在国内汽车市场，15万级紧凑型SUV的竞争十分激烈，在个级别的新款车型，必须拥有出众的实力，才不会被消费者所抛弃。8月5日，第三代荣威RX5上市，它为消费者提供6种配置，官方指导价为11.79-15.59万元。

第三代荣威RX5的定价符合主流，那么作为一款全新车型，它的身上会有哪些亮点，让它有机会从众多优秀车型中脱颖而出呢？带着这个问题，笔者去到了荣威4S店一探究竟。

过硬的产品力

静态体验完第三代荣威RX5后，最直接的感受，是它拥有硬核的产品力，在设计、空间；以及动力匹配等方面都做得较好。首先，它采用了“情感律动设计”理念，融入了许多全新的元素，例如，X造型的前进气格栅，贯穿式尾灯、20寸轮毂、隐形门把手，以及有辨识度的尾翼等，都让它的整体造型更符合现在年轻人的审美。其次，它拥有4655*1890*1655mm的长宽高，以及2765mm的轴距，同时，它后排地台全平，后排座椅支持4/6比例放倒，不管是乘坐空间还是后背厢空间都比较充足。

动力方面，第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯GS61第三代1.5T涡轮增压发动机，它拥有SGCS燃烧系统、电控可变截面（VGT）增压器等技术，匹配上7速双离合变速器，让它的最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m。简单来说这套动力总成技术成熟，动力强。所以，第三代荣威RX5拥有较好的综合实力。

细节有许多亮点

许多客户选车，在大家综合实力都差不多的前提下，细节往往能够决定成败，而第三代荣威RX5给笔者印象最深的，就是它细节之处的优秀表现。笔者进入驾驶位，映入眼帘的是立体感十足的方向盘，方向盘按键区拥有两个收藏按钮，这个可以直接跳转到常用功能，比较实用。它的中控大屏和行车电脑，设计成了一体式大屏，上面涵盖了各种车辆信息和功能，值得一赞的是，这块大屏还可以进行300mm的平行滑动，充分照顾到了副驾乘客对车机系统的操作需求，也增加了车辆的科技感。并且，滑轨式的设计，让中控台比较有层次感。

来到中控区域，水晶式的换挡手柄，比较时尚，并且与之搭配底座的周边颜色，采用哑光灰的设计，这样的搭配看上比较简洁，同时也有一种高级感。虽然，展厅内的车辆是一台才到店的车型，但是新车的异味小，这对于有小孩的客户是一个优势。就进入车内的那几分钟，笔者感受到，第三代荣威RX5比一些竞争对手，多了一丝洋气和高级感。

车机系统好用

目前，市面上的语音系统很多，但是好用的很少，第三代荣威RX5的车机是其中之一。一句“你好，斑马”就可激活它，随后，笔者的一系列指令，斑马智行系统都能够进行精准的识别，快速的执行。而做到这些事情的背后，是第三代荣威RX5拥有高通骁龙8155车规级旗舰芯片这也可以看出，第三代荣威RX5为了品质，舍得下本。

值得一说的是，第三代荣威RX5的全景影像，有不少采用联屏的车型在倒车时，屏幕上的全景影像区域很小，很多时候根本看不清楚，而第三代荣威RX5的全景影像画面尽可能的宽大，为驾驶者提供舒适的视觉体验。

静态全面体验下来，笔者对第三代荣威RX5的整体印象是：拥有过硬的品质，且细节之处做得比较用心，营造出了高级感，能够打动消费者，同时车机系统在同级车型中，表现足够优秀，如果，你也是注重细节的客户，那不妨关注这台第三代荣威RX5。