广汽本田全新11代雅阁正式上市，取消了之前9代10代的HEV混动版，直接一步到位提供燃油版和插电混动版本，共推出7款配置车型。

燃油版的售价区间为17.98-22.88万元，插电混动版的售价区间为22.58-25.88万元。前者的价格比老款贵一些，但后者则做到了与老款锐·混动版在同一水平。

其中燃油版车型的首付低至2万元或最高5年0息，广汽本田车主置换享3万元补贴。两个版本的车型都能享受3年6次免费基础保养、整车3年或10万公里和三电8年或15万公里质保、5年车机免费流量和OTA升级。

全新雅阁虽然基于老款的平台打造，但车顶采用了强度更高，以及美观性更好的激光焊接技术。

底盘的前副车架和下摆臂使用了铝合金材质，并优化了球头、衬套、转向机，减震器也带有ADS自适应阻尼功能，让舒适和操控性都得到了提升。

尺寸方面，车身的长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距2830mm。这个数据对比老对手丰田凯美瑞和日产天籁要大一些，而相比老款长了65mm，但宽度和轴距相同，乘坐空间更大。

动力方面，全新雅阁没有了之前的锐·混动版本，而汽油版继续搭载1.5T发动机，最大功率为192Ps，峰值扭矩260N·m。

但发动机优化了供油系统和三元催化来改善排放，还换装了强度更高的油底壳和曲轴来降低噪音，传动系统匹配CVT变速箱，性能也有所提升。

而插电混动版由2.0L阿特金森循环发动机，以及第四代i-MMD的双电机组成，传动系统匹配E-CVT变速箱。电池容量为17.7kWh。新雅阁PHEV最大争议就是电池占用了一些尾箱空间，NEDC的纯电续航为106km，馈电油耗为4L/100km，

虽然发动机的动力参数与老款相同，热效率达41%，但重新设计了气缸盖、曲轴、连杆，并采用双层气缸水套来提高效率，新的平衡轴和隔音物料也降低了运转噪音。

驱动电机与发电机从中心轴串联改为了并列排布，以提升纯电行驶能力，最大扭矩为335N·m。且直驱齿轮这次升级为两套，实现了两个挡位分别对应高速和城区工况。

外观方面，全新雅阁的外观设计更倾向于美式风格，车头的中网还配备了主动式进气格栅。相比老款的轿跑造型显得更加稳重，看起来已经有丰田亚洲龙这种B+级车的感觉。

内饰方面，全新雅阁延续了思域的设计思路，但用料明显更加高级。且国产雅阁在中控台上增加了一个带屏幕的旋钮来控制12.3英寸的车机。

系统支持了实景导航和第三方应用，还配备了10.2英寸的悬浮式仪表，11.5英寸HUD抬头显示，以及流媒体后视镜，这些配置都比海外版更高。

全新雅阁的座椅在骨盆和腰椎区域增加了树脂垫，且地毯、前风挡、前车窗也进行了加厚，并配备ANC主动噪声控制系统。

安全方面，全新雅阁全系标配了10个安全气囊，驾驶辅助系统的摄像头探测范围更强，且低速堵车也能使用自适应巡航。

全新雅阁这次主打的是插电混动版本，难得的是做到了与老款的混动版同价，但也不排除混动版之后会回归。那么大家会更愿意选择哪个版本呢？欢迎在下方评论。