过去数年间，汉兰达是7座SUV领域当仁不让的领军车型，但多数家庭将其当做大5座SUV开，毕竟第三排座椅毫无体验感可言。“伪7座”的说法也由此诞生。

正是找准了这些大家庭用户的真实痛点。近年来，以理想为首的新势力造车品牌，对大7座SUV细分市场展开了疯狂围剿。大7座SUV也逐渐从一个营销噱头，成为不少家庭用户的“刚需”。

锐界作为长安福特曾经的金字招牌，受综合产品力下滑的影响，亟待注入新鲜血液。于是，全新锐界L应运而生。

所谓“一车三吃”，指的便是全新锐界L在油耗、驾趣和空间三个维度的强大产品力。

首先，全新锐界L是一台混动SUV，预测起步售价或落在25万元、26万元左右。长安福特提供了燃油版和混动版两种动力总成。重点是混动车型，将发动机的最大功率和扭矩进一步提升至202kW和405N·m，并加装了一套最大功率和扭矩分别为140kW和320N·m的驱动电机，搭配高集成、轻量化的低镍三元锂水冷电池组，不但能够让混动版锐界L实现7.1s时速破百，还能实现低至6.31L的百公里油耗（WLTC工况），一箱油的最大续航里程可达1188km。

长安福特这套混动系统与丰田的THS同源，但从应用层面来说，显然这台锐界L更先进、更极致。这就相当于你买了丰田的混动技术，但匹配的是福特全新2.0T高功率发动机，油耗媲美汉兰达，动力性能却更强。而且锐界L只加92号汽油，吃粗粮，同时还解决了理想L8高速馈电油耗高的问题。

满足了油耗与驾趣的双重需求后，全新锐界L还是一台超大SUV。区别于探险者的纵置后驱平台，全新锐界L基于横置前驱平台打造，在空间表现上有着天然的物理优势，这也是长安福特近年来的拿手好戏。全新锐界L车长达到5米，轴距2950毫米，比理想L8还长50毫米，放眼中大型SUV也是妥妥的王者级别。

在座椅布局层面，全新锐界L采用223座椅布局，收起第三排座椅，秒变大4座SUV。而且，二排腿部空间为1190mm，肩部为1529mm；第三排腿部空间为759mm，肩部为1414mm，实际表现不输同尺寸MPV车型。