近日，沃尔沃官方发布了全新S90/V90的车型官图，作为小改款车型，新一代的S90/V90也不能免俗的搭载了48V轻混系统，追了一波世界汽车的浪潮，照目前的消息来看，奥迪、捷豹、路虎都相继推出了自己的轻混系统，以进一步满足世界各市场越发严格的排放法规。此次根据官方简介，新一代的S90/V90的节油性能预计上升15%，外观方面的改变比较细微，整体依旧延续现款设计。

受新冠状病毒的影响，车内空气质量成为消费者关注的重点，随着各大车企逐渐加大力度宣传“汽车口罩”的各种噱头后，可以设想，未来中国消费者对于汽车空气质量方面的要求势必越来越高，这倒是让一直主打安全的沃尔沃捡了个便宜。

“开门北京，关门北欧”一直是坊间对于沃尔沃的戏言，但这也从另一方面体现了沃尔沃对于车内空气质量的把控能力。此次改款的S90/V90，也正式搭载了专门为中国市场制定的带PM2.5传感器的空气净化系统，可在中控屏幕上清楚获取当前空气质量信息，并且这套系统可以在几分钟之内净化驾驶室内几乎所有的可吸入颗粒物。

除此之外，车内一些细节进行了修改，原来的在后排的两个USB接口调整为Type-C接口，前排增加了手机无线充电，在插电式混动车型上电子档杆也进行了小幅度的调整。

除了依靠安全惜身立命之外，沃尔沃S90/V90独特的北欧性冷淡风格也笼络了不少消费者的目光，此次小改款车型在外观上的变动比较细微，雷神之锤大灯、C字型的尾灯这些大家熟悉的设计元素依旧得到保留，不同的是，新车前保险杠采用了贯穿式设计，通过一条镀铬装饰条相互连接，雾灯也进行了整合，视觉效果十分统一。

尾部和侧面的造型依旧延续了现款的设计，除了新增了几种轮圈造型外，并没有太显著的变化。值得一提的是，新车换装了全LED光源的尾灯组，同时造型更加扁平化，流水动态效果也更加自然，视觉上档次感提升了不少。

动力部分无疑是此次新车的看点之一，新款S90/V90全系车型标配48V轻混系统，同时我们熟悉的车型标识也从原来的T系列改为了B系列，例如原来按照价格配置分为T3、T4、T5如今调整为B3、B4、B5。而原本搭载TWIN ENGINE插电式混合动力系统则更名为 Recharge，与沃尔沃纯电动车型保持一致。

根据官方介绍，这套轻混系统采用2.0T涡轮增压引擎+P2电机组合，其中电机利用皮带连接变速箱，而不是传统轻混车型上的离合器片连接，最高降低15%的油耗。动力放面，电动机最大功率28.5PS，峰值扭矩 160N·m，具体到车型来看，B5车型轻混总成最大功率250PS，峰值扭矩 350N·m；B6轻混总成最大功率 300PS，峰值扭矩 420N·m。插电式混动车型S90/V90 T8 Recharge的最大功率为 390PS，综合峰值扭矩 640N·m，电池容量升级为11.2kW·h，但纯电续航变化不大。

水滴观点：

中期改款的沃尔沃S90/V90并没有太多的改变，优势依旧存在，新增的轻混动力降低了能耗提升了动力感受，但整体并没有给人太惊艳的感觉，未来两三年之中沃尔沃车型也难有新车推出，而这一段时间的空档期，难免让出一定的市占率，2.0T+轻混动力总成是目前的大势所趋，奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌都在推出自己的轻混车型，S90/V90也只是这股浪潮的追随者之一，逆水行舟不进则退，未来的沃尔沃恐依旧难以摆脱“以价换量”的阴影。