“卷”这个词已经从一句流行语成为了这个时代的长久话题，在汽车行业中同样如此，尤其是在变革的新时代中，车企之间的内卷更是持续加剧，有的在“卷”新概念，有的在“卷”新市场，有的在“卷”原本不属于汽车领域的新技术。相比之下，造车这一汽车行业最本质的核心却正在被淡化，做一名“造车者”在这个时代反而成为了一件难得的事。

4月16日，在2023年上海国际车展举办前夕，由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛上，吉利品牌研究院执行副院长易新宇以《“新”时代，任你卷，吉利汽车要做坚定的造车者》为主题，表达了吉利汽车做“造车者”的信心与决心。

易新宇认为，我们的时代变化更大、竞争更加激烈，但站在吉利角度来说，我们的逻辑就是一定要坚定做造车者。虽然“造车者”是很普通的一个词，实际上是对汽车从业者的最高评价，而成为“造车者”也并不简单。

在易新宇看来，“新时代”共有三重含义，第一是新能源不可逆，第二是新势力与传统造车的边界越来越模糊，第三是新格局，自主与强势合资品牌站在同一起跑线上。

对于新能源、新势力和新格局这“三新”，易新宇认为在此背后，一方面代表着时代发展的势头，另一方面新时代也会提升汽车从业者的认知。而更重要是，在新时代中，整个汽车行业因此站在了同一起跑线上，同时也是中国汽车人一次一次打破天花板后，努力拼搏来的结果。

从第一张民营汽车牌照开始，吉利就塑造了老百姓买得起的车，后来帝豪系列打破了自主品牌轿车10万级天花板。而从博瑞、博越开始，吉利将中国品牌汽车的品质感、档次感提升到了新的高度，成为老百姓买得起的精品好车。每一个时代，吉利都有自己的突破和答案。

在过去的时代中，吉利对“造车者”一词给出绝佳的诠释，那在“新时代”中，吉利又在想什么？做什么？

易新宇认为，在这个时代，要想做一名坚定的造车者，首先就要坚定造车自信，通过用户研究和用户体验制胜市场。汽车的本质首先是车，然后才有其他。吉利会坚定新能源架构造车，扎实的打造好新能源架构，为用户提供一辆好开、好用、放心的车是前提。

易新宇也坦言，在吉利体系下想做一辆差的车是很难的，因为多年来，吉利一直在积累、一直在提升。现在的吉利体系下，不仅有自己的纯电高端架构、经济型架构，还有沃尔沃和雷诺所赋能的架构和技术。因此，只有是在吉利体系、吉利架构下的车，其档次感、品质感都是值得信任的。

在拥有了雄厚的架构技术基础之上，吉利又是如何提升用户体验的。

易新宇介认为，在产品定义和产品体验方面，相比高端车，反而是20万以下产品的用户对于产品定义和用户体验要求更高，企业自身也更难把握，但也只有把20万以下的市场做好，才能真正的把产品定义和用户体验做到一定的高度。而吉利在这方面的信心则来源于一直以来都秉承着架构造车以及对用户的洞察和体验，去解决新能源用户的痛点，做到真续航、真架控、真品质、真安全。

在坚定了造车的自信之后，易新宇表示还要做到坚持科技自信，以长期主义制胜。

易新宇认为，汽车行业的终极制胜因素，一定是科技。

硬科技创新是一个长周期工程，它需要长期的坚持和积淀。纵观汽车百年发展史，大浪淘沙，真正的赢家没有一个不是长期主义者。

易新宇表示，吉利在新能源领域，也在长期坚持做一些“吃力不讨好”的事情，但一旦发力，成效一定会来的非常猛烈。

在三电领域，吉利已经建成行业技术一流的三电自研体系，实现了自主可控的三电生态，尤其是电池技术上，吉利汽车已经深入核心的电芯原材料布局，并在2月23日也发布了“神盾电池安全系统”品牌，引领了全新的电池安全理念。

在混动技术上，吉利通过长期布局，掌握了核心技术，自研自产动力总成，电机，电控等核心零部件，强力打造雷神动力品牌。

在智能驾驶领域，吉利独有的“一箭九星”已经成功发射，去年实现了“捅破天”的技术。

对于智能座舱领域，易新宇强调了人才的重要性。哪里有人才，就把研发布局在哪里，在北京，上海，武汉，大连，广州五座城市都有着吉利对智能座舱的布局。在即将到来的上海车展上，吉利将发布银河智能座舱，其中也汇集了吉利在智驾领域的成果与收获。

提到“卷”，易新宇表示：“吉利坚持不打价格战，承诺只做高价值新能源产品。我们要打价值战、质量战、技术战、服务战，为用户带来超出期待的、更高价值的产品和体验。”

坚定造车的自信和科技的自信，做高价值新能源的产品，这是吉利在这个新时代“卷”的方法论，易新宇提出：“我们坚信汽车新时代无论如何卷，只要坚定做好造车者，我们一定会赢得最终的胜利，让我们一起携手，共同努力，一起为中国汽车品牌高价值而战。”