“福无双至，祸不单行”。近日，有关造车新势力的负面传闻突然集体爆发，引得不少相关品牌发声辟谣。有消息称，蔚来汽车将停止销售旗下老款ES8、ES6、EC6三款车型，同时全国展车陆续撤出展厅，集中将车辆打包卖给了一家公司，但具体是哪家并未流出。

对此，蔚来汽车官方表示消息不实，称老款车型会按计划退出市场，虽然目前不再接受定制化生产，但仍有少量现车或展车继续销售。

不久前，赛力斯旗下AITO问界的官方账号发布的海报中，右上角LOGO从AITO换成了华为品牌LOGO，引发关于华为进一步接近造车的设想。网络中随即流传华为研发人员撤离赛力斯的消息，赛力斯相关人士表示消息不属实，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。

去年被曝工厂停产、降薪裁员、拖欠供应商账款的威马汽车，今年也不“争气”，有网友发布消息称，威马汽车从2月13日开始全员停薪留职；聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1。水滴汽车与威马汽车官方沟通求证，对方表示“不清楚”。

新的一年不断被曝出的负面消息，似乎向外界释放了一个清晰的信号，造车新势力现在的日子越来越不好过了。受春节假期影响，1月份国内汽车市场整体表现并不理想，尤其是造车新势力，各大品牌销量均呈现下滑趋势。当新势力疲于应付频发的负面时，传统新能源车企能否快速发力，借机冲击它们的阵营呢？