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年轻人买B级车太无聊?请放心,清爽去油的英仕派会出手!

私家车探 | 2023-01-19

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早些年,车探印象中的B级车车主有个非常精准的群体形象——性别男,做买卖,平时爱夹包、穿商务休闲,年龄在30-50岁之间。说的更具体些,就是身边那些家庭条件还不错的朋友的爸爸。在那个年代,“年轻人”与“B级车”这对词语很难同时出现,就像是“女孩子”和“二八大杠”一样,不能说是对立的,但至少不和谐。

时光荏苒间,我们来看近些年的国内汽车市场,就会惊讶的发现,原来遥遥相望的B级车和年轻的消费群体已经越走越近,身边的年轻朋友如果开了一辆B级车出门,也不会再有人问他“你爸换车了?”这样的问题,而如果你开的恰好是一台不久前改款后使用中文名上市的英仕派,那么恭喜你,年轻的朋友都会羡慕你的家庭拥有了一辆“你和你爸都喜欢的B级车”!

Part 1:

让年轻人和B级车相遇 只需要一辆英仕派就够了

那么,是B级车变了?还是消费者的消费心理变了呢?车探觉得,答案是都在变。汽车市场的消费升级现象,让涌入的年轻人把目光从A级提升到了B级。而各大车企当然是顺势接招,纷纷撕掉中型车“成熟稳重”、“舒适商务”的标签,开始了更年轻运动化、科技智能化的改变。就是在这样一步一步的改变下,年轻人和B级车,终于相遇了。

得年轻人者得天下,为了这场“相遇”,英仕派一直在努力,在历经五代传承,三十三载淬炼之后迎来了自己中期改款的高光时刻,一举扛起东风Honda“高价值旗舰”的大旗,凭借出色的产品力,在国内B级车市场俘获了众多年轻人的芳心,更赢得了销量和口碑,亦如近期火爆全网的国漫神剧《中国奇谭》。我们有理由相信,2023年的英仕派会成为更多年轻消费者的梦想座驾。

“在买车之前一直刷短视频,看大家对英仕派这款车的评论还不错,样子好看、动力强油耗低,内饰做工好,空间足够大而且安全系数比较高,这车过年开出去走亲访友,有里儿有面儿,真不错!”准备购车的90后王先生如是说。作为从业多年的汽车媒体人,车探想说,中期改款的英仕派不仅改变了自己,更改变了国内B级车市场的业界生态!

Part 2:

所见即所驾清爽去油的B级车就此诞生

如果我们认真的去端详一下英仕派,初见的美好油然而生,面对重塑中高端轿车形象的英仕派,你会不自觉的感叹,原来B级车也可以做到这么好看,这么精致,这么个性!新增银黛灰车身涂装色,18寸亮黑色切削轮毂,以及更具张力的导风口设计,更凝神的雾灯造型,无一不在彰显着英仕派与生俱来的强大的、饱满的、热烈的运动基因。

在汽车的世界里,有个有趣的规律,那就是“所见即所驾”。当你看到一款车的时候,就能通过它的外观大概判断出它的驾驶感受。所以,毋庸置疑,拥有动感外观的英仕派的驾驶感,一定是痛快的且有乐趣的。最直观的感受就是,每一脚油门都能瞬间带来驾驶车辆最纯粹、最原始的快乐。闪转腾挪于都市的车水马龙间,定会让你对英仕派爱不释手。

说到动力总成,英仕派提供了1.5T涡轮增压和i-MMD双电机混合动力系统来供选择,前者最大功率143kW,峰值扭矩260N·m,传动匹配CVT变速箱。后者发动机的最大功率为107kW,峰值扭矩为175 N·m,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315N·m,系统综合最大功率为158kW,传动方面匹配E-CVT变速箱。怎么样这样的账面数据是不是相当的哇塞,这样强大的“内芯”,才是一款宝藏B级车该有的样子!

Part 3:

英仕派不做选择题 运动和舒适一个都不能少

无论是最早期以新四门硬顶车问世,还是一步步完善、进化的过程中,英仕派在本田的产品序列中一直称得上是把前瞻性技术都应用在身上的“狠角色”。例如,英仕派搭载的ADS全时自适应减震系统实属同级罕见,它的存在可以让车辆根据速度等环境信息随时迅速地调整自身的阻尼,使得车辆过减速带、坑洼不平路段时,系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳。所以,是谁说的运动风格的车辆就一定要牺牲掉舒适性?英仕派第一个表示不服!

在智能科技化方面,Honda CONNECT 3.0作为最先端的前沿配置,当然顺理成章的成了英仕派吸引年轻人目光的加分项。除了可以智能导航、语音对话、手机远程操控这些常规操作外,英仕派所搭载的家居互联技术还可以在车辆移动的过程中随时去操控家中的智能家居设备,还可以在线上进行外卖、购物等操作。所以,说它是一部智能有趣的可移动“大手机”也不足为奇。

当然了,作为一款出行工具而言,安全因素永远是东风Honda重中之重的考量。升级后的Honda SENSING安全超感系统做到了将安全性武装到同级车无法企及的新高度,这套系统包含了带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等功能。更加值得点赞的是,英仕派的安全配置不分贵贱,混动版入门级车型和顶配版车型毫无差距。

【车探说】

自1989年问世以来,英仕派一直深知,想要打造一款豪华且有质感的车型,最忌讳的就是高端配置的胡乱堆砌。这个看似简单的道理,在当下浮躁的汽车市场里,仍然还有很多车企不懂,亦或是他们懂,但是却装作不懂。所以无论是什么价位的车,可能都会拥有一张让你眼花缭乱且无从选择的配置表。但结果是什么呢?就是“人均拥有800个心眼儿”的年轻消费者可不买账,那些个花哨的、不实用的、堪称配置天花板的高配车,很遗憾,卖不出去。反观英仕派的销售数据,其中高配车型和混动车型的销量占比几乎达到了总体销量的一半。他们都愿意花更多的钱买到更好、更实用的配置,车探觉得,这大概就是对产品认可的最佳表达。

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