在今年车市内卷严重、价格战不断持续的情况下，不少新能源车企都选择以价换量，以牺牲盈利为代价来保证自己的市场份额不会下滑，可以说不亏钱的车企就已经算是不错的了。不过作为国内自主品牌销量第一的比亚迪则顶住了压力，不仅旗下的车型销量不断提升，其业绩和净利润都在不断增长。

10月17日，比亚迪披露了第三季度的业绩预告。预告显示，比亚迪预计前三季度的盈利在205亿-225亿元之间，同比增长120.16%-141.64%。预计第三季度盈利在95.46亿-115.46亿元之间，同比增长67.00%-101.99%。

根据比亚迪此前公布的半年报来看，比亚迪上半年营业收入达到了2601.24亿元，同比增长72.72%，在实现营收高增长的同时，还创造了两倍的净利润增幅，实现109.54亿元的净利润，同比增幅高达206.35%。

通过与前三季度的数据对比来看，比亚迪第三季度的净利润在百亿元左右，已经接近甚至超过了上半年的利润水平，平均日赚过亿。

对于业绩增长的原因，比亚迪方面表示，今年第三季度，我国新能源汽车行业延续了良好的增长势头，比亚迪旗下的新能源汽车销量持续创造历史新纪录，稳居全球新能源汽车销量第一。

尽管三季度行业竞争加剧延续，但公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。

除了汽车产品以外，比亚迪在手机零部件及组装方面的业务也实现了增长，受益于海外大客户份额提升以及安卓客户需求回暖等因素影响，使得产能利用率持续提升，业务结构不断优化，促使公司盈利持续提升。

比亚迪目前产品矩阵比较完善，旗下的子品牌也覆盖各大细分市场，如腾势、仰望、方程豹品牌形成的多品牌梯度布局，未来比亚迪以及这些子品牌推出的新产品将继续为比亚迪的营收增长提供有力支持。

东吴证券认为，比亚迪积极推进海外市场布局，海外市场放量助力销量增长，预计今年比亚迪新能源车销量将达到预期的300万辆，其中出口量预计在25万辆左右。同时，2024年-2025年为产品大年，预计比亚迪的销量分别为400万辆、500万辆，同比增长33%、25%。

水滴观点：

今年仅剩下最后一个季度，比亚迪想完成年销300万的目标还需更加努力，平均月销量须达到30万辆以上才能完成预期目标。不过在金九银十的旺季中，随着国家促消费政策的推进，车市的增长环境相对较好，消费潜能将不断被激发，加上比亚迪旗下将继续推出新产品、出海规模不断扩大等因素，相信比亚迪后续的新能源汽车销量会持续走高。

编辑|纪洪博

责编|李恒