，新车将根据车型配置的不同，提供两种不同轮圈以及360度全景影像。

内饰设计上，新车载了全新样式的三辐式多功能方向盘，还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能。同时，新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间，使用起来更加人性化。

全新QX50的动力单元是亮点，其搭载了全球首款量产2.0升可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，VC-Turbo发动机以无级切换的方式适时调整压缩比，优化动力输出和燃油效率，并兼具V6发动机般的平顺、强劲。

其具体工作原理是：当发动机处于低负载工况时，ECU就会提高压缩比，保证高热效率，来获取低油耗。当发动机处于高负载工况时，压缩比就会降低来适应涡轮增压带来的强制进气，使得整车的加速表现更好。

说人话的表述就是：“既想车子耗油少，又想车子跑得快。如果没得妄想症，只有它能做得来。”

国产捷豹E-PACE

在F-PACE大获成功后，捷豹积极地推出了第二款SUV，它就是E-PACE，定位更加入门，车型更紧凑。据悉，新车将在4月23日开幕的捷豹路虎品牌之夜上发布，之后也会在北京车展公开展出。

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E-PACE的设计延续了捷豹家族设计风格，同时，新车也借鉴了很多捷豹跑车外观设计，这让E-PACE更具运动感和时尚气息。值得一提的是，新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，视觉效果较为突出。

车尾部分，新车同样采用了家族式设计，细长的尾灯与前大灯组呼应，而双边双出的排气布局也进一步凸显了运动感。

内饰设计上，新车采用了较为简洁的内饰设计，中控液晶屏下方拥有功能按键以及控制旋钮等，此外新车还将配备全液晶仪表、一键启动以及三辐式多功能方向盘等。

入门的定位加上国产车型的身份，捷豹E-PACE似乎有着不小的成功理由。但在这个级别里E-PACE的竞争对手也非常之多。而且E-PACE相比他们也没有形成绝对的优势，但总的来说它还是足够个性的。比较有意思的是捷豹SUV车型的命名和定位，F-PACE为中型SUV，E-PACE为紧凑级SUV，等到哪天出到A-PACE，那是不是就跟我们的“江边老头乐”类似了？

领克02

作为领克品牌的第二款SUV，领克02走的是跨界风格，这种定位的车型在同价位的对手当中很少见。领克02已于日前在荷兰阿姆斯特丹举行了隆重的首发仪式，之后将在北京车展进行国内首发。

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领克02采用了领克家族式设计风格，官方称其为“都市对立美学”，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一。同时，第二代“北极之光”日间行车灯造型更加，搭配下方双色的前保险杠以及大尺寸的下进气口，进一步凸显出该车跨界的色彩。

车身侧面来看，新车要比在售的领克01更加低矮，这也让整车的视觉效果与光影变化增色不少。在细节方面，领克02前/后突起的轮眉，搭配双腰线的设计，使新车更具肌肉之感。同时双色车身的加入也让该车极具年轻色彩。

领克02在内饰方面整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。在细节上，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去也非常时尚。

比较有意思的是领克车型的命名方式，第一款车型为01，然后02、03以此类推，按道理来讲以后甚至可以出到领克100，万一还不够，按圆周率无限循环的方式也能够解决。这样的好处就是它不必像其他品牌的家族车型一样，为了贴合什么“腾”啊、“威”啊而费劲查字典，也不用像一些国际化车型一样，还要取个响亮的中文名字。但我比较好奇的是，等到领克02换代的时候该怎么叫呢？全新领克02？还是2的后代？

宝马M2 Competition

此前已发布官图的宝马M2 Competition将于2018北京车展正式发布，新车作为M2的升级版车型，在外观方面进行了调整，此外动力方面也有所升级，搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，预计最大功率将会达到410马力。

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全新M2 Competition双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利，搭配M运动套件、标志性的三段式前唇、以及熏黑的中网。此外，全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳并进行了枪灰色的处理。

尾部设计上，M家族的套件也不出意外的被运用到了尾部，双色的底部设计搭配底部四出的排气设计以及扩散器。

M2 Competition依然沿用了宝马常规的内饰设计，提供了多功能方向盘，一体式运动座椅并带有M2徽标，大尺寸中控屏以及换挡拨片。

最大的亮点是，宝马M2 Competition将换上与宝马M4同样的3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，它的动力输出预计将在410马力左右，传动系统方面预计配备6速手动变速箱或一台7速双离合变速箱。

宝马M2继承了宝马M家族“短小”、“精悍”、“灵动”、“飘逸”的特性，并被认为是继E36 M3和E46 M3后最能代表M精髓的车型。但让人遗憾的是它没有搭载一台纯正的M发动机，而M2 Competition的出现则很好的弥补了这一缺失。不夸张的说，M2 Competition或许将成为M家族最有乐趣的车型。或许此刻它的内心独白是酱婶的：

曾经的我，你爱理不理，现在的我，在下个路口等你！