小巧玲珑、能够很好的满足日常通勤，这是对长安新能源E-Pro的第一印象。在广州车展前一天，笔者就已经与这款新车有了全方位的接触，从静态到动态，在其上市之前算是尝了个鲜。

笔者了解到，长安新能源E-Pro将会于不久之后上市，而这次在车展之前搞事情，可以说是为了上市搞的一次预热。新车定位“新E代颜·控纯电SUV”，在众多小型纯电动SUV竞争激烈的细分市场上，长安新能源E-Pro靠什么脱颖而出而呢？ 

静态品 外有颜值内饰有料

其实，从造型上看得出来，E-Pro采用了全新一代的设计语言，外观整体看上去更具时尚感，也极具新能源汽车调性。“海浪纹”一体式智潮前脸，采用封闭的格栅设计，简洁美观，与市场上大部分车型的设计形成明显差异化。搭载的充电可自动呼吸前大灯，充电期间还会一闪一闪的，个性十足。而魅惑熏黑的尾灯设计，可以说是E-Pro整个外观的点睛之笔，贯穿式的尾灯也非常符合年轻人的审美，可说是十足的颜值控。

同样，E-Pro的内饰方面同样也有料。以新E代设计理念打造的人体工程学未来感座舱，是按照亚洲人的身材比例进行设计，科技感与温馨感并存。同时，回旋镖形副仪表台、高清双联屏组合液晶仪表以及随车搭载的智能语音交互系统，极大提高了行车的便利性，尤其对年轻消费者而言是不可或缺的。 

虽然是一辆小型SUV，但是在空间设计上却非常细心和用心。E-Pro有38处储物空间，中控台还设有手机储藏空间，可以满足行驶中一切琐碎物品的放置需求，无论是钥匙手机，还是钱包零食，全部可以收纳。值得一提的是，后排座椅完全放平之后，则将后备箱容积由230L扩展至1200L。完胜许多紧凑级SUV了，大空间是相当实用的。 

动态尝 动力十足满足城市通勤

在动态试驾环节，应该说E-Pro是个了我惊喜的，不仅动力强劲、有明显的推背感，而且续航是不打折扣的。

之所以说动力强劲，因为E-Pro配备了长安三合一动力系统，峰值功率达120Kw，峰值扭矩达到245N·m，可瞬间爆发出163匹马力，起步时推背感十足，有点“小钢炮”的味道，起步快感完胜燃油车。另外，E-Pro的电机系统最高效率达到95%以上，总成效率高于行业2%。这两项数据看起来并没有太大的感觉，但是其所带来的实际驾驶感受就是起步更快，动力更充沛。

为啥满足通勤没问题呢？因为E-Pro拥有超过400km的续航里程，同级别中处于领先水平，且配备多档调节能量回收系统，当车辆在滑动及减速制动时，可将能量回收并存储重复使用，既保障了电机的运作效率，又能降低能源损耗，提高续航里程。事实上，这套能量回收系统长安新能源其他车型上也能看到，对提高续航是非常有帮助的。尤其在城市通勤的时候，E-pro能非常好的完成任务。

当然，依托于长安汽车，E-Pro还继承了长安出众的底盘调校基因，可以有效过滤破损路面、减速带等都市道路崎岖，带来良好的车身操控，保证加速及高速行驶时的车辆平稳驾驶的舒适性。在试驾过程中不乏铺装路面与崎岖不平的土路，E-Pro都能全部搞定。

写在最后

目前，在车市寒冬和新能源汽车补贴大幅退坡的双重大背景下，为有产品力更强的车型才能在市场中屹立不倒，从静态品鉴到动态试驾看，长安新能源E-Pro显然已经注意到这一点，综合实力明显高于周边竞品。如果售价合理，上市后E-Pro交出一份不错的答卷是大概率事件。