汽车圈的每一次的高层人事变动，都格外吸引业界的目光，这一次也不例外。

最近有消息称，华为智能汽车解决方案BU正迎来多项人事调整。其中，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而华为车BU CEO余承东将独掌智能车业务，水滴汽车向华为车BU方面进行求证，对方表示：“没有收到相关的信息。”

目前，华为参与汽车业务的商业模式有三种：其一为华为HI模式，其二为类Tier 1的汽车零部件供应商模式，其三为华为智选车模式。多名华为内部人士及原车BU员工认为，本次停职事件与余承东入主车BU后，车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。

华为HI模式目前共推出两款车型，极狐阿尔法S HI于2022年7月开始交付，销量寥寥无几；而第二款车型阿维塔11于2022年12月底刚刚开始交付，目前仅交付2000台，交付速度大幅低于预期。

相比之下，余承东主导的华为智选模式，却足够称得上收效显著，AITO问界销量持续登高。数据显示，自2022年3月开启交付以来，AITO问界系列销量超7.5万辆，其中问界M5在8月创下智能电动汽车月交付过万辆最快纪录。在此背景下，华为已相继与奇瑞汽车、江淮汽车、极狐汽车等敲定智选车业务合作。

今年是不少造车新势力的生死之年，同样也是他们的机遇之年。这次网传的人事调整不免引发外界猜测，汽车行业经历了多年打磨的华为，今后是否要淡化与车企的合作模式，集中更多资源主导造车项目，水滴汽车后续将会为大家跟踪报道。