今天西游骥小编说到的是一个由选择PHEV车型引发的话题，首先消费者们要明确：为什么要买PHEV？现阶段，大部分的购车群体关注的恐怕还是免摇号、上绿牌、不限行、免双税等等，然后又不必像纯电那样“里程焦虑”。划定了大范围以后，我们也不得不面对一个现实，目前PHEV的选择面略显局限。如果还要追求近几年流行的一款尺寸空间够大的B级PHEV轿车，除了帕萨特PHEV和博瑞PHEV，其他产品都有些冷门。

很多网友也表示看好B级PHEV，备选车型是帕萨特和博瑞的PHEV版本，这两款车一个是老牌劲旅一个是新晋精神小伙。

近期小编了解到重庆地区2家4S店最新报价，博瑞新能源最高可享现金优惠1.0万元，现车充足。最低参考成交价低至17.18万元。帕萨特PHEV暂无优惠。

（重庆地区经销商报价: 16.68-20.98万 分期: 首付5.00万起）

单看帕萨特和博瑞在外观设计方面难分伯仲，博瑞的水滴涟漪等带有现今流行的中国风元素，运动风格很强。

霸气的前脸，性感的车屁股，很符合年轻人的口味，并且宜商宜家，给人第一印象就是高颜值精神小伙。

帕萨特则延续了大众经典的造型设计，简约耐看、成熟稳重，没产生审美疲劳的话还是觉得颜值很高的。看上去像是一位帅气中年大叔。

再来看车身尺寸方面，数据显示两款车型差距有点大，其实帕萨特的车身尺寸也不算小了，只能说博瑞PHEV的尺寸有些许越级了，空间谈不上很大，但绝对日常够用。

接下来看配置，其实这方面向来是自主品牌的强项，大众车系稍稍有点吃亏，即使不具体说，结论估计车迷朋友们也是了然于心的。

博瑞毕竟是首个实现量产的具备L2级自动驾驶技术的B级车，在智能安全层面的优势是有目共睹的，它主要是一套能够自发的跟车、启停、并线、泊车等等的技术，吉利的这套设备也是业内领先的水平，对智能驾驶感兴趣的车迷朋友们完全可以到店里试驾一下博瑞PHEV，亲测一下科技加持以后开车的新方式。

接着我们提一提两款车各方面的实力，首先帕萨特PHEV，搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，配合驱动电机，最终系统综合最大功率达到了150马力，综合最大扭矩达到了400N·m，百公里加速仅需7.8s。

而博瑞PHEV在这个领域最大的优势，其实是电机的位置。这一点想必大家已有所耳闻。没错，就是吉利PHEV独具创新性的P2.5。这里纠正大家一个小误区：所谓电机位置P0、P2、P3、P4这些，并不是数字越大技术越好，而仅仅只是位置而已。例如博瑞PHEV这个P2.5，技术含量就是要超过P3的。

最后值得一提的就是，博瑞PHEV 的P2.5是把电机与双离合变速器的一个传动轴相连。这步操作主要是为了：第一是无需大幅度增加成本和重量就实现 “电机变速”，第二是相比P3既保证了降低能耗，又兼顾了高性能。

博瑞PHEV搭载的1.5TD发动机应该算得上是“明星级”产品了直观感觉是性能强大，1.5T的排量功率高达180马力，比帕萨特PHEV的150马力足足多了30马力。最大扭矩425N·m也超过了帕萨特PHEV的400N·m，同样的百公里加速也以0.4s的微弱优势，超越了帕萨特PHEV的7.8s.油耗7升左右，小编之前还觉得它的油耗会比同级车高，看完数据，事实证明想多了，小排量还是很省油的哦。