经过大半年的前期宣传，小牛电动车创始人李一男打造的全新新能源汽车品牌自游家首款新车终于上市，自游家NV来了！首推三款配置，价格区间27.88万元-31.88万元。

自游家品牌是个初创品牌，就像国内大多数新势力造车一样，起步调子设定得比较高。当然，比蔚来还是低调了一些。

如今国内新能源市场竞争异常激烈，只靠单一产品撑门面的时代已经过去，优胜劣汰一目了然，同时还需要非常完善的生态系统打配合才行。那么，自游家NV的核心竞争力有哪些？

在颜值上的确能带来一定的销售份额，但体量很小。再说自游家NV的前脸与哈弗大狗很像，尤其前大灯部分，所以这算不得它的核心竞争力。那么就要看空间，自游家NV车身尺寸表现长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距达到2910mm。这尺寸一看就是中大型SUV，今后市场竞争压力不小。

说到这，其实很多人用自游家NV与理想L7进行比较了。但从尺寸上看，很明显理想L7要比自游家NV大得多，只不过理想L6尚未问世。正因如此，在有大V用自游家NV与理想L7对比分析后，理想创始人李想直接开怼，称自游家NV不配与理想产品对比，甚至不如未来上市的理想L6。

在动力方面，自游家NV提供两套动力系统，包含纯电与增程，其中纯电又分为标准续航CLTC 440km以及长续航CLTC 550km。而增程版则搭载1.5T四缸发动机+双电机布局，纯电续航CLTC为150km，综合续航可达1257公里。核心竞争力在于自游家NV全系标配电四驱与5.9秒的0-100km/h加速能力。但目前市面上无论是纯电还是增程，都已经达到一定的续航高度，显然自游家NV的核心竞争亮点与其定价并不足蹦。

单一产品力解析完毕后我们再聊聊自游家的生态系统。作为初创品牌，生态系统建立相对复杂，必须建立在一定的消费者基数上才可实现。截止自游家NV上市，自游家品牌已完成首批营销中心搭建，共23城44家不过，深挖自游家品牌背景你会倒吸一口凉气，这便是自游家不愿提及的大乘汽车。

大乘汽车在汽车圈里拥有极为复杂的“黑历史”。

大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，2018年3月获得了工信部颁发的生产资质，并将公司名更名为江西大乘汽车有限公司。结果运营不到2年，公司面临破产，债台高筑，其历史债务、债权超6.8亿元，合同违约金额超6.2亿元，以至于全国各地大乘汽车经销商前往金坛基地“讨债”。

有媒体报道，小牛创始人李一男曾与大乘汽车就债务问题进行过谈判。如今很明显，李一男看上的就是大乘汽车的生产资质，至于大乘汽车的债务问题，目前仍悬而未决。

结语：

自游家NV出生在一个新能源“百家争鸣”的年代，想要脱颖而出并不容易，何况支撑品牌背后的“黑历史”让消费者触目惊心，其实更是悬在这个初创品牌头上的一把刀。自游家品牌能像小牛电动车一样迅速走红吗？让我们拭目以待。