最近对话式大型语言模型ChatGPT在汽车圈引起了一波争议，同是人工智能的代表，工厂“机器人”就显得安全、现实多了。继上一次参加车企工厂活动已经过去半年之久，每次想起工厂那些巨大的机械手臂、智能化的焊装车间都非常兴奋。

同是智能化工厂，半年前给到我的更多是好奇和惊喜，而这一次CMA智能驾控营探秘吉利宝鸡工厂，给到我的则是安全和扎实。众所周知，博越L是吉利汽车的明星产品，最近更是连续三个月实现了月销破万，强大的用户口碑下，自然离不开制造工厂的严格要求，博越L正是出自宝鸡工厂，也是博越家族的诞生地之一。

笔者认为，博越L之所以有同级出色的产品力，离不开宝鸡工厂的智能化实力，也离不开工厂工人对待车辆品质的追求。如今宝鸡工厂已经焕新为CMA超级智慧工厂，完成了从“3.0现代化工厂”到“4.0全球标杆智慧工厂”的转变。

据工厂工人介绍，每辆下线的博越L都要经过100小时连续不间断测试 、100+全场景路况模拟的双百魔鬼试炼，每位测试员一天至少要检测30台下线新车，并且会精确到内饰、发动机是否有异响。此外，诞生于CMA架构的博越L，在专业的科目场地众表现了不错的驾控乐趣，它还搭载了最新的银河OS Air版车机系统，提供燃油版和油电混动版两种动力形式。

如今日系SUV已经在市场逐渐失去阵地，自主品牌开始包揽销量榜单前十，从销量榜单结构来看，国内市场新能源车型依旧是主流，正在起势的博越L未来还会不会推出针对新能源市场的新车型？拭目以待。