车评观察《车评社》

前言：作为搭载CTC电池技术的量产车型，零跑C01预售之初赚足了眼球，据悉预售期间订单量突破10万辆，成为纯电轿车市场的一匹黑马。

近日，零跑C01正式迎来上市，新车共推出5款车型，官方指导价为19.38-28.68万元，其中两驱版车型有3款，四驱版车型有2款。作为零跑汽车推出的第4款量产车，零跑C01定位纯电动中大型轿车，CLTC续航里程分别为525km、606km、630km及717km，并配备无电池包CTC技术。

具体来看，零跑C01外观采用了轿跑式的车身设计，车顶天窗与后窗形成一个更大的全景天幕，前脸采用了封闭式前进气格栅，整体与零跑C11有些相似，大灯内部加入的三段式LED日间行车灯由48颗晶体组成。此外，新车支持解锁、上锁、伴我回家、寻车互换、快慢充等多种灯语模式，并支持OTA升级。

配色上，零跑C01提供光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银共计7种车漆颜色。

从侧面看去，零跑C01流畅的线条延至车尾，搭配无框车门、隐藏式门把手、19英寸半封闭式旋翼轮毂等设计，使其风阻系数降低至0.226Cd。

车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050*1890*1509（1515）mm，其长度超过特斯拉Model S、小鹏P7、比亚迪汉、极氪001等热门车型，轴距为2930mm。

零跑C01的车尾设计与前脸相呼应，溜背式设计配上高翘鸭尾设计看起来很动感，贯穿式后尾灯的内部加入三段式红色光带。

内饰方面，零跑C01的中控台沿用了零跑C11的T台三联屏设计，搭载的车机系统拥有12G内存、128G储存空间，支持三联屏联动、支持副驾屏独立蓝牙接入以及音乐三屏交互，并采用了高通SA 8155P数据座舱芯片，搭载科技讯飞3.5代语音识别系统，可识别多数自然语音指令。

其中，10.25英寸液晶仪表可显示ADAS辅助安全提示、简易导航/电话/音乐、人脸识别认证交付、行车能耗等信息；12.8英寸智能车机屏内置智能语音交互、高德/AR导航、应用商城等丰富的功能；10.25英寸娱乐屏支持高德导航、手机视频投影、独立蓝牙等功能。

手机智联方面，零跑C01不仅可以通过手机系统桌面负一屏实现查看车辆当前情况，借助语音助手远程控车，调整车辆温度、电量、胎压、车门等，以及对车辆解锁、一键寻车、自动驶入驶出等功能。

辅助驾驶系统方面，零跑C01全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统、28 个高精感知硬件及 23 项智能驾驶辅助功能、可订阅NAP智能领航辅助系统以及实现L2级智能辅助驾驶，覆盖日常城市驾驶、高速长驾、停车场泊入泊出、交通堵塞等全场景，为用户提供全方位的辅助驾驶体验。

动力方面，作为全球首款采用CTC技术的车型，零跑C01比起传统车型，CTC垫底底盘一体化结构将电池骨架与底盘车身结构合二为一，为整车提供了很高的空间性，也导致整车的轻量化系数提高了20%，整车减重15kg，综合工况提升10%。

并且零跑C01搭载了首款可变架构油冷电驱，提供两驱版与四驱版两种车型，前者电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速时间为7.7S/7.5S/7.2S；后者搭载两台油冷电驱系统，电机最大输出功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，零百加速时间为4.3S/3.66S。

续航上，零跑C01分别搭载了78.54kWh、90kWh超大容量电池，综合续航里程提供525km、606km、630公里717公里共计四种版本，配合自研全时 AI BMS 智能电池管理系统，实现动力电池全生命周期可控。

车评观察

在零跑C01到来之前，零跑汽车就已经拥有了S01、T03、C11三款车型，且销量都很不错。以8月销量为例，零跑汽车共计交付12525辆车，连续四个月创新高，同比增长超180%。其中，零跑C11交付量为6277台，零跑T03交付量为6248台，今年1-8月累计交付辆达到76563辆，同比增加222%。

对比蔚来ET7、极氪001等新势力同级车型，零跑C01做到了“入门即高配”，用实力证明了什么叫车圈的价格屠夫，这无疑加快零跑步入中高端的步伐。