4月18日，现代汽车高性能N品牌旗下全新Elantra N于上海车展全球首次亮相全新外观设计。全新Elantra N是首款引入中国市场的N品牌车型。Elantra N作为N品牌的代表车型，2021年上市以来，在产品力及高性能技术实力方面，受到全球众多知名媒体广泛好评，之所以选择全新Elantra N作为N品牌进入中国市场的首款车型，是因为现代汽车相信完美传承了N品牌高性能基因的全新Elantra N将会给中国用户带去卓越的驾驶体验和乐趣，同时也将助力中国高性能汽车文化的多元化发展。

现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长Till Wartenberg副总裁在介绍时表示：“N品牌产品金字塔筑建起了品牌的整体发展。”N品牌的金字塔产品体系从上至下由Motorsport – Rolling Lab – N – N Line组成。赛车运动是N品牌在最激烈的竞争中证明自己的舞台。继而，用Rolling Lab（移动实验室）弥合赛车和N品牌量产车之间的差距，把在竞争激烈的赛车运动中历练出的高性能技术实力下放至N品牌的量产车型上，令每一款N品牌量产车型都完美继承N品牌的三大核心高性能DNA，即弯道顽童（Corner rascal）、日常跑车（Everyday sportscar）、赛道性能（Racetrack capability）。为给中国消费者提供同样卓越的驾驶体验，N品牌进入中国以后，将继续延续N品牌的金字塔产品体系。

本次在上海国际赛车场试驾体验的主角，就是现代汽车高性能N品牌旗下的Elantra N车型，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为280 ps，最大扭矩为392Nm。匹配8速湿式DCT双离合变速箱或6速手动变速箱, 8速湿式DCT双离合变速箱拥有3 N专属功能(NGS, NPS, NTS)，而6速手动变速箱采用了自动“跟趾”的转速匹配技术，以最大限度地提高降档时的愉悦感。因此，Elantra N最高速度可达250km/h，百公里加速仅需5.3s。

在专业赛车教练的指导下，本次试驾客户包括有弹射起步，蛇形绕桩，特工掉头，金卡纳赛道等，以及最为刺激的刷赛道环节，虽然上下午两节赛道体验，每位参与者只能开10圈左右，不过在这10圈赛道体验里，也可以感受到Elantra N 车型，在动力相应，刹车力度，高速转弯，极限操控，悬挂支撑等各方面做到了几乎平衡的状态，特别要说一下刹车部分，这台车的刹车，在极限赛道里频繁高速，刹车，高速，刹车的操控下，却感觉不到任何的热衰减，依然可以给你非常有自信的刹车力度和脚感。虽然Elantra N是一台高性能轿车，但并不代表着它失去了日常驾驶的舒适感和温顺性。虽然官方并为透露该车型实质的竞争对手，但至少我认为Elantra N的性能极限，跟本田引以为傲的Type-R不相上下。

另外一个重要的环节，就是试乘由专业车手驾驶的Elantra N Cup Car，以及专业教练驾驶的高性能电动概念车RN22e的试乘。由于我在刷赛道的时候，错过了Cup Car的试乘体验，所以只能跟大家聊聊RN22e这台车的感受了。虽然没有真实发动机的声浪声音，但这台车却显得比很多燃油赛车更加暴躁，在上赛看台大直道仅几百米的距离，RN22e尾速可以飙到230km/n，而且总体的在全油门加速和刹车踩死的情况下，也并没有像我一开始想象的，会感觉非常的不舒服。RN22e作为一款高性能电动车，搭载前后双电机，最高车速250km每小时，最大输出584匹马力，最大扭矩为740牛米。他还采用了多种N车型特有的技术，N Sound+通过内部/外部扬声器提供带有人工声音的高性能排气音。

现代汽车N品牌管理室室长 JOONWOO PARK副总裁，还在介绍中戏称Elantra N的里面的N，就是来自高性能车和赛车在高速入弯时，降挡补油时所发出来的类似“N～N～”的声浪。说到声浪，Elantra N还增加了一项特殊功能——N声浪均衡器（N Sound Equalizer，NSE）。这是一种虚拟引擎声音，它不仅提供如同TCR赛事时现代汽车的驾驶声音，还具备均衡器功能。驾驶者可以根据个人喜好调整每种声音（啸叫、喉音、低音）的细节，以在驾驶时听到更逼真、更动感的引擎声浪。

N品牌赛道日（N Track Day）活动，将从5月一直延续到到9月，现代汽车在中国的主要城市特别为中国消费者准备了多场可以直接在赛道体验Elantra N卓越驾驶乐趣的赛道体验活动，包括上海国际赛车场、上海天马赛车场、广州肇庆赛场、天津V1国际赛车场、浙江国际赛场。感兴趣的朋友可以亲自去体验一下Elantra N车型的在赛道里的感受如何了。