人的热爱和信仰能有多疯狂？

对于这一个问题，在不久前参加smart品牌25周岁的生日庆典上，笔者再一次领略了。

10月21日，smart品牌在苏州奥体中心举办25岁庆典活动，当刘宪华、刘柏辛、米卡以及李宇春出来表演时，现场粉丝欢呼，尤其是李宇春出场，呐喊声达到高潮。

这不是笔者第一次参加有当红明星出席的车企活动，之所以感到“震撼”，是因为这是笔者第一次参加坐在粉丝中间观看明星表演的车企活动。虽然笔者作为媒体坐在内场，但有粉丝中途“混”进来，坐在离席的媒体空位上。

粉丝能够如此疯狂，大抵是源于心中对于这位明星的热爱。事实上，smart品牌在现场也有很多“热爱”，要知道现场有6000名车主从五湖四海而来为smart品牌庆生，甚至在现场有一位车主已经拥有24辆smart车型，他也即将要入手第25辆。

不知道这些明星粉丝呐喊过后嗓子有没有事，当轮到smart品牌全球公司CEO佟湘北上台发言时，他笑着说自己的嗓子“喊哑了”。

佟湘北发布售价239,900元的smart精灵#1铂金版上市，介绍了可选装的smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统。同时，他还宣布smart Pilot Assist 3.0版本将在2024年底上线，该系统将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台，明年推出全新的车型将搭载全球首搭AMD V2000芯片。

与那些明星粉丝欢呼和呐喊声相对比，佟湘北上台时现场的氛围就略显一点尴尬了。尤其是展馆大屏幕上介绍smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统时，台下大多数只剩媒体在拍摄素材。

当然，现场的反应也在情理之中，毕竟一款车很难和当红明星效应相比。而且，对于用户来说，这些智能化的信息一时很难消化。坐在笔者左边的用户说到，“听起来很厉害，但还是要上手体验。”

不过，当笔者看到smart精灵#1铂金版时，虽然没有像看到Henry Lau那样激动，却也是眼前一亮的感觉。毕竟白金配色、棋盘格设计，又与爱马仕联名有关，怎么能不让人心动呢？

现场除了明星表演粉丝热情高涨外，还出现一次小高潮，就是佟湘北宣布smart要推出两座车。目前，smart团队已经启动了两座纯电架构的开发工作。

新车型、联名款、智能系统、两座车……活动现场发布的信息量不少，也能看出smart品牌正在以自己独特的品牌调性和方式，寻找和消费者的契合点，试图唤起用户的热爱和情怀。用smart 的话来说，就是“smart times”。

不可否认，作为一家20多年的品牌，smart times车友聚会正是其热爱和情怀传递的最佳触点。热爱和情怀自然不能少，但对于此时的smart品牌来说，如何缓解当下窘境才更为重要。

要知道，去年6月上市的smart精灵#1，在今年3月达到近6000辆的销售表现。然而，此后销量却走上了下坡路，至今年8月已不足1800辆。无独有偶，第二款车型精灵#3于今年6月上市，于7月爬坡至2400辆，但仅一个月后就出现环比下跌，月销量降至不到1500辆。

这样的销量数据与“25岁生日庆典”相比显然有些尴尬。或许会有人说，smart品牌的目标是树立“全球领先的新奢智能纯电汽车”，早已在海外开花。

的确，smar在海外布局很快，精灵#1在瑞士、西班牙、德国、法国等地上市交付；第二款车型精灵#3也将于明年年初在欧洲市场正式上市。在欧洲渠道建设方面，smart目前已在德国市场现铺设92家门店、法国47家门店、意大利32家门店。

不过，这显然有些本末倒置。如今中国市场是电动化程度最快的地区，也是全球最大的电动汽车市场。如果smart全球渠道布局是“1.5”的布局，那么中国市场的成功才是那个1，没有1，就没有1.5。换句话说，smart品牌的全球布局应该是锦上添花的事，前提是先在中国市场找到“雪中的那根柴火”。

正如一句谚语所说“今日的结果，其实早已藏在过去的每一个脚步里。”回看smart品牌电动化转型后所走的每一步，似乎都精准的踩在造电动车的“坑”里。先是因软件付费，引发用户争议，让“以用户为中心”的理念大打折扣；后又遇到极氪X“背刺”，让本就销量的平淡的smart，处于更加尴尬的地位。

要知道精灵#1和极氪X同属吉利SEA架构，两款车型轴距完全一致，但后者的长、宽、高全面大于精灵#1，配置方面也更具优势。最为关键的是，其平均售价比精灵#1便宜1万元有余。

这对于刚出生不久，想走“精品小车”路线的smart来说，显然是一大阻碍。国人虽推崇大空间，但“精品小车”并非没有市场，不过有市场的前提是要有自己独特的竞争优势。显然，极氪X的到来，让smart产品力优势不那么明显了。

这也不能全怪极氪X，或许在smart品牌的造车世界里，早已把卖车这件事情怀化、舶来即用，走上了只讲概念和情怀不讲车的老路。

而关于如何找“柴火”这件事，众所周知，想要点燃一个火堆，一根柴可不够，需要一堆柴，需要一根一根的拾。

对于smart品牌来说，先卖好每一台车，先不要自嗨起来，先让每一个口碑变成赞美吧，先把老板们的注意力放在每一个预购用户的诉求上吧。先让卖车这件事严肃起来，可能才会有下一个用户狂欢的理由，从独乐乐变成众乐乐。

只有这样，在smart品牌26岁的生日庆典上，或者还能再次刷新对于热爱和信仰的认知。