于中国车市而言，得A级车者得天下，轿车是，SUV甚是。

众所皆知，比亚迪品牌这几年打得火热，乘汽车产业能源变革的东风，比亚迪纯电动和插电混动两条路线，也各自迎来开花结果，尤其是插电混动品类产品，做到全系列皆爆款，稳步立足于行业领头羊角色。比亚迪的爆红，并不是一件现象级事件，笔者认为根本原因还是两个方面，一是入局早，二是懂民心。鉴于全链路自研的能力，以及一心发展新能源的前瞻判定，比亚迪的电气化技术迭代过程，往往要比别家品牌快上半拍，而对于旗下车型的定位定价，比亚迪也重点瞄准了份额占比最大的市场。根据数据显示，中国的有车家庭中，超过80%的家庭汽车价格在20万元以下，这也恰好是比亚迪猛攻的价格区间。

得A级车者得天下，这句话在轿车、SUV上都适用，今年年初，我们已经见识到了要“革合资燃油车命”的秦PLUS 冠军版，从“A轿冠军”再到“全品类汽车冠军”，9.98万元起售的秦PLUS 冠军版车型的大获成功，也坐实了起初喊下的颠覆之名。所以比亚迪也加快对A级车市场的猛攻，在6月份，带来了宋PRO与宋PLUS的冠军版车型。

6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时，比亚迪也为用户准备了更丰富的购车权益，如2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车权益，让冠军产品惠及更多用户。

为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景。

宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。

在造型上，新车也全面换新，采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。

宋PLUS车系自诞生之初就是一匹黑马，不仅多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，更是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。

写在最后

超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆，也将继续夯实宋PLUS车系的冠军地位。