最近，广汽集团与Stellantis同时宣布一个消息：计划有序终止广汽菲克合资公司。这成为大家关注的热点话题。但JEEP并不想放弃中国市场，继续以进口方式在国内销售旗下产品。

显然，车企还想继续瓜分SUV市场蛋糕，不过经销商却在以“跳楼价”清库存了。

这两天大咖走访市场了时，广汽菲克4S店销售员表示，目前大切诺基全系大促销，指导价52.99万元的2020款 3.0L 专业导航版可以让利20万元。如果消费者尽早下定，这个价格还有一定的让利空间。

据已经提车的消费者透露，售价58.49万的2021款 3.0L 80周年纪念版，裸车价仅需36.19万元，也就是说最终成交价比指导价便宜了22.3万元！可以看出，车商清货的心情十分迫切。

大切诺基有3.0L与3.6L两个不同排量共7款，厂商指导价为52.99-71.49万元，目前消费者能下定的是3.0L车型，3.6L四个版本车型在全国所有的广汽菲特4S店都已经停售。

大切诺基是JEEP的旗舰SUV，此前让利幅度很少超过16万元，现在的价格可以是史低价了，这是让人心动还是心慌呢？目前购车是抄底还是入坑呢？这成为一个热门话题。

针对目前的降价幅度，网友们追涨杀跌的心理特别明显。虽然有一部分网友认为这价格很划算，但更多的人是提出了质疑，比如”进口车溢价高、降20万还有利润“、“今天买明天还能继续降”等等。

此外，不少潜在客户担心车辆未来的维修保养问题。这两年因为广汽菲克销量持续大幅下滑，该品牌很多4S店已经退网。大咖走访市场了解到，广州这样的一线城市目前都只剩下两三家4S店，维修保养非常不方便。

大咖查阅大切诺基的销量数据时发现，该车今年4月份共售出77辆新车，同比下降78.96%，占Jeep当月总销量的29.39%。也就是说，4月JEEP在中国的销量才200多辆，亏损是大部分经销商的共同处境，因此接下来估计还会有4S店退网，这是目前用户购车最担心的问题。

当然，买车遇到大切诺基降22万元这样的“跳楼价”，很多车主都会有“捡漏”的冲动，不过掏钱出袋之前，大家需要冷静下，考虑下二手车残值、油耗、维修保养便利度等环节再做决定。

写在最后

大切诺基狂降22万元，能否让JEEP在国内的销量止跌回升？JEEP以进口方式征战中国市场，接下来能否推出更受中国人喜欢的爆款产品？