2022年6月1日，比亚迪王朝系列具有代表性的产品——2022款比亚迪唐EV正式上市，综合补贴后售价27.98万元-33.98万元，并同步推出“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”四项购车权益。

和老款车型相比，比亚迪品牌对2022款唐EV从外观到配置上进行了一次全方位的升级。

尤其是性能方面，2022款唐EV两驱版CLTC综合工况续航最高可达730公里，同步推出的车型还包括600公里尊享型、635公里四驱旗舰型。此外，2022款唐EV 635公里四驱旗舰型搭载最大功率前180kW与后200kW双电机，最快百公里加速仅需4.4秒。

在保证性能的同时，基于安全的考虑，品牌为2022款唐EV配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳，可以实现36.8米的百公里刹停距离。

电池方面，新款唐EV搭载的是比亚迪108.8kWh大容量刀片电池，加持全球首创电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调以后，电池热效率能够提升20%，低温下空调能耗可以降低约40%，可以为车辆的长续航能力提供保障。

从官方发布的消息看，2022款唐EV其实应该是一款“可甜可咸”的纯电SUV，不仅提升了性能配置，可以瞬间激发用户的荷尔蒙，还强化了用户对车辆舒适性和智能化的体验。

其中，智能化方面，新车升级的DiLink 4.0(5G)智能网联系统支持5G速联，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式，能够让用户在驾驶过程中体会到科技带来的便捷。

舒适性方面，唐EV内饰材质超纤高档类麂皮，配备的NAPPA真皮座椅、HiFi级定制丹拿音响和智能香氛，则是在触觉、听觉、嗅觉方面强化用户的用车体验。

虽然唐EV并非全新车型，但对比亚迪来说意义重大，品牌对其相当重视，并进行了全面焕新。从品牌发展的角度看，唐是比亚迪王朝系列高端产品矩阵的关键一环，在比亚迪宣布禁燃后，企业加强唐EV的产品力，旨在和汉EV组成双旗舰阵容，实现纯电轿车和纯电SUV两条腿走路，在高端新能源市场加强自己的竞争力。

在此之前，比亚迪唐EV车型的销量表现并不理想，远没有PHEV车型和燃油车型卖的好。一方面，早在2018年就开启预售的初代唐EV入市较早，那时中国汽车市场仍是燃油车的天下，新能源汽车还没有达到销量增长的爆发阶段。

另一方面，初代唐EV本身还有不如意的地方，比亚迪在技术实力、品牌含金量上的“火候”，也欠一分，无法支撑起唐EV的高溢价。但作为品牌向上的开路车型，2018年以龙颜面世的唐EV，仍然起到了重塑品牌形象，让众人眼前一亮的效果。

如今，唐EV全新焕新，重装上阵，不仅自身竞争力大增，也应了现阶段新能源市场爆发的“天时”。

更重要的是，今天的比亚迪，和2015年不可同日而语了。近些年，比亚迪凭借刀片电池、e3.0平台、DM-i超级混动等新能源核心技术和全产业链布局，成功迈入月销10万的第一阵营，并且获得丰田等国际巨头抛来的橄榄枝，新能源汽车品牌领军者形象愈发深入人心。

伴随着比亚迪汽车品牌实力全方位提升，品牌溢价也大幅度提升，目前，比亚迪汉EV已成功突破30万元天花板。此时唐EV重装上阵，在天时地利人和上占据了更多利好，有望一改过去“重要却不好卖”的尴尬境遇，真正成为品牌的高端主销车型。