银河系在飞驰

空间在膨胀

我们走过的路

穷尽时光，无法回头

但我们的高歌跨过时空

万物的细语超越时间

我们曾拥有闪亮的日子

我们的梦与渴望将化为光

在每一个凶险的转角处

农历春节过后，一切都还在围绕新冠病毒疫情的发展而起伏。以湖北武汉为中心，辐射全国范围，所涉及的相关人事物，基本涵括了中国经济社会运转的方方面面。

随着疫情一起来的，是开年整体国民经济体的放缓。形势当前，汽车作为国民经济支柱性产业备受瞩目。对于近两年本就艰难的中国车市而言，此次疫情是否会令整个行业在2020年雪上加霜，难免令人担忧。

对此，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在独家回应水滴汽车APP时表示，疫情对于汽车行业不管是生产侧还是市场侧的影响都会比较大，不过是短期的，长期来看对汽车行业的影响微乎其微。

徐和谊认为，生产侧受影响较大的在于供应体系。“主要是零部件厂商，整车厂恢复生产比较快，对于供应链来说，整个生产体系恢复正常运转还是需要一些时间。”

另一方面看，随疫情的发展，目前整个市场侧私有用户的销售基本处于停滞状态。在他看来，渠道销售的低谷还会持续一段时间。也正因此，此时对车企的生产压力并不大。“从生产与市场两端来考虑，正好处在调整、休整、完善的时期。”

根据徐和谊的判断，疫情对新能源车的影响将大于传统燃油车，特别是对于网约车这一当下新能源车的主要市场。

的确，自2019年下半年新能源补贴新政实施以来，新能源车市场就呈现出了明显颓势，再遭此疫情重挫，今年对于大举推动各车企加码新能源车的研发和生产，行业将面临不小的压力。另外，非常时期网约车服务的受限也势必对新能源车进入网约车市场产生阻力。

但徐和谊同时表示，随着疫情逐渐过去，会带来销售市场旺盛走强的阶段，2020年的车市走势将呈现前低后高的趋势。他认为，下一个阶段，市场对中端、中低端产品的需求将迎来风口，相对应的，高端市场在今年或将面临需求回落的现实境况。

那么，面对前方即将到来的风口，车企又该如何应对？对此，徐和谊告诉水滴汽车APP，过去这些年，中国车市走的太快，好多东西需要补课，自身也存在短板，因此，在遇到非常严重疫情的情况下，中国汽车品牌更应该抓住机会，练好行业内完善、调整、提高、转型的内功。

2019年，北汽集团在“高、新、特”战略指导下，通过剥离和合并等方式，对自主品牌进行了重新梳理。随着北京品牌的独立，新BEIJING品牌和ARCFOX品牌的亮相，农历新年前夕，北汽集团又对外发布了“大北京”战略，立志成为“世界级绿色智慧出行品牌”。

2020年初，北汽集团正式推出北汽新能源“2029计划”，继续深度聚焦新能源领域布局。将打造3个以上电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品，满足人们生活出行各个场景需求。全面实现L4-L5级自动驾驶，智能网联汽车销量占比将会超过50%。

根据计划，北汽集团将从2020年起陆续完成构建数字化研发能力、丰富电动化与智能网联深度融合的新能源汽车产品型谱，以及打造AI工厂、实现C2M个性化生产三大举措。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系，包括多元化能源体系、一体化车-路云大数据管理中心、无缝隙全新营销网络体系，和智慧能源生态体系。

如今，北汽集团已经对新能源汽车巨资投入并转化为市场优势。可以预见，对北汽集团来说，疫情过后的2020年将迎来其发展新的契机。

水滴观点：

突发疫情至今，车企第一时间行动起来，勇担企业社会责任，为救助病患、防控疫情做出重大贡献。从应对的响应速度来看，中国车企的综合实力和体系建设较以往都有了突飞猛进的飞跃。

北汽集团自大年初一就开始抓紧组织生产负压救护车，助力疫区病患的安全隔离和转运工作。同时，协调武汉当地的泵车、卡车、搅拌车等火速投入火神山、雷神山医院的建设工作。

北汽集团旗下华夏出行、北汽新能源轻享出行也加入了无偿用车的公益行动当中。另外，北汽集团旗下BEIJING品牌多方协调资源，驰援北京出租车行业在疫情中平稳运营。

徐和谊在疫情爆发后表示，这是一场大仗，也是一场硬仗，但终将是一场胜仗！13万北汽人将心手相牵、共克时艰，和全行业、全社会、全国人民一同抗击疫情。

近几日，全国人民迎来了春运返城高潮，尽管新冠病毒疫情的平台期尚未明显到来，但人们对于战胜这场攻坚战必胜信念却愈发强烈。

业内人士分析，这股信念很有可能在疫情过后点燃人们对具有社会担当的一批自主品牌的好感度和认可度。此时的坚韧和付出也未尝不是一次树立品牌形象和信任度的良机。

从北汽集团在近年的发展轨迹可见，其始终把对公市场视作重头戏，在大量投入增强产品、技术核心竞争力的同时，也对未来城市出行进行了大量前瞻性布局。水滴汽车APP认为，这对于北汽集团在疫情过后，快速回归生产运营正轨将起到积极作用。

与此同时，正如徐和谊所指出的，疫情休整期当中，车企有机会对生产、销售两端进行更深入的改革调整。汽车新四化的发展绝不会因为一次疫情而发生改变，对自主品牌而言，“强内功、补短板，这就是非常难得的机会。”