每年重庆国际马拉松当天，都是跑友们最为激动的一天。他们这一天在南滨路上挥洒汗水，肆意释放自己的热情，跑完之后，来一顿酣畅淋漓的火锅，更是惬意。而因为口罩，跑友们已经和重庆国际马拉松阔别了好几年。

终于，2023年长安汽车国际马拉松还是来了。跑友们幸福地准备着，领物资、住酒店、奔赴赛场，等着发令枪响的那一刻。酷车哥也参加了今年的重马全马，很想给大家分享一下，自己看到的重马的变与不变。

跑友们不变的热情

更重视“安全完赛”

这是一场跑友们的盛宴。去往起跑点的路上，我们再一次感受到了跑友们的热情。从工贸地铁站出来，路边站满了等接驳车的跑友们。他们愉快地聊着，和久别重逢的跑友们打着招呼。据说今年重马一共有3.5万人报名了全马，而外地跑友占比达到了81%。而赛道上的也是精彩纷呈，有扮相“宁采臣”赶考的公子，也有坐着轮椅奔跑的残障人士。

在5公里折返处，酷车哥就碰到了从家乡四川筠连来重庆的跑友徐老师，他说，他很喜欢重马，很容易PB，而和他一起从家乡来的，一共有近20人。很开心能在重马的跑道上遇到家乡人。

跑友们的热情不减，但是经过疫情，却有一些心态上的变化。出发前，家人就一再叮嘱，如果不能完赛也没有关系，安全最重要。我们也看到，赛道上树起了“安全完赛”、“健康跑马”等标语。跑友们也是尽量更加关注自己的心率等健康指标。而相比2020年的第一次全马，酷车哥居然没有抽筋，也完成了自己的个人PB。

重马依旧是“长马”

但领跑的已经是“电车”

从2017年的第一次半马，到2020年的第一次全马，酷车哥基本上每一年都没有缺席重马。

而长安也是一样，它的历史更久，今年已经是它和重马在一起的11个年头。曾经酷车哥在稿件里面写过一次“重马就是长马”，如果没有长安汽车，重马将会失去很多色彩。

只是你会发现，以前作为领跑车型的长安车型，从2017年的CS95，2018年的锐程CC，到2019年的CS85 COUPE，2020年的UNI-T，都是燃油版车型；而今年，电车成为了主角。作为2023重马的官方总冠名商，阿维塔11化身“重马领跑者”，开创全球首次马拉松引导车智驾领航；此外，深蓝SL03为现场医疗设备提供保障用电；长安UNI-V智电 iDD与UNI-K智电 iDD双车携手闪耀“最美赛道”。这就是时代改变落在重马身上的印记。

当然，长安“前进团”作为重马跑者中的一个特殊群体，依旧耀眼。据说这次，长安汽车党委书记、董事长朱华荣亲率高管跑团，带领600名长安用户、员工、合作伙伴等组成的全场最大规模跑团--长安前进团，踏着崭新的希冀，挑战赛场极限，为重马增添活力与热情。

不断超越自我、不断进步，这就是马拉松的精神，而除了是赛道内的领跑者，长安汽车在赛道外也是同样精彩。2022年长安汽车实现销售234.6万辆，创下近五年新高，走出了一条高质量发展道路。刚过去的2月，长安自主品牌新能源销量达到20,574辆，同比增长103.38%。

现在，酷车哥已经在期待2024年重马的到来。