今年，是比亚迪汽车高歌猛进的一年。相关数据显示，1-11月比亚迪累计销量高达1641819万辆，同比增长达218.74%。这些数据的背后，是比亚迪技术实力和产品矩阵的全面爆发，也是比亚迪多年深耕的收获、厚积薄发的腾飞。

比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）

回望比亚迪连续三个月单月销量突破20万辆，并在海外开启多个市场的骄人业绩时，比亚迪王朝系列和海洋系列市场表现均可圈可点。其中，比亚迪海外市场在元PLUS的强势助攻下，收获多个殊荣。

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海外订单火爆

比亚迪很早就开启了海外布局，而在今年更是凭借着巨大的产品优势，一举进入了欧洲等汽车销售主流市场。据相关数据显示，比亚迪11月份销量达到了230427辆，其中单月出口量为12,318辆，这足以证明比亚迪已经做到了国内外同步增长，内外兼修。

比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）国际获奖

具体来看，作为比亚迪“战略出海”首款车型的比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在海外市场的销量表现令人瞩目。元PLUS今年2月份上市，现已经陆续登陆澳大利亚、哥斯达黎加、新加坡、日本、新西兰、印度、泰国、荷兰、比利时、法国、挪威等国，在部分国家和地区成为销冠车型，甚至还力压了特斯拉。

先来看一组让人振奋的数据：11月份，比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在以色列获得全车系单车型销冠，单月售出2,333辆，市场份额超过了以色列当月总销量的10%。而在澳大利亚，比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）以845辆的单月销量，获得了当月纯电车型销量榜的第二名。排名仅次于特斯拉 Model Y。海外销量见证了比亚迪的实力！

以色列门店车主订车

从近期的海外订单数据来看，比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）的订单量一路向上，甚至还出现供不应求的情况。11月1日，比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在泰国正式开启预售，当月订单已经超过了7000台，远高于当初的预售估量。比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在印度11月14日正式上市，截止到目前为止订单已经超过了2000台，预计明年1月份开启交付。而10月份比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在挪威上市之后， 700辆当月全部售罄后还有几百辆订单未交付。

泰国门店车主交车

比亚迪乘用车海外不仅销量火爆，并且在海外的售价也均远高于国内，做到了量价齐飞。比亚迪元 PLUS在国内的起售价仅为13.78万，而比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在以色列当地售价达到了156,500 新谢克尔（约合人民币31.84万）。同样比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）的德国售价也高达3.8万欧元（约合人民币26.31万），在法国比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）售价约为32万人民币。其中在印度有接近9成的用户是来自于BBA的增购用户，这也充分显示了比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在海外市场的高阶竞争实力。

比亚迪印度品牌及产品发布会

面对这一个个骄人的销售数据，让人感慨也让人深思，中国汽车工业在落后几十年的前提下，终于在新能源领域实现了真正的弯道超车。今年，甚至被称为中国品牌的出海元年，以比亚迪为首的中国品牌已经完成由量变到质变的飞跃。

凌晨四点泰国比亚迪门店前

比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）强势登陆多个海外市场，并获得热销。究其原因，答案是这绝非偶然，我们回顾一下元PLUS在国内市场的表现，从中便能窥得几分缘由。

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A级SUV标杆

都说得A级车市场者得天下，实则说明这个市场的规模巨大，但竞争激烈。众所周知，这些年A级车市场一直是合资品牌的天下。在紧凑型SUV领域，东风本田的CR-V等合资品牌车型深耕多年，比亚迪元PLUS凭实力改写了市场格局，并成长为一个现象级标杆车型。

于是，我们看到了比亚迪元PLUS在紧凑级纯电SUV市场上的出色表现，从3月到11月销量持续领跑荣获九连冠。而在11月份元PLUS劲销29402台，同比增长高达350.9%，上市9个月累计销量高达172590台，将竞争对手远远甩在了身后。

我们深知，保持销量领先当然绝非易事，但元PLUS却不断刷新纪录，创下一个个历史新高。上市仅一个月，元PLUS就实现单月销量过万，成为最快单车月销过万的A级纯电SUV。在今年9月份，比亚迪元PLUS仅用7个月就达到了11.56万台的累计销量，冲破10万元销量大关，催生了A级主流消费市场的快速成长壮大。

元PLUS的出现让紧凑型纯电SUV市场注入了新的活力，来自于市场的积极反馈，也让元PLUS的销量稳定的持续上升。这是一个双赢的局面，是市场与车企的双向奔赴，彼此给予。

以色列比亚迪门店前的展车

其实，归根到底，市场需要更优质的产品。而比亚迪元PLUS之所以在海内外持续热销，还是产品自身的竞争优势决定了市场的走向。具体，我们再来看看元PLUS究竟有哪些硬核实力，从而让市场青睐呢？

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技术品质是根本

说到比亚迪，人们耳熟能详的就是其“技术为王”的立企之道。成立27年来，无论在多么困难的条件下，比亚迪从未放弃过对其技术鱼池的持续投入。从战略体系到产品布局，比亚迪一步步稳扎稳打，终于有了今天销量榜上的叱咤风云。

比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）极具辨识度

比亚迪通过长期的自主研发，已经具备了新能源产业供应链一体化的生产能力，无论是电机电控还是电池及芯片等，完全实现了自主供应。并且，在完成自给自足后，因技术业内领先还供应给其他车企，比如丰田发布的新车BZ3就将采用比亚迪的刀片电池。

所以，在比亚迪硬核技术的赋能下，元PLUS国内外热销也是趋势所向。首先，作为e平台3.0首款A级纯电SUV，元PLUS在动力性能、能耗表现、充电速度、电池安全等方面均优于同级。

以色列门店展车

得益于全球首款八合一电动力总成，元PLUS的动力性能和能耗表现极为出色，配置了永磁同步电机，最大总功率150kW，电机总扭矩高达310N·m，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.2-12.5kW·h。具备了相当于2.0T的动力，却更经济节能。

以色列媒体试驾

比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）

在用户最为关注的电池安全方面，元PLUS采用了比亚迪独有的刀片电池，并通过了号称电池行业最严苛的“针刺穿透测试”，不起火、不爆炸电池安全系数更高且使用寿命更长。

元PLUS的CLTC纯电续航里程分别为430km和510km，这一续航能力也高于同级车型。此外，元PLUS还搭载了同级仅有的热泵空调系统，能更好的应对冬季出行。在快速补能方面，还支持128kW极速快充，充电10分钟，续航百公里。

Euro NCAP 五星

同时，作为热销海外的车型，比亚迪ATTO 3（元 PLUS海外版）已经在欧洲碰撞安全测试E-NCAP、澳大利亚的碰撞安全测试A-NCAP中获得了五星评价。严苛权威的安全性认证，让比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在质量和安全方面更有信心。

以色列媒体和客户

品鉴比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）

海外市场的用户口碑反响积极，作为一款基于全新纯电平台生产的新车型，既保留了比亚迪传统造车工艺又兼具了全新电动技术的加持，无论是外观设计、内饰空间及智能科技、驾驶体验等方面，都更符合当下海外消费者的预期。所以，海外车主及媒体对比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）的试驾评价普遍很高。

写在最后

今年对整个国内车市来说，忧喜参半。传统油车面临着电气化时代的转型压力，新能源市场也在加速洗牌，好在市场渗透率达到史前最高，机遇与挑战并存。这其中，以元PLUS为代表的比亚迪新能源车型在国内外全面热销，创造了一个又一个销量神话，让我们见证了中国品牌的迅速崛起。未来，我们期望比亚迪早日实现从300万到400万的跨越，带领中国品牌汽车奔赴更广阔的星辰大海。