如果说4月份是小型车扎堆上市的日子，那5月份就是B级车焕新的时候。新君越、第十一代雅阁、比亚迪汉DM-i冠军版等等。一前一后的到来，让B级车市场又开始热闹起来，而且不断下探的价格，也令这个市场更加卷，消费者的关注度也更高。

向来，在汽车行业中，一直有“得中级车者得天下”一说。因为这个级别定位为中型车，车企除了会在相关产品上搭载最新技术外，车型同时也承担着销量的重任。不单单是展示技术，一定程度上更是品牌向上的呈现。

其中，作为日系B级车中的代表之一，亚洲龙也在5月25日迎来新款，售价19.98-27.98万。在这样的“重围”之下，新款亚洲龙的产品实力几何？是否还能在该市场斩获一定的份额？这就是我们今天要讨论的主题。

对丰田车型有一定了解的消费者应该知道，亚洲龙在海外市场，其定位是旗舰车型，且市场表现也一直不错。自1994年在北美诞生之后，截止至今，全球市场累计销量已经突破200万辆。可见其走俏程度，也用数据证明了自身的实力。

回顾四年前，一汽丰田将亚洲龙引进国产落地，填补了旗舰中高级轿车市场的空白。与凯美瑞不同的是，亚洲龙在定位上是要高出那么一小截，这也就注定了亚洲龙的战略地位不同。结果，亚洲龙也是没令人失望，始终保持着年销10万+和中级车排行TOP 10的成绩。

从产品上来看，TNGA和双擎是亚洲龙的关键词，也是丰田的关键词。而外观造型和智能配置上的强化，则是亚洲龙热销的加分项。虽然中高端市场的用户画像相对固定，但亚洲龙还是找到了切破口。

首先外观造型上，亚洲龙提供两种风格，即顺利摆脱“中庸”印象，又兼容了动感和豪华，将中级车该有的高级感、气质感尽显。从尺寸上来看，亚洲龙三围4990*1850*1450mm，轴距为2870mm。在车长和轴距指标上，属于越级而立，B+级轿车了。并且，产自TNGA-K架构下，更是坐实亚洲龙旗舰地位。

众所周知，TNGA架构相比于之前的丰田车型，带来的优点例如有车身刚性提高、外观设计更时尚运动、动力性能和燃油效率的提高以及造车成本的降低。不仅如此，TNGA车型普遍重心更低、轮距更宽、操控极限有一定提升。所以，从驾驶层面来说，亚洲龙会带来了更好的行驶质感，这也是目前所有基于TNGA架构打造的车型带来的最直观感受。

另一方面，亚洲龙的旗舰价值，也体现在核心的动力层面。相比其他同级车型只提供的至多两种动力，亚洲龙推出三种动力类型，即2.0L、2.5L和2.5L双擎。每一套动力都是基于TNGA架构升级而来的全新技术，有着更强劲、更高效的特点。

以2.5L双擎为例，其最大热效率高达41%，相比上一代动力提升15%，扭矩提升近10%，燃油经济性更是大幅提升到了25%。值得一提的是，全球搭载丰田THS混动的车型全球已经超2千万辆，且保持着电池零事故的安全记录。与此同时，亚洲龙双擎的销量占比，一直比燃油版要多。不单是亚洲龙，丰田旗下其他双擎车型，都有着不错的销量表现。

除此之外，安全也是旗舰车型质感体现的一方面。相比类似于对外观追求的不同，大部分消费者对车辆的安全系数都是高度统一的。亚洲龙全系标配10气囊和TSS智行安全系统，展示了丰田对追求“安全事故零死亡”的理念，这一理念囊括了所有的道路交通参与者。

同样，安全也是不单只是局限在主被动层面，还表现在智能互联科技上。亚洲龙搭载丰田Toyota Connect丰田智行互联系统，该系统能都对车辆进行远程控制、诊断、追踪和紧急互联等，保障车主用车安全。虽然在互联方面还有发展空间，但至少跟丰田自己相比，已经是质的飞跃。多样外观满足消费者多元化需求、座舱安全和智能互联、紧跟市场节奏、双擎动力呼应时代主旋律，这些都无不体现亚洲旗舰定位。

亚洲龙从首发国产落地以来，至今也已经过去有段时间了，也是时候到了做些改变的时刻了。本次新款亚洲龙的推出，除了在配置上做出调整，部分车型新增数字钥匙、雨量感应式雨刮、前排通风座椅等。也对车型做出了调整，2.5L汽油版低配车型被取消，新增了2.5L HEV 低配车型，更低的起售价意味着消费者能够以更低的门槛享受到丰田混动带来的魅力。

与此同时，按照惯例，新车型上市，对于老款停产在售的产品来说，终端都会有可观的优惠。从相关渠道也能查询到，目前亚洲龙老款车型有着近3万的优惠，有着不错的性价比。当然，质价也还是在线。

单从产品力来看，亚洲龙无论是颜值、先进技术、还是配置，都能够看出其的诚意和决心。不单要完成品牌销量贡献的参与者，也要承担起拉高品牌形象和深化产品深度的重任。如同当初上市之时亚洲龙总工程师说的，亚洲龙会谱写丰田在中国旗舰车的新历史篇章。经过几年的时间解答和市场认可，相信亚洲龙在这张答卷上已经给出了部分答案。剩下的题目，看这次上市后亚洲龙又会怎么答题。

汽车网评：中级车作为国内市场中一股不容忽视的力量，随着消费结构的升级和消费能力的提升，车企对这个市场愈发重视，除了投放新产品，对现有产品也及时更新换代。从君越、雅阁上市身上就到看出，各自作为品牌的重要战略车型，对现有的B级车格局产生着影响，也让这个市场再次掀起新一轮革命。基于此背景，作为日系B级车中的旗舰代表之一，亚洲龙以本身就不差的产品力，迅速更新跟上节奏，无疑进一步夯实在市场中的竞争力。新款亚洲龙是否会以“后发制人”的优势，我们拭目以待。