豪华品牌，是2019年的一个特例，在汽车品牌普遍存在销量无法完成、预期有些打脸的时候，豪华车品牌却出现了惊人的逆市上扬，BBA“老大哥”中的无论是奥迪A6L还是宝马5系，更别提销量多多的奔驰C级，一路上涨。其实豪华品牌的这些销量，离不开大幅度的降价，虽然这一只都是豪华品牌不想谈及的问题，但最终带来了好的结果，其实也算是不错的成绩。不过，并非所有豪华品牌都是这样的，即便是降幅达到30万元，但是销量却没有停止下滑的脚步，这么可怜的品牌到底是谁呢？

答案就是：捷豹路虎！根据捷豹路虎公布的官方数据，2019年全年全球市场销量为55.77万辆，同比下滑5.9%，在中国市场，尽管捷豹路虎12月份单月销量增长了26.3%，实现了连续6个月两位数的增长，但2019年全年销量却是下滑13.5%，说这个品牌是扶不起的阿斗，看来真是一点没冤枉，捷豹路虎你怎么说也是个豪华品牌，更是以甚至著称的英国品牌，咋就在偌大的中国，混成了如今的熊样呢？

别看现在捷豹路虎混得这么惨，就在刚刚进入中国时候，也不知道是这些中国土豪们哪根筋没搭对，在美国福特旗下都不见什么起色的品牌，到了印度阿三的手里倒成了抢手货，一度成为在中国市场上涨幅最快的品牌质疑，估计捷豹路虎自己都没有想到，中国的消费者如此“人傻钱多”，随随便便就可以赚到盆满钵满。

奈何，这个品牌更像是昙花一现的快闪族，很快，消费者认识到这个品牌其实并没有那么豪，更多的是质量问题，于是汽车圈中有一句话叫做“开不坏的丰田，修不好的路虎”，可见其质量之差已经人神共愤，接下来，是TA正常的道路——2018年捷豹路虎在华销量大幅下滑，同时财务亏损达36亿英镑（约合人民币324亿元）。

如果说捷豹路虎的销量是从整个大环境下滑开始的，想必很多人并不认可，按照经济收入水平来说，同样是下滑，普通人每个月少赚2000元或许会影响生活品质，但是富人们的2000元，好像更多是无所谓，而他们在选车和换车上的预期，和经济关系并不大，更多是关注车辆本身的质量。但是捷豹路虎并没有在他们的购买清单上，原因只有一个，就是频频出现的质量问题，已经把这个品牌在二线豪华品牌中边缘化了。

315晚会上，进口路虎绿揽胜极光“荣耀登场”，严重的变速箱故障遭到央视的质疑“路虎，为何成“拦路虎”，而插电混动的路虎揽胜运动P400e也频频出现刹车失灵、动力缺失等问题，遭到很多车主拉着“远离路虎，珍爱生命"”的条幅进行维权。

5个月的路虎方向盘抱死，60万的路虎50天之后出现刹车失灵，更多的路虎出现了发动机故障灯亮的问题……