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杀入“越来越卷”的小型纯电市场,纳米01底气何在?

华山论剑 | 2023-11-24

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随着这几年新能源汽车的内卷加剧,我们会发现当下很多车企都将产品线投放在20-30万以上的B级甚至C级车市场,而那些被更多普通打工人关注的10万内的小型/紧凑级刚需市场渐渐被忽视。

原因当然不是这个市场没有需求,而是因为紧凑型的纯电车太难做。

一方面,纯电车需要加装电池,电池越大、续航越长,这就使得纯电车型必须做大才好看,无形之中增加了成本;另一方面,是因为目前纯电市场竞争激烈,新车的定价必须够低才能吸引消费者。

一边是高成本,一边是低定价,这意味着这个市场的溢价能力并不大,再加上目前紧凑型纯电市场已经被以比亚迪、五菱为首的企业掌握了大半江山,新品牌想要获客很难,即使能够得到消费者的青睐,最终盈利也没有做C级车来的快。

这也导致,这个市场虽然需求很大,但竞争格局其实相对单一,可以说是“红海中的一片蓝海”。

而就在广州车展,东风纳米带来了旗下首款力作纳米01,新车基于东风量子架构3号平台打造,定位“大美智能国民车”,拥有越级大空间、无框车门、主驾一键躺平、全自动泊车与遥控泊车、十合一电驱四项同级独有的高能配置,预售价格为7.98-10.98万元。

值得注意的是,在此次预售发布的同时,官方还带来了下订99元预售订单即享3000元购车膨胀金、首任非营运车主整车终身质保、首任非营运车主终身免费救援服务、潮玩盲盒“出行美好”大礼包等4项预售权益。

超高的产品力叠加空前给力的优惠力度,纳米01可以说是火力全开。

东风纳米凭什么挑战“国民车”?

正如前文所讲,因为成本限制,在当前这个以“内卷”为主题的汽车市场里,想要打造一个集亲民价格与️高品质于一体的汽车品牌,并不是一件容易的事。

为什么明知难度大,东风纳米还要锁定“国民车”市场?

自从8月中旬,东风公司宣布:“实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对东风自主乘用车事业进行重大管理体制调整起,属于东风纳米的命运齿轮就已经开始转动。

彼时,东风公司决定由总部直接运营东风自主乘用车事业,集团一体化管理“东风”品牌旗下的东风风神、东风eπ、东风纳米等三大产品系列品牌。其中,东风纳米的定位就是面向国民车细分市场的纯电品牌。

在东风纳米品牌首秀发布会上,东风公司党委常委、副总经理陈昊表示:“东风纳米是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极,它将与东风风神、东风eπ三大产品系列品牌一起,形成面向主流市场的‘东风’品牌,以更大决心、更强力度,聚力新能源跃迁发展。”

以矩阵聚合之力对抗产业变革,这是东风公司新能源选择的变革之路,也是对几大新能源汽车品牌转型发展最有利的变革之路。

正如东风纳米总经理陈萌也表示:“我们叫东风纳米,我们的底气来自央企品质,可靠和信赖的品牌底色。东风纳米的独门绝技概括起来就是‘央企品质、超级架构、越级设计、星级服务’,这也是东风纳米品牌价值的基石。”

对于东风纳米来说,利好主要来自两方面。

一方面,是东风公司品质和技术的赋能。要知道,去年全年东风公司发明专利的授权量和公开量分别是2357和6069件,在汽车行业中位居前排。

落地到东风纳米品牌,东风公司专门为东风纳米品牌打造了最新量子架构下的3号平台,该平台以短前后悬设计打造极致空间,实现空间零损耗。安全方面,央企品质车身,钢度更高,碰撞性能更好;电池毫秒级主动断电,安全性倍增。能效方面,采用全球首创的马赫E“十合一”电驱系统,高集成、高效率、高控制精度,全系搭载扁线电机,能耗低至百公里11千瓦时,CLTC综合效率89%,能效更胜一筹。智能化方面,以高性能芯片和算法为核心,通过硬件层和软件层一体化打造极致智控,智能座舱、智能驾驶、智能温控、智能电控的整车智能化控制,让智能科技触手可及。

另一方面,是营销管理体系和渠道体系的变革重新规划。

众所周知,目前包括东风纳米、东风风神、东风eπ三大品牌由总部统一管理,这样三大品牌能够共享技术、供应链和制造层面的优势。

值得注意的是,目前统管三大品牌的正是曾经历过东风日产从无到有全过程的老东风人陈昊,是国内非常优秀的汽车营销管理人才。作为老东风人,他既能调动集团的力量赋能东风纳米品牌,又能用自己丰富的营销、市场和渠道管理经验打造一个更国民的东风纳米品牌。

事实上,在成都车展品牌首次亮相时,东风纳米就已经完成渠道建设360家,并提出了OMO用户流量驱动型的新零售营销模式,经销商普遍也表示非常信任陈昊。

过去三个月,相信无论是管理体系还是渠道网的完善,都会有进一步提升,而基于量子架构3号平台搭载的纳米01,正是将东风纳米推向台前,接受来自广大消费者的检验。

纳米01的四张王牌

无论是从五菱宏光、五菱宏光 MINI EV,还是现在红极一时的比亚迪海豚,这些车型虽然销量惊人被称为“国民车”,但在消费者看来选择他们更多是因为“价格低”。事实上,在很多消费者看来,所谓的“国民车”或多或少都有“质感有限”、“空间有限”、“配置有限”、“动力有限”的缺憾。

而纳米01,为的就是不留缺憾。

“拒绝缺憾美,重新定义国民车,满足国民对美好生活‘既要、又要、还要、更要’的诉求,就是东风纳米的奋斗目标。”东风纳米总经理陈萌在车展现场表示:“空间大师、美学博主、智控达人、节能新星,这就是纳米01——大美智能国民车!”

听到这段话,或许有人会觉得夸张,一台最高不超过11万的纯电车,怎么可能拥有这么多优点。

但如果拉出纳米01配置表,你会发现他并不是在夸张。

首先空间方面,纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm,轴距则达到2660mm,“得房率”高达66.7%。这是一个标准A级车的尺寸,而同价格区间内的产品如比亚迪海鸥、五菱缤果,它们的轴距都难以突破2600mm的大关,并且只提供4个座位,其实纳米01在空间表现上与比亚迪海豚才在同一竞争维度。

换言之,你可以用买一台海鸥的钱买到与海豚差不多定位的纳米01。纳米01甚至还配备了同级唯一的主驾一键躺平功能。

设计方面,纳米01搭载了同级唯一的零界无边框车门,打破空间边界的隔阂,同时在车身前后采用了日光序曲前大灯组、元气霓虹环形尾灯,营造出灵动的设计感。

此外,纳米01还采用17寸五芒流星轮毂,以及同级少有的隐藏式感应门把手,兼顾时尚与实用双重功能。

智控方面,纳米01不仅配备了12.8英寸智能中控屏,还拥有同级唯一的全自动泊车&遥控泊车功能,支持垂直、平行、斜列多场景车位形式;配备的L2智驾辅助,拥有8种主流智能辅助驾驶功能,此外,纳米01还搭载全新一代540°环视系统,以及同级最全影像功能+透明底盘,几乎达到了20万级别纯电车的水准。

最后是动力和能耗表现,得益于东风公司新能源技术的赋能,纳米01搭载了同级唯一十合一电驱系统——马赫E十合一电驱动总成,具备高集成、高效率、高控制精度的特点,既获得了中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证,也是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。

基于这套电驱总成,纳米01同时拥有长续航、快充等优势。资料显示,纳米01有330/430km两种续航可选,再搭配30分钟实现30%-80%补能的闪电快充,让用户能够更高效、更自如地应对城市通勤。

值得注意的是,纳米01还支持外放电功能,另在车内配备了手机无线超级快充。

以这样一台几乎全能的车型作为“国民车”品牌出击的第一枪,东风纳米可以说给足了诚意。

结语

作为一款定位为“国民车”的车型,纳米01无论是在空间、配置,还是设计、用料上都称得上厚道,再加上价格和预定权益的双重加持,让手持10万预算买车的消费者可以不用“将就”了。

相信无论是初入职场的年轻消费者,还是家庭增购的家庭用户,纳米01都将成为他们的购车首选。

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