进入2023年以来，汽车行业进行了2次集中召回，涉及8个品牌12款车型，合计召回30.6万辆问题车型，有乘用车也有商用车，其中北京汽车肾宝D50和宝马5系召回超10万辆，都是在启动监督管理总局启动缺陷调查情况下“被动召回”。

今年汽车行业首次召回于1月6日开启，有豪华品牌保时捷，也有进口品牌福特中国，还有造车新势力蔚来汽车，三个品牌都是非常具有代表意义的，有电动车也有豪华进口车，福特猛禽、领航员和航海家三款车型全部进入召回行列。

其中，保时捷召回2022-2023款进口911车型，涉及到的车型只有15辆，但都是最新款车型，主要是粘合剂不符合生产要求，本来不是多大问题，但是所处位置位于前排乘客侧的安全气囊盖和真皮仪表板盖板之间，能触发安全气囊展开，危险性不小。

ET5是蔚来的第二款纯电轿车，轴距2888mm，采用双电机设计，全系标配新一代自动驾驶系统NAD，标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，零到百公里加速4.3秒，CLTC续航550公里--1000公里。目前，蔚来ET5即将发往欧洲市场，今年3月开始交付。

ET5于去年9月开始交付，此次召回的就是首批交付车辆，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束有短路安全隐患。刚交付没多久，ET5便进行了召回，还是给消费者留下不太友好的印象。不过，蔚来高管对ET5信心十足，预计在一年之内，销量会超过宝马3系。

福特进口F150、领航员和航海家，因挡风玻璃雨刮臂因生产模具磨损和四角窗装饰条固定不牢固合计召回了5600辆，目前林肯车型已开始国产，2022销量79273辆，属于二线豪华品牌，林肯若想追上凯迪拉克和沃尔沃的销量表现尚需努力。

最新一期召回在1月17日开始，涉及到沃尔沃、大众进口车、华晨宝马等品牌，本批次召回数量明显增多，近30万辆问题车型召回，其中绅宝D50和国产宝马5系均超10万辆。戴姆勒卡车和沃尔沃进口车只有两位数。

高田安全气囊给不少车企带来困扰，碰撞时可能会异常破损，丰田本田等都已进行了召回，大众甲壳虫同样采用了高田安全气囊，直到现在才进行召回，真是能够沉住气。沃尔沃进口XC90、V90CC合计召回19辆，因一颗螺丝的掉落，引发转向机转向受阻。

值得关注的是，此次召回中有两个品牌，是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，就是北京汽车和华晨宝马，两者召回数量均超过10万，国产5系召回数量超17万辆，涉及问题是软件问题会导致黑屏，绅宝D50则是因为前风挡玻璃集雨槽的排水孔可能被异物堵塞。

无论华晨宝马还是北京汽车，都是家喻户晓的车企，不是资不抵债的小工厂，更不是没有社会责任的车企，涉及到车主的安全和车辆隐患，及时发现问题解决问题，这也是一个大型车企应付的社会责任，但是真正需要践行责任时，却是遮遮掩掩，能拖就拖，损害消费者权益，让人不齿。