在众多的自主品牌紧凑型SUV当中，主打设计和专门针对年轻消费群体研发的车型并不多，大多都是设计中庸的纯家庭用车。但也有一些车型是专为个性的年轻人而来，第二代UNI-T和领克06就是其中为数不多具有代表性的产品。

这两款产品除了价格区间相同之外，在各个层面都有很大的差别。因此很多消费者在选择这两款车的时候会出现困扰，不知道到底哪款车才是适合自己，或者是哪款车是更值得购买的。在这篇文章当中就会详细的对比两款车的差异，并且为大家做出我们的推荐。

外观层面：第二代UNI-T的设计层面更为出彩

虽说设计的好看与否本身是一个很主观的的判断，很难有一个统一的定论，但是认可的人数比例还是不一样的。对此，我们还是对这两款车的外观做出客观的评判。

UNI-T是UNI家族的第一款车型，诞生之初就让人感到惊艳，也是个人最喜欢的一款UNI车型。它采用了很多夸张的设计元素，比如巨大的无边界中网、细长尖锐的车灯都是它的标志性元素。第二代UNI-T在保留了经典设计元素的同时，中网升级为L型元素组成，视觉效果更加立体，辨识度进一步提升。并且，这种无边界的风格设计在近几年来成为一众国内外汽车厂商的模仿对象，可以说UNI-T的设计直接引领了无边界汽车设计风格。

强烈的运动风格与第二代UNI-T的整体轮廓也有着密不可分的关系，因为它采用了轿跑SUV的设计理念。具体的说来就是车辆的高度足够低，并且宽度也足够的宽，再加上两边的运动套件侧裙，看上去更像是一台两厢运动型轿车。再加上车辆尾窗巨大的倾斜角度与夸张的后尾翼，一系列的设计让第二代UNI-T展现出了浓烈的运动风格。

UNI-T车身侧面低矮流畅

传统的SUV给人的印象都是比同级别轿车敦厚很多，有一些甚至稍显臃肿。但是轿跑SUV综合了SUV出色的通过性以及轿车的干练，可谓是一举两得。第二代UNI-T就正是这么一款能在外观上就打动人的车，如果对于外观更看重的消费者，这时候已经可以毫不犹豫的选择UNI-T了。并且第二代UNI-T还拥有如上图所示的运动版本，搭载了运动套件，如前铲、双侧裙、双边四出真排气、熏黑轮毂与撞色卡钳、后尾翼等元素，让整车运动战斗气息更加浓烈，令人充满驾驶欲望。

UNI-T的设计有很多用心的细节

对比之下领克06的设计就显得平庸一些，它更像是一款传统的SUV，设计四平八稳。比如最直观的车身轮廓，领克06依然保留了传统SUV那种厚重感，车身较高且车尾敦实。与众多SUV在设计上没有明显的差异，在辨识度以及个性化层面差了一些。

领克06的侧面相对平庸

再来说前脸，UNI-T尺寸巨大的无边界中网是这款车的招牌，虽说领克06的高位日间行车灯也是其显著特征之一。但是两者在对比之下，UNI-T前脸攻击性以及运动属性都要更为明显。

UNI-T是一款专门为了突出运动属性而打造的一款SUV，每一个细节都进行了精心的设计，而领克06更像是在普通的SUV上加入了一些领克的家族式设计元素。在车辆的个性化、辨识度层面，UNI-T要更为出色。

在同样价格之下UNI-T能够在视觉上更吸引消费者，这就是UNI-T的优势所在了。

安全配置：第二代UNI-T拥有更高的主被动安全配置

如今主动安全配置已经是消费者的一个重要的购车需求点，第二代UNI-T在售价12.39万的车型上就标配了智能紧急制动辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、并线辅助等多项主动安全技术；至于领克06想要有这些主动安全配置，则需要在13.86万的车型上才能看到。对于售价在15万以下的车型，1.5万的价格差距就显得很可观。

除此之外，UNI-T的气囊保护也更为全面，除了常规的前排安全气囊以及侧气帘之外，还配备了肩胸腹保护一体式侧气囊，在发生碰撞时能够提供更充分的保护。而前后排乘员100%头部覆盖侧气帘，自然也没有缺席。

领克06也拥有主副驾驶安全气囊和前后排头部侧气帘，但是却缺少了后排乘客侧气囊。对于后排乘客的保护，UNI-T要更为全面。

车机智能：第二代UNI-T智能化配置更高，体验感也更好

智能化配置的重要性越来越高，因为它的确可以极大的优化乘客的用车体验。而车辆智能化高低的核心则是由车辆使用的智能化芯片来决定的，因为好的芯片拥有强大的算力，能够带来更流畅的体验以及更大的后期OTA升级空间。

第二代UNI-T全系标配了高通骁龙的8155芯片，要知道第二代UNI-T的入门级车型售价为11万，所以UNI-T是搭载8155芯片最便宜的车型之一了，可见品牌对于消费者是有足够诚意的。

芯片是决定车辆智能化程度最重要的硬件，正因为有8155芯片的支持，才让第二代UNI-T有了出色的人车交互体验。比如复杂的3D车控可以精确的调整车灯，车窗、后视镜等等车内外功能，让使用更加方便。另外还有场景魔方、彩蛋箱、全时免唤醒等功能都依靠这枚8155芯片的算力支持。

可能大家对全时免唤醒没有什么概念，我们在唤醒大多数车辆的语音助手之前都要发出一个语音唤醒词，而第二代UNI-T的主驾驶位则不用。比如要调整空调温度可以不用说小安你好，直接说调低空调温度就行了，所以极大的方便了语音助手的使用。

智能AI助手

场景魔方则充分结合了声光电、车控能力，打造丰富多彩的场景世界。用户可以在车上提前预设各种模式，对车内氛围灯、座椅前后上下位置、座椅加热、音乐、空调模式等，甚至连导航预设、时间与空间等各种条件，都可以提前预设到场景魔方里，等需要用时，只需要一键启动或者根据预设条件触发启动，就能一次性完成设置调整。

场景魔方

另外还有一个可玩性很高的趣味彩蛋，可以实现音乐灯光秀，让灯光随音乐节奏闪烁。车外喊话功能可以通过车外扬声器实现车主与车外的趣味互动，并支持音频自定义功能，趣味十足。

彩蛋箱

至于领克06则配备的是亿咖通E02芯片，这枚E02芯片在绝对运算能力上要稍逊于8155。这枚芯片主打性价比，在绝对的性能上相比于8155芯片还是有一些差距的。再加上8155芯片进入市场的时间更早，所以在软件开发与系统的兼容性层面都要更加出色。因此无论是运算能力还是软件适配程度，8155芯片在未来一段时间内还是具有一定优势的。

当然抛开体验来谈硬件也是不客观的，领克06的车机系统在流畅性以及功能性上其实都有不错的表现，比如最常用的语音助手以及车载导航都很好用。但是除了使用之外，领克06的车机系统在可玩性层面并不高。

领克06的车机系统在个性化以及可玩性层面有所欠缺

对比领克06，第二代UNI-T的车机系统的可玩性和自定义程度更高。换句话说，对于不同需求和喜好的消费者，都能够在UNI-T上找到自己喜欢的模式。在十一二万这个价位，真的很难找到第二款搭载类似于UNI-T这样个性、好玩并且好用的车机系统的车型了。

第二代UNI-T的车机系统拥有更高的可玩性

总结来说，领克06拥有一个好用的车机系统，功能涵盖也足够的齐全。但是在智能交互以及个性可玩性层面，第二代UNI-T要更胜一筹。而现在的年轻消费群体关注的除了车辆本身以外，对于车辆的智能化也有一定的需求，这就是第二代UNI-T的优势所在了。

蜀锦畅言：最后我们来总结一下第二代UNI-T对比领克06的结果，UNI-T的售价区间为11.59-13.99万元，领克06的售价区间为11.86-13.98万元。但是前文已经说到，特别是在较低配置车型的对比之下，第二代UNI-T在的安全以及智能化配置与个性化体验都要更高，并且第二代UNI-T在终端优惠要比领克06多出两三千块钱，在价格上UNI-T更具优势。

至于大家最关心的动力水平前文没有详细介绍，是因为两者相差不大。第二代UNI-T动力水略高一些，两者在伯仲之间。从实际的驾驶感受来说，领克06偏向于稳重，第二代UNI-T的运动属性与驾驶趣味属性更强，对于车辆驾驶更感兴趣的消费者更适合第二代UNI-T。

另外第二代UNI-T还有着比领克06更个性和辨识度更高的设计，可以说除了动力水平势均力敌以外，第二代UNI-T在配置、设计、终端价格这几个层面都要全面优于领克06。

虽说领克06的软硬件配置已经足够出色，但是UNI-T拥有更为个性的设计，防护更全面的主被动安全配置以及更高的车辆智能化水平。很难想象如此全面的第二代UNI-T的售价只需要十万出头，不仅是对比领克06，放在整个自主品牌当中UNI-T也是极为优秀的存在。因此在领克06和第二代UNI-T之间，我们更建议大家选择第二代UNI-T。