11月8日，乘联会公布了10月份汽车市场的销量数据。从数据来看，今年10月份我国乘用车市场销量为203.3万辆，相比9月环比增长0.7%，相比去年同期增长10.2%。今年累计零售量为1726.7万辆，同比增长3.2%。

新能源汽车领域，10月份乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%，今年已累计生产683.5万辆，同比增长31.5%。10月新能源乘用车批发销量达到了88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。而10月新能源市场零售量为76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%，今年已累计销售595.4万辆，同比增长34.2%。

纯电车型领域，今年10月纯电车型批发销量为58.5万辆，同比增长14.4%，环比增长3.7%，插混车型销量为29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%。

乘联会表示：今年10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。加上十月促销政策的持续进行，购车需求进一步被释放。

通过数据来看，今年10月我国自主品牌零售量为113万辆，同比增长高达20%，环比增长5%。10月份自主品牌国内的零售份额达到了55.6%，同比增长4个百分点。而主流合资品牌的零售量为68万辆，同比下降2%，环比增长1%，当月份额为33.4%。10月份豪华车市场零售量为22万辆，同比增长8%。

总体来看，今年10月新能源车厂商批发渗透率为36.2%，同比增长5.3%。其中自主品牌渗透率为51%，豪华车中的新能源渗透率为33.6%，而主流合资品牌的新能源渗透率仅仅只有6.4%。

总的来说，我国自主品牌销量持续攀升，整体走势较好，新能源汽车领域已经呈现出了稳步增长的态势。相比之下，合资品牌的日子越来越不好过了，现如今我国自主品牌为抢占市场已经卷到不能再卷，而传统车企向日益火爆的新能源市场转型则是难上加难，国内的日系品牌集体衰退就是典型的例子。

今年10月份我国汽车市场总体呈现出良好的增长态势，那么未来两个月走势如何呢？以现在的经济形势来看，各大车企还需在11月做出面对严酷的市场竞争的准备。10月末统计局制造业PMI指数已从9月的50.2%回落至49.5%。近期政策防风险、补短板、稳增长力度显著加大，地方政府特殊再融债券大规模发行，加发一万亿国债措施出台，将有助于第四季度保持经济复苏转强势头。

预测一波，受车市利好政策、楼市理性回落和存量利率下调等因素的影响，今年11月居民的购车消费有望进一步复苏，同时各大车企为了完成年销量目标都会持续努力促进销量，预计今年11月我国车市的销量相比十月份还会大涨。