对于今年“突如其来”的广州车展，几乎所有人的第一评价都是“冷清”。媒体们不用排上半小时的队入场，不用挤在过道看发布会，也不用扒开里三层外三层的同行才能拍到一个车灯。但有一辆车却与这种冷清形成了鲜明的反差，那就是山海炮。广州车展并非山海炮的首次亮相，大家在今年的成都车展上就已经看到了它的全貌，并且在前不久也都试驾过了这辆车，但在广州车展上公布售价的山海炮依旧受到了一辆皮卡从未有过的关注，想要拍摄甚至还需要提前预约排队，其原因可能是山海炮的出现颠覆了我们对中国皮卡原有的认知。

“中国皮卡天花板”，这是长城炮对于山海炮给出的定位，而对此，外界其实也并无太多质疑的声音，因为这辆车在性能、功能、豪华等多方面所呈现出的实力都是目前中国皮卡的最高水准，甚至一时间很难找出它还有什么进步的空间。但在长城皮卡CEO张昊保看来，皮卡在中国仍是少年，虽然近年来进步很快，但由于起点太低，还有很多价值没被释放，提升的空间依然很大。

长城炮需要更多对手

最近两三年，随着皮卡乘用化转型风潮在中国市场的兴起，自主品牌皮卡在品质上有了明显的提升，越来越多的舒适性配置、自动挡和汽油发动机开始出现在皮卡上，而长城炮从2019年8月18号发布品牌独立以来，用三年多的时间成长为皮卡销冠，并用2年零8个月的时间就突破了30万台的里程碑。

但长城炮的一枝独秀并没有帮助中国皮卡市场实现扩容，多年来年销量一直徘徊在50万辆左右，对于其背后的原因，张昊保认为皮卡市场最大的难点是皮卡品类价值没有得到社会认知，而皮卡想要改变这一现状，就需要有更多皮卡厂商像长城炮一样，在产品上、传播上、用户运营上去投入。只有更多能与长城炮竞争的皮卡厂商出现，皮卡才能得到更好的发展，市场才能进一步实现扩容。

张昊保表示，要把坚持品类创新作为第一条路，以品类创新推动市场扩容。

随着全国超过87%的地级以上城市放开皮卡进城限制，多用途多场景的皮卡品类也迎来了成长的春天，这个品类的特殊性就在于不区分商用乘用，是一个跨品类、一个超级品类的概念，它完全区隔于轿车、SUV、MPV的产品，是一个连接更多元多场景的超级品类，山海炮也正是基于这样的理念被打造成为集穿越之王、改装之王、拖挂之王和休闲之王于一身的户外之王。

纯电皮卡为时尚早

当下，任何一个汽车品类都绕不开“新能源”这个话题，皮卡也如是一样，虽然目前已有部分皮卡厂家试探性地推出了纯电皮卡，包括长城炮在内，但张昊保对于皮卡电动化还是持谨慎态度，认为新能源目前的技术水平还不能完全支撑这个品类的快速扩容。

在广州车展上，山海炮发布了汽油和柴油两个版本的车型，而大家都很期待的HEV和PHEV混动车型只给出了正在规划中的信息，具体上市时间依旧待定，从山海炮这样的规划中也不难看出，长城炮在大规模电动化之前，尚需通过混动来进行一个平稳过度。

“新能源在不断进步，包括电动化、混动化，新能源肯定是最终趋势。但是在进步过程中，新能源的路程还比较漫长，因为它对成本的适应能力、对品类的溢价还不能完全支撑，从目前来看，柴油化会持续更长的时间。”对于皮卡新能源化，张昊保的判断是，高端产品可以进行尝试，而低于20万的产品，成本是主要问题，“在高端产品上可以进行混动化、电动化的尝试，但需要规模更大的企业联合来研发，长城炮背靠长城汽车的技术实力，让我们拥有了推出HEV和PHEV皮卡的条件。

山海炮是天花板但不只“国内”

从成都车展的“高性能豪华皮卡”到广州车展的“中国皮卡天花板”，山海炮已经受到了一致认可，“高性能、超豪华、超好玩”三大方面的产品力让山海炮无论是在单一维度还是全方位表现上都有着目前国内皮卡的最强实力，但在张昊保看来，山海炮不能只是中国皮卡的天花板。

提到山海炮在全球市场上的竞争力，张昊保格外自信：“山海炮在智能豪华的层面是远超海外的所有的品牌，包括内饰的精细度、驾乘感受、操控性等，远超海外品牌。这对于长城炮在海外品牌市场上竞争立足，具有重大意义。”

的确，山海炮在豪华方面的表现是优于以往几乎所有皮卡的，甚至包括福特F-150在内的国外高端车型也要略逊一筹。

山海炮的内饰采用了大量的软质和真皮包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表。全车采用双层隔声玻璃，并通过车箱与车身全密封设计、后围出气口迷宫设计、后门门缝后移、尾翼导流等配置，让一辆皮卡也拥有了SUV级别的NVH表现。此外，像64色氛围灯、品牌音响、雨刮加热、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等配置也都是此前在皮卡上不曾出现过的配置。

为了改善国内皮卡作为工具属性的传统认知，提升皮卡的乘用属性，山海炮对后排乘坐体验进行了着重的提升，不仅配备了加热、通风、按摩、记忆等功能，后排座椅还可进行电动调节，最大乘坐靠背角达到33度。

对于皮卡出海，张昊保认为，全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。

目前，长城炮已经在澳大利亚、智利、南非等全球50多个国家和地区上市，全球版图不断扩大，销量稳步提升。

不可否认，近年来中国皮卡乘用化转型已经收到了明显的成效，虽然在这个过程中也出现过一些奇葩的产品，但山海炮的出现还是让我们看到了中国皮卡可喜的变化。但就像张昊保所说，皮卡的价值还需要进一步被市场所认可，多年来停滞不前的销量表现也证明皮卡仍需要完成从叫好到叫座的跨越，在接下来的发展中，中国皮卡还需要更多像长城炮一样有想法、有实力、敢投入的企业加入进来，共同促进中国皮卡的下一个质变，打造出属于中国的福特F-150。